Ich schliesse mich der Frage von Guido an und versuche, selbst eine
Antwort darauf zu geben.

Demnach ist Rolfruediger Stahl der Initiator der Tropic-Versionen.
Dank ihm gibt es überhaupt die Tropics.

@krb
Karlheinz, hast Du Deinen noch ?

Zitat von Hondaholic2 im Beitrag #16

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@krb
Karlheinz, hast Du Deinen noch ?

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hallo rolf rüdiger,

herzlich willkommen!

auf dem foto von 2015 sieht er ja echt noch super aus.
hast du schon eine bewertung für das h-kennzeichen und die versicherung machen lassen?
der bekommt bestimmt die zustandsnote 1.
meiner hat "nur" eine 2, aber ich arbeite auf eine 1 hin :)

viele grüße
stephan

Alle Fragen auf einmal beantwortet. Nein ich habe nicht direkt mit Tropic zusammengeschaft. Jedoch wollten ich den Vertrieb mit übernehmen, deshalb hatte ich auch ein in den USA gebautes Cabrio für Testfahrten und meine Ideen eingebracht. Schon während der Bauzeit, die sich dann auch um 6 Monate verlängert hat, war der Traum vom verkauf gestorben. Und wie schon geschrieben hat sich nach kurzer Fahrzeit ja der Rahmen durchgebogen. und es entstand dann mein eigenes Cabrio als Unikat. Wieviel überhaupt gebaut wurden weis ich nicht, auch nicht ob bzw. was für Verstärkungen bei den späteren Fahrzeugen eingebaut wurden.
Um die Rahmenverstärkung so durch zu führen dass es auch wirklich hält und trotzdem keine weiter Rohre unten angeschweißt wurden habe ich den Seitenschweller von vorne bis hinten aufgetrennt, ein Verstärkungsblech eingeschweißt und mit einem neuen eigenem Schweller verschweißt. s.Bild

Neuer Außenschweller

Tropic hat Flacheisen drunter gebraten. Das war auch zu wenig.

Deshalb gilt für mich: Nie wieder einen Cabrio-Umbau. Wenn ich mit dem Beat fahre, dann merke ich ständig den Unterschied zwischen von vornherein konstruiert oder nachträglich gefrickelt.

Aber selbst das Rover Cabrio rappelt und wackelt schlimmer als meine Diva de Rappel. Die beste Ehefrau von allen ist deshalb not amused.