hi,
ich fahre einen 88er legend coupé 2.7i - bilder folgen noch - hab ihn seit über nem jahr. ich wohne in wien und habe ihn aus vorarlberg geholt, ca. 800 km, da er
damals nur 67000tkm hatte, auch sofort gekauft. der wagen ging ab wie die feuerwehr einfach nur geil. auf halber strecke aber leuchtete plötzlich die motorkontrolleuchte auf, und ich merkte einen gewissen leistungsabfall. in wien angekommen kam ich drauf - blinkcode8, dass der TDC Sensor defekt ist, welcher im verteiler sitzt. ich habe dann einen gebrauchten gekauft und siehe da, der fehlercode war weg, ABER er hat einfach nicht mehr die power, speziell von unten. anfangs war es so dass er mal gut zog und mal nicht. er hat einfach nicht mehr diesen zug. zündkerzen, zündkabel (leider von beru), öl, luftfilter, kupplungsgeberzylinder und benzinfilter - alles neu. mir kommt irgendwie vor, dass er keine luft bekommt. nachdem tausch der zündkabel sagte man mir dass die neuen auch defekt sein, habe diese ausgetauscht. hat aber auch nix gebracht.

hatte mal einen 1.8 vti kombi, der hatte mal power mal nicht, ich hoffe, dass mir nicht ähnliches bei meinem legend bevorsteht, denn beim vti sind wir auch nie draufgekommen und ich musste ihn verzweifelt verkaufen. hat jemand schon erfahrungen diesbezüglich gemacht?

lg, sergi

Hallo Sergi,
Ferndiagnosen sind meistens schwierig und ungenau. Eins ist aber sicher: Mit Beru Kerzen läuft kein HONDA Motor.Kauf Dir bitte NGK oder Nippon Denso Kerzen.
Prüf auch mal die Unterdruckschläuche auf Undichtigkeit (Marderbiss) Ich denke dabei auch an das variabele Ansaugrohr.
Schreib mal vom Ergebnis.

Guido

mehr power mit NGK !!!!!!!!!!!! kann ich nur bestätigen, steht sogar im honda-handbuch

Steuergerät mal reseten. Nur weil du alles gewechselt hast, ist der Fehler noch nicht gelöscht. Auch wenn die Kontrollleuchte nicht mehr leuchtet. Batterie abklemmen für min. 10 sec. sollte reichen. Ich bin jetzt einfach mal so frei gewesen und hab das was ich vom ED weiß aufn KA übertragen

hallo,
kerzen sind originale! nur die zündkabel sind von beru. Steuergerät ebenfalls resetet, hab die sicherung abgeklemmt.

Kat zu?
Zuviel Kurzstrecke, sagtest ja dass die erste Fahrt ne lange Tour war?

hi, könnte natürlich sein. kann man das irgendwie testen? sollte man das auch über die abgaswerte ablesen können?
wahrscheinlich schon nicht? honda hat mir die lambdasonden angeblich durchgecheckt, sind anscheinend o.k.

Das einfachste ist ausbauen und durchschaun. Wenn der Kat halb zugesetzt ist, dann geht er halt nicht mehr so gut, die Abgaswerte können aber noch durchaus in Ordnung sein.

Kollege aus Rosenheim fuhr mit seinem Civic mit ITR Motor und Einzeldrosseln so sogar noch 1/4 Meile und wunderte sich über seine bescheidene Zeit. War nur der Kat (100 Zeller glaub ich) zu.

hi barney,
vielen dank. hab jetzt einen sehr guten mechaniker empfohlen bekommen, mal sehen ob der nächste woche mal zeit hat den auszubauen und reinzuschauen. wie gesagt der wagen is halt sehr wenig gefahren worden, kann es trotzdem sein dass der kat zu ist?

Gerade deshalb ist der Gedanke gekommen nehme ich an. Bin auch auf das Ergebnis gespannt.

hi,
warum hattest du auch ein ähnliches problem?

Würde ich so nicht direkt sagen. Zuerst hatte ich nur das blaue Coupé und eine Menge Spaß mit der Leistung. Als ich dann das weiße gekauft habe, war ich verblüfft. Der ging ab, als hätte er locker 30Ps mehr. Habe gesucht, aber nichts gefunden was nicht Serie gewesen wäre. War also nun der weiße besonders gut in Form oder der blaue von Anfang an schlecht, ohne das mir das klar war? Der Durchzug unten raus war mir doch schon etwas schwach vor gekommen.

hi,
hab jetzt am Nachmittag den Fehler gefunden . Ich sag nur Sch...ss Beru Zündkabel. Das ZKabel vom 6ten Zylinder war derart Locker an der Zündkerze, ich habs mal rausgezogen, ... siehe da... weiss jetzt nicht wie das Teil sich nennt, aber dieses Metallene Dink im Stecker hatte sich gelöst. Musste es mit einer Zange aus der Zündkerze rausziehen. Hab es dann gegen ein anderes Zkabel ausgewechselt. BUM. Zieht jetzt am wie Schmietz, ich hoffe das schreibt man so, Katze. Sicherheitshalber bestelle ich gleich mal neue Zündkabel von Honda. Das ist es mir allemal Wert. Nachher is man immer Gscheiter.
Danke an alle die versucht haben zu helfen.

Sergi

Ist ja toll das du den fehler mit dem zündkabel gefunden hast
Freut mich für dich

Dann sind die Beru Kabel ja mindestens so gut wie die Kerzen. Gut, dass er wieder normal fährt.