Hab gerade die Info bekommen:

Es ist tatsächlich der 37820-PJ5-603

Allerdings habe ich in einem anderen englischsprachigen Forum von B20A-"Experten" gelesen, dass das PJ5 nur in Goldtop-Motoren (also B20A2) des Jahres 1987 verbaut wurde.

Laut Fahrzeugschein hat dieser 16V-CA5 seine Betriebserlaubnis im April 1987 bekommen. Erstzulassung war irgendwann im Herbst 1988. Das deckt sich dann auch mit den Aussagen oben.

Das 37820-PH3-603 soll dann später für B20A2-Motoroen der Jahre 88-89 verwendet worden sein.

Noch was: Hab ja noch die Fahrgestellnummer von den ehemaligen B20A8 Accords von meinem Onkel (3 Stück) und hab da über das EPC nachgeschaut. Es sind alles 37820-PH3-X04 ECUs verbaut gewesen.

Das lässt folgenden Schluss zu:

Die X03er und X04er ECUs sind wahrscheinlich zu den "gedrosselten" B20A8-Motoren kompatibel.

Das 37820-PJ5-603 und das 37820-PH3-603 sind beide ausschließlich für den B20A2. Ohne Garantie würde ich sogar soweit gehen und sagen es handelt sich um ein und das selbe ECU, bei dem aber wahrscheinlich später erst für den Accord eine separate Teilenummer "PH3" vergeben worden ist. Denn bei PJ5 schlägt das EPC auch den Prelude vor. Je nachdem, ob dein Motor aus 1987 oder 1988 ist, wird das eine oder das andere zutreffend sein. Im Ergebnis dürfte es aber keinen Unterschied machen.

Was vielleicht auch weiterhelfen könnte, ist die Motorseriennummer... Wüsste jetzt aber nicht, wo man die eingeben müsste um auf das passende ECU zu stoßen... Ich würde mit dem PJ5 anfangen zu probieren (da im Moment auch leicht verfügbar bei eBay).

Interessant ist noch: Die späteren B20A8-Motoren sollen laut dem englischsprachigen Forum in Japan mit 160PS verkauft worden sein und eigentlich -trotz EGR- leistungsfähiger sein. In Europa wurden diese aber auf 133 PS gedrosselt verkauft. Versteh einer die Japaner...

Nachtrag: Die Unterschiede der ECUs sollen vor teilweise vor allem auch auf stetige Weiterentwicklung und Anssteuerung des PGM-FI zurückzuführen sein.

Erstmal wieder vielen, vielen Dank! Das Geld, was ich an meinen H-Händler bezahlt habe, hättest eher Du verdient :D
Das war alles super ausführlich und verständlich. Echt klasse!

Ich habe leider keinerlei Ahnung, aus welchem Baujahr mein B20A2 ist. Ich habe noch ein 37820-PH3-603 im Netz gefunden. Leider nicht ganz so billig (100 EUR), aber das werde ich wohl kaufen. Der Hauptgrund ist, dass mein H-Händler dieses Steuergerät auch rausgesucht hat und Du ja auch schreibst, dass das PH3 auch funktionieren sollte. Wenn nämlich nicht nur das ECU der Fehler ist, sondern auch irgend eine Leitung oder sonstiges, muss ich wieder zum H-Händler. Bei dem brauche ich mich aber mit dem PJ5 nicht blicken lassen, da er mir sonst nur sagen wird, dass das nicht das richtige ECU ist.

Ich werde nun mein Glück versuchen. Sobald ich das Teil eingebaut habe, gebe ich Bescheid, ob der Fehler weg ist.

Daaaaaaaaaanke und Gruß,

Alex

Dieser Threat beweist mal wieder umso mehr, wie hilfreich dieses Forum sein kann.
Es gibt kompetente Personen für jedes Gebiet, wer anständig fragt, bekommt auch eine Antwort.
Das erfreut mich.
BTW, das Baujahr steht doch in der Fahrgestellnr.
C0 ist Bauj. 86
C1 ist 87
C2 ist 88
und C3 das letzte Baujahr, also 89.

Zitat von HoWoPa im Beitrag #18

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Dieser Threat beweist mal wieder umso mehr, wie hilfreich dieses Forum sein kann.
Es gibt kompetente Personen für jedes Gebiet, wer anständig fragt, bekommt auch eine Antwort.
Das erfreut mich.
BTW, das Baujahr steht doch in der Fahrgestellnr.
C0 ist Bauj. 86
C1 ist 87
C2 ist 88
und C3 das letzte Baujahr, also 89.

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Zitat von gold_civic im Beitrag #17

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Erstmal wieder vielen, vielen Dank! Das Geld, was ich an meinen H-Händler bezahlt habe, hättest eher Du verdient :D
Das war alles super ausführlich und verständlich. Echt klasse!

Ich habe leider keinerlei Ahnung, aus welchem Baujahr mein B20A2 ist. Ich habe noch ein 37820-PH3-603 im Netz gefunden. Leider nicht ganz so billig (100 EUR), aber das werde ich wohl kaufen. Der Hauptgrund ist, dass mein H-Händler dieses Steuergerät auch rausgesucht hat und Du ja auch schreibst, dass das PH3 auch funktionieren sollte. Wenn nämlich nicht nur das ECU der Fehler ist, sondern auch irgend eine Leitung oder sonstiges, muss ich wieder zum H-Händler. Bei dem brauche ich mich aber mit dem PJ5 nicht blicken lassen, da er mir sonst nur sagen wird, dass das nicht das richtige ECU ist.

Ich werde nun mein Glück versuchen. Sobald ich das Teil eingebaut habe, gebe ich Bescheid, ob der Fehler weg ist.

Daaaaaaaaaanke und Gruß,

Alex

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So, wollte mal einen kleinen Zwischenstand geben :)
Ich habe also das PH3 bestellt und zwar auf auto24parts.com . Nachdem ich nach etlichen Tagen und mehreren Vertröstungen immer noch keine Ware erhalten habe, obwohl ich eine DHL Tracking-Nummer bekam (es waren jedoch lediglich die Daten an DHL übergeben worden), habe ich PayPal eingeschaltet. Ich bezahle international nur noch über PayPal. Naja, noch am gleichen Tag habe ich mein Geld zurück bekommen... von wegen, der Artikel ist verschickt.
Also, ich rate: Finger weg von auto24parts.com! Und wenn dann bloß nicht per Überweisung bezahlen, sonst wäre mein Geld nämlich auch futsch gewesen.

Naja, jetzt habe ich das PJ5 bestellt, weil es das einzige war, das anscheinend noch vorhanden ist. Diesmal kommt es aus Litauen. Hoffentlich habe ich da mehr Glück :)
Sollte es eintreffen und ich habe es verbaut, gebe ich wieder eine Bestandsaufnahme.

Danke nochmal an alle und schönen Sonntag.

Gruß,

Alex

Soooo, großer Trommelwirbel brbrbrbrbrbrbrbrbrbrbrBRBRBRBRBRBRBR

Es funktioniert !!

Nach der langen Zeit habe ich es nicht wirklich glauben wollen, aber ich habe das ECU gewechselt und der B20A2 schnurrt besser als je zuvor und die Kontrolllampe macht bei der Fahrt genau das, was sie tun soll, PAUSE :DDD
Auch der Einkauf in Litauen funktionierte einwandfrei. Nur etwas spaßig: Die Verkäufer haben das Steuergerät beschriftet (wie üblich). Dort stand jedoch "Akord" ;D

Dann nochmal vielmals an alle, die hier geholfen haben!!!!!!! Klasse Forum :)

Danke und bis bald. Gruß,

Alex

Herzlichen Glückwunsch zu deiner Arbeit.

Nun wünsche ich euch beiden allzeit unfallfreie und pannenfreie Fahrt.

Gute Nachrichten liest man gerne. Super, hoffentlich kannst Du Ihn diesen Monat dann noch etwas bewegen, deinen "Akord"

Vielen, vielen Dank :))

Ich werde ich noch ein paar Tage fahren, vorausgesetzt er ist vorher nicht verkauft:
Honda Accord Aerodeck CA5 - rotes Biest :)

Naja, vielleicht nimmt ihn auch keiner, dann habe ich auch nächstes Jahr nochmal Spaß mit ihm :)

Der Kleine sieht auf den Bildern in dem Verkaufsthread ja super aus.
Du solltest ihn wirklich behalten. Aber da spricht mein Herz und nicht der Verstand.

Du solltest ihn wirklich behalten, hast ja ne menge Arbeit reingesteckt und konntest ihn fast noch gar nicht fahren.
Glaub mir so ein CA5 macht jede menge Spaß.
Erst recht mit 137 PS

Man man man, Ihr seid alle echt klasse und habt es geschafft, dass ich mir jetzt echt gedanken mache das "rote Biest" doch auf alle Fälle zu behalten. :) Mal schauen, ob sich die nächsten Tage was tut. Ich glaube auf mobile & Co stelle ich ihn doch nicht ein, wer weiß an wen das gute Stück vielleicht sonst gerät...

Danke nochmal! :))

Gruß,

Alex