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das sind 6860€! E hin oder her, aber das ist ein Kampfpreis für einen etablierten Autobauer.
https://www.carscoops.com/2022/12/new-el...7-4k-price-tag/
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Das ist ja wohl auch ausreichend bezahlt.
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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Die Zielrichtung, auch bei der Konkurrenz, scheint ungebrochen:
Kei Cars wie der HONDA N-Box sind auch für Europa interessant, zumal jetzt
die e-Varianten kommen und fast ein Run auf sie beginnt.
So jedenfalls schon beim NISSAN Sakura EV, 64 PS, umgerechnet 17.181,- €
Es gibt bereits einen Bestell-Annahme-Stopp
https://www.autobild.de/artikel/nissan-s...o-21486929.html
"MY DREAM IS TO FLY" (Soichiro HONDA)
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Es gibt, meiner Meinung nach, keinen trifftigen Grund, diese Art der motorrisierung teurer zu verkaufen wie einen vergleichbaren Verbrenner.
Es gibt eigentlich keine Entwicklungskosten, Herstellungskosten fallen auch kaum ins Gewicht.
Was bleibt, ist die Software.
Die Rohstoffe für die Accus kommen mit Hilfe von Kinderarbeit aus der der 3.Welt. Der fertige Accu wird hier dann als Wunder der Ingeneurskunst exorbitant teuer verkauft.
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Ist alles richtig, aber gerade aus dieser "Gewohnheit" als einer der größten Autohersteller auszubrechen wundert mich. So einen Preis erwartet man eher von Dacia und co. Mich treibt es überhaupt nicht zum eAuto, aber wenn ich eins bräuchte, wär es eine ernsthafte Überlegung wert da etwas anderes als Honda nicht in Frage kommt (der Materia meiner Frau mal außen vor, der ist wirklich grandios).
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Ob die bei "promobil" genannten 9.500,- € Kaufpreis sich tatsächlich in 2024
auch für Europa bewahrheiten werden, bleibt abzuwarten :
https://www.promobil.de/neuheiten/honda-...v-kei-car-2024/
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