Natürlich wird der Koti repariert/getauscht! Meine Emily soll ja mal ein Schmuckstück werden!
Bin mir auch sicher das mir Howopa und krb dabei ein wenig unter die Arme greifen
Habe auch schon Barney eine Pn geschrieben wg. Ersatzkoti!

Dieser böse, böse Widerstand
Übermorgen gehen dann wieder alle Stufen
von Emilys Heizungsgebläse

Mal wieder was neues von Emily
Der "neue" Koti" den ich von Barney bekommen habe
erstrahlt jetzt in einem wunderschönen "Rio Red"
Die Aluett Felgen hole ich am Dienstag vom
Aufbereiter ab und die Bridgestone Potenza Adrenalin
(was für ein Name) sind heute geliefert worden
Dann wurde Emily auch noch von ihren Schmutzfängern,
Mudflaps, oder wie immer die Dinger heissen, befreit!
Sollte eigentlich nur wegen der Optik sein, weil ein CRX
mit Schmutzfängern passt in meinen Augen irgendwie
nicht, aber die Schmutzfänger haben den Schmutz
wirklich gefangen!
Vorne war ja noch alles OK, aber hinten hat sich im
Radhaus eine richtige Schlammschicht gebildet
Auf jedem Fall sieht Emily jetzt bedeutent sportlicher aus,
und wenn dann noch die Alus mit den 195er Schlappen
drauf sind, bin ich erstmal zufrieden!
Der Koti wird am Vatertag, mit freundlicher Unterstützung
von krb angebaut
Fotos folgen!

Es war ein wunderschöner Tag bei @krb, nach einer Tasse Kaffee und den Vorbereitungen für das Grillen mit @HoWoPa und Gordon konnte es an die Arbeit gehen, die dann nach kurzer Zeit durch eine Mittagspause unterbrochen wurde.
Nachdem wir uns mit einem sehr leckeren Auflauf, ein paar Bratwürstchen und Kartoffelsalat gestärkt hatten, ging es mit vereinten Kräften weiter!
Schließlich sollte Emily ja endlich von ihren Dellenkoti befreit werden.
Wie immer lag der Teufel im Detail und es gab einige Hürden zu überwinden bis alle "Mitarbeiter" mit dem Ergebnis zufrieden waren.
Auch wenn es auf den Fotos nicht so aussieht, ich habe auch mit gearbeitet, aber fotografieren und arbeiten geht nunmal nicht gleichzeitig!
Ich hoffe das @krb auch einige Bilder einstellt, die das beweisen können.

Ansonsten bin ich wirklich glücklich in diesem Forum so viele nette und hilfsbereite Menschen kennen gelernt zu haben

Tolle Arbeit

Das HRT OWL hat mal wieder alles gegeben.
Super Jungs.

Wir standen vor der Wahl: S800 Treffen in Rethem oder lockeres Beisammensein bei Lydia und Karlheinz.
Die Wahl viel auf letzteres, ist einfach stressfreier und erholsamer. Uns hat es sehr viel Spaß gemacht, danke für Eure Gastfreundschaft.

Auch wenn @Pauleg2 es so locker darstellt, wir haben ALLE hart gearbeitet. Häufig zwar nur unter fachkundiger Anleitung

aber immerhin, es wurde gearbeitet.

Und mann sieht: Wer sein Auto liebt, geht auch gelegentlich vor ihm in die Knie.

Zitat von HoWoPa im Beitrag #51

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Wir standen vor der Wahl: S800 Treffen in Rethem oder lockeres Beisammensein bei Lydia und Karlheinz.
Die Wahl viel auf letzteres, ist einfach stressfreier und erholsamer. Uns hat es sehr viel Spaß gemacht, danke für Eure Gastfreundschaft.

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Heute hat Emily neue NGK Zündkerzen bekommen
Habe das Gefühl, dass diese Maßnahme Emily sehr gut getan hat
Sie springt jetzt viel besser an als mit den alten Bosch Kerzen und auch der
Durchzug und die Laufruhe erscheinen mir bedeutend besser zu sein
Was sagen denn die Experten hier im Forum zu den alten Kerzen?

Zitat von Pauleg2 im Beitrag #54

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Was sagen denn die Experten hier im Forum zu den alten Kerzen?]

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Is das überall ein grauer Belag? Ich kann das auf den Bildern schlecht erkennen.

Ich vermute, daß der Elektrodenabstand zu groß is. Is da was abgebrannt?

Was meinen denn die Laien, Besserwisser und natürlich auch die Experten dazu? Ist es so besser Howopa?
Außerdem bist du doch Experte
Ja, krb, da ist flächendeckend ein Belag drauf

Beantwortet das deine Frage, krb?

Fahr einfach mal ein paar tausend Km mit den NGKs und mach dann nochmal Bilder.
Bosch Kerzen in einem Honda Motor ist vergleichbar mit Rizinus Öl trinken, das macht auch kein schönes Kerzenbild:)

Hi Paul,
Du weißt doch, daß ich im HRT OWL der Lehrling bin. Und wenn der Meister sagt, steck Dir die Bosch-Kerzen doch sonstwo hin, dann darf ich dem nicht widersprechen.
Laut Werkstatthandbuch darf der Elektrodenabstand 1,0 bis 1,1 mm betragen.