Also, eigentlich hatte ich ja hier im Forum großspurig eine langsame Sammlungsauflösung angekündigt - das ist schonmal gründlich schief gegangen. Stattdessen habe ich mir nämlich einen Legend HS 2.5 mit Kat von 1988 zugelegt. Das Auto wurde allerdings in den letzten Jahren stiefmütterlich behandelt und bedarf nun einer zärtlichen Zuwendung - trotz neuem (Fake-)TÜV - Federbeinaufhängung durchgerostet, Bremssättel lose - war eine spannende Fahrt von Karlsruhe über Chemnitz nach Kiel...
:-(
... und der Motor ölt wie ne fröhliche Schwarzwaldquelle - aber ansonsten genau das federleichte Fahrgefühl, wie ich's vom BA4 kenne - saß gleich mit einem breiten Grinsen drin. Tolle Kiste! Werde ihn mal schön herrichten und winterfest versiegeln... Fotos folgen, sobald er wieder schön aussieht...

Das ist doch der mit den alten DIN Kennzeichen. Hoffe die Dinge wurden vor Ort festgestellt und es gab einen guten Oreisnachlass.


Gutes gelingen beim herrichten des Hs.

jo, preisnachlass war ordentlich - ob allerdings ausreichend, werde ich erst nach dem Werkstattbericht wissen.

Nach ausführlicher Werkstatt-Begutachtung stellt sich heraus, dass alles halb so wild ist. Blick in die Dome: Federbeine halten durch zweites Blech... Bremsen doch intakt, nur leicht zu behebendes Lagerproblem und das Ölen scheint auch keine wilden Ursachen zu haben... Vieles in gutem, frisch gewartetem Zustand. Der Wagen hat 150.000 runter und ist Innen sehr gepflegt. Vielleicht gönne ich ihm sogar eine Radlaufentrostung und frischen Lack hier und dort, mal sehen. Versiegelt wird er jedenfalls und diesen Winter teilt er sich mit meinem Saab den Daily-Job...

Hier nun ein paar Fotos vom alten Herrn... 150.000km gelaufen, davon schon 4.000km in den letzten drei Wochen... Sind zwar nur Regenbilder, aber wenn man in Kiel auf Sonne wartet, wirds erst in nem Jahr was...

Die Scheibenwischer stehen also schon in Winterstellung.

Ja, wobei da scheinbar mal ne Reparatur stattgefunden haben muss, weil die nicht mehr auf den Windlauf zurückgehen und zu weit ausschlagen, ohne dass das Gestänge kaputt ist. Begreif ich noch nicht, muss ich mir nochmal anschauen. Ein weiteres Problem ist leider der Tank - bei Vollbetankung verliert er irgendwo Sprit. Naja. Alters-Inkontinenz. Morgen hab ich ne Bühne, um mir in Ruhe anzuschauen, ob ich mir Sorgen machen muss.

Hat Dein HS auch die lustigen "Austin Rover" - Typenschilder im Motorraum ?
😉

Zitat von Märchenonkel im Beitrag #7

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Ein weiteres Problem ist leider der Tank - bei Vollbetankung verliert er irgendwo Sprit.

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@213S: Typenschild hab ich noch gar nicht geschaut, wenn ja, poste ich morgen ein Foto. Wahrscheinlich aber schon: im Fahrzeugbrief steht Rover. Was schon für reichlich Verwirrung bei den Behörden gesorgt hat.

@KA_Sammler: Scheibenwischer war kein Problem, beim Tank sieht das leider anders aus. Konnte gar nicht richtig rausfinden, wo der nun leckt, weil der Tank extrem eng in die übrige Karosserie eingebaut ist und weil leider die Halterungen so gammlig und festgerostet sind, dass es eine wahre Schrauberorgie wäre, da alles rauszubrechen und neu einzuschweißen. Ich fürchte, ich muss damit leben, das schlimmstenfalls Rost in den Benzinkreislauf gelangt. Ich glaube schlimmeres als einfach ausgehen passiert da nicht. Naja, ich fahr ihn jetzt erstmal...

Sprüh die relevanten Teile über längere Zeit mit Rostlöser an. Irgendwann geht alles los.
Klappt normal immer, wenn man etwas Zeit mitbringt.

@213S: So, nun tatsächlich einmal Austin Rover Typenschild... und weils so schön ist, gleich noch n Motorfoto hintendrein.

Finde ich total klasse, das Typenschild an jenem 2.5er Legend.
😂
Was war denn das von Dir erwähnte Problem bei der Behörde, bezüglich des Typenschildes ?

[ @Hondafreak1981
Ich schreibe diese Zeilen ohne mich eingeloggt zu haben. Keine Ahnung warum.
Ich war nicht angemeldet, per eMail und Märchenonkels Verlinkung hier gelandet. Und konnte direkt antworten und war automatisch angemeldet. Ist das so richtig ? ]

Naja, Typenbezeichnung spuckt halt im Behördencomputer "Rover" aus. Im Fahrzeugbrief steht das auch. Herstellernummer ergibt in deren Rechnern aber wohl Honda. Fahrzeugbesitzer (also icke) spricht auch immer von Honda. Das war denen einfach ne Nummer zu hoch - da musste denn erst nachgeforscht werden...

sag denen einfach, dassn englischer Japaner. Dat muss so