Moin
Vergaser kannst du die neuere Version nehmen ist nur anders bedüsed, muß ich aber erst nachschauen wie.
Verkleidungen:
Fensterkurbel ,Griff und Türöffner wegbauen und dann abhebeln sind so Blechklipse drinn mußt du mal zwischen Tür und Verkleidung reinleuchten.
Schläuche:
Was soll mit No-Name Schläuchen anders sein?
Oder beim Reifenhändler bestellen.

Zitat ‚Bremsklötze waren noch sehr gut‘
Hoffentlich sind die nicht hart und verschleissen garnicht mehr.
Bei meiner Bremsenrevision habe ich neue genommen und ich muss sagen,
dass die Bremswirkung jetzt super ist.
Wenn du also nicht zufrieden bist, dann würde ich die auch noch mal tauschen

Hast du die Scheiben schleifen oder abdrehen lassen?
Bitte mehr Info, denn ich habe auch noch alte Scheiben rumliegen zum Aufarbeiten

Ich meine Schleifen. Sehen Top aus hat mein Bruder bei der Arbeit gemacht. Ich kann ihn fragen ob er das nochmal machen will und was es kosten würde falls gewünscht.

Bilder kommen wie gesagt demnächst noch.

Zur Membran, ich habe eine bei Aliexpress gefunden die gut passt (1mm zu klein, sollte aber gehen)

https://de.aliexpress.com/item/330546612....54574c4djXx2bX

Bis die da ist werde ich mir mit einem Benzinfesten Handschuh oder Luftbalon testen/probieren.

Ultraschallbad habe ich mir auch gegönt um die Vergaser Richtig zu reinigen.

Das Beläge altern habe ich nicht gewusst, und habe mir 2 neue Sätze bestellt, waren nicht leicht zu finden.

https://www.rakuten.de/produkt/ebc-dp158...MhoCJ_YQAvD_BwE

Gruß Michael

Hallo Mitch,
Bezüglich Ersatzteile, zb Bremsbeläge könntest du auch Claus oder mich fragen,
die haben wir schuhkartonweise.

Ich habe mir mal den Link für die Bremsbeläge angesehen. Da steht S600. Passen die auch für N600?

Hallo,

bremsbeläge passen.

die Membran aus China ist auch schon gekommen und sieht gut aus, wird heute verbaut.

Leider habe ich wie gesagt leider kein Glück und mir ist bei der probefahrt im Hof der Kabelbaum abgebrannt.

Ich habe das verbrannte kabel schon verfolgt und es ist das zwischen Lichtmaschine und + der Batterie.

Da muss ich auch heute mal nachschauen was los ist.

Hier mal ein paar Bilder.

Das Kabel das Abgebrannt ist wahr wohl die Masse zum Lichtmaschinen Schleifer, das Kabel ist wohl irgendwie auf Plus gekommen.

Kann mir jemand sagen wo die Kabel der LIMA hingehen rot/weiß ? Schwarz oder blau Farbe nicht mehr erkennbar aus Masse?

Danke Gruß Michael

Zum Regler rechts neben der Batterie!
ist das Dicke Massekabel angeschlossen?
Geht von Batterie Minus an die Karosse bei der Zündspule und weiter anden Zylinderkopf.

Hi MItsch,
der Fortschritt sieht doch schonmal gut aus, nur nicht den Mut verlieren, auch wenns mal Rückschläge gibt.. Dieser Wagen ist es wert gefahren und bewundert zu werden :)

Hast du denn keinen Schaltplan? Ich mein, der hilft manchmal ungemein..
Und um den lesen zu können, muss man auch kein Mechatroniker sein, der ist recht simpel aufgebaut.
Ist dein Kleiner eine deutsche Version oder woher kommt er? Das erkennst du am Typenschild (meist am rechten Kotflügel).
Der Plan von hier hat mir auch schon das ein oder andere Mal was beigebracht:
http://www.honda600coupe.com/Honda_600_S...hop_Manual.html
Finde es aber etwas unscharf teilweise, kann sonst mal schauen, ob ich einen nächste Woche oder so eingescannt kriege wenn ich weiß, welche Ausführung du hast.

Ich habe mir das Massekabel an meinem Alten damals nachgebaut und gleichzeitig verlängert, da mir das Gewinde im Zylinderkopf verreckt ist. Habs jetz an der Ansaugbrücle befestigt.

Gruß

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Hallo,

Danke, Naja ein vor und zurück wie gesagt.

Das abgebrannte Kabel war die Masse von der Lichtmaschine, ist wohl irgendwie an Plus gekommen und abgeraucht.

Also Schleifer abgebaut, neu Kohlen und Leitung rein und wieder zusammengebaut.

Keilriemen zu Lüfter und Scheibenwischer gegen NOS getauscht.

Die hinteren Bremsen haben nicht richtig funktioniert, also das Problem suche.

Bremspumpe funktioniert hinten kommt keine Bremsflüsigkeit.

Das Bremsventil ? (Messing Klotz hinten) abgebaut, und es kommt Flüssigkeit an. Ventil mit Ultraschalbad gereingt, Flüssigkeit geht durch.
Entflüftungsschraube nichts kommt alle Leitungen abgebaut und frei gemacht, Flüsigkeit kommt aus Entlüftung hinten.

Kolben bewegen sich nicht. Mit WD40 Zeit und Geduld die Kolben gelöst. Bremse hinten funktioniert.

Bremsbeläge fallen ab. Neu Bremsbeläge. Und alles wieder zusammengebaut.

Jetzt endlich Test fahrt, Motor springt an läuft aber schlecht. Vielleicht vergaser? Benzinfilter vor Vergaser, Läuft nicht.
Startpilot, funktioniert auch nicht.
Zündkerzen Checken kein Zündfunke. Spule durchgemessen, ok. Aber es Kommt keine Spannung an die Spule.

Dann hatte ich keine Lust mehr und habe aufgeräumt.

Also wahrscheinlich unterbrecher oder Kondensator, werde ich mir am Sontag anschauen.

Hat jemand sonst noch einen Tipp auf was ich achten muss?

Jetzt mal noch ein paar Fragen.

Hat jemand schonmal die Zündung gegen eine Elektronische getauscht?

so was hier:

Werbung: Zündung Ural

Werbung: Zündung

Hat Jemand die 12 Zoll Reifen von einem Daihatsu Cuore eingetragen und kann mir eine Kopie vom Schein zukommen lassen?

Hat jemand schon mal so 7 Zoll LED scheinwerfer verbaut?

Gibts ja von 50 bis 800€ alles, wie ist das mit dem Eintragen oder TÜV.

Noch ein paar Bilder:

In den Niederlanden ist es beliebt, die Cuore Felgen auf N und Z zu fahren, Bram Evenhuis fährt sie auf
seinem Z. Ich wüsste nicht, dass ihn die Polizei je deswegen angehalten hat (im Forum bramdax).

Ich kann mir schwer vorstellen, dass in Deutschland schon einmal eine TÜV Stelle die 12 Zoll Felgen je
in die Papiere eingetragen hat. Es ändert sich dadurch ja Entscheidendes, wie z.B Beschleunigung,
Höchstgeschwindigkeit ...

Michael,
in Sachen elektronische Zündung hat @bramdax schon reagiert:
siehe thread "Zündung N/Z 600"

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Hallo,

habe heute nochmal geschaut. Das Kabel vom Unterbrecher war gegen Masse Kurzgeschlossen.

Jetzt habe ich einen Zündfunke. Der Ist sehr schwach, aber Motor läuft.

Konnte aber eine MSD Zündung günstig ersteigern und werde damit etwas rum probieren.

Werbung: MSD Zündung

Leider qualmt der Motor aus dem Auspuff doch sehr, und ab und zu gibt es Fehlzündungen.

Als nächstes Zündung abblitzen, und Kompression messen ob eventuell über die Ringe Öl angesaugt und verbrannt wird. Und eventuell nach der Ventileinstellung schauen.

Sonst noch jemand ne Idee auf was man achten könnte wegen dem Qualm.

Bremsen, Schalten und Kuppeln funktioniert jetzt aber einwandfrei.

Gibt es irgendwo ne Liste der verbauten Leuchtmittel bzw. der Fassungen? würde mir gerne Ersatzlampen zulegen.