https://dyler.com/cars/honda/z-for-sale/...71-red-for-sale

Man achte auf das Foto der Karosserie bei geöffneter Heckklappe:
Hier fehlt jede Gummiabdichtung an der Karosse mit dem Ergebnis des
Wassereintritts im Kofferraum. Es sei denn, die Dichtung sitzt ausnahms-
weise an der Kunststoff-Heckklappe selbst, denn diese ist ja eine "Neu-
erfindung" mit integriertem Spoiler und dritter Bremsleuchte, die es
1970 ja nicht einmal als Idee gab.
Teleskopdämpfer für das Offenhalten der leichten Heckklappe waren
natürlich nicht nötig, aber HONDA kam dafür auf die simple Idee zweier sich verkantender und unter Spannung stehender Metallstäbe im
Bereich der oberen Haltescharniere. Diese fehlen hier, entweder, weil man
von deren Existenz nichts wusste, oder aber, weil das Einlegen und Verkanten
der Stäbe als zu gefährlich schien. Denn so mancher hat durch das unter
Spannung stehende Konstrukt beim Einlegen in die Kerben des Scharniers
schon so manchen Finger verloren.
Dafür sehen wir im Foto die langweilige "Konstruktion" eines aufgestellten
"Besenstiels", der die Heckklappe offen hält ...

Die Metallstäbe sind sicher aus Federstahl, nur halt nicht zur Spirale gewickelt. Der technische Begriff dafür lautet "Drehstabfedern".
Hat der S2000 für den Kofferaumdeckel auch. Finde ich ganz witzig, spart ordentlich Platz im Kofferraum.
Zur Montage- und Demontage dieser Drehstabfedern beim S2000 gibt es von Honda ein Spezialwerkzeug.

Hallo Claus,
wo ist denn oben links im Motorraum die 2-Kreis-Bremsanlage geblieben,
die doch für die USA unabdingbar ist ... ?
Gruß Joachim

... oder meine ich den Bremskraftverstärker ?

Ja der Bremskraftverstärker fehlt auch!