@Banzai, der heute einige Teile für den gekraschten ED9 holte, meinte, @HoWoPa solle nochmals mit schwerem Gerät der Kurbelwelle zu Leibe rücken. Wir haben ja eine zwei Meter-Verlängerung hier. Probieren geht über studieren?

Es soll Leute geben, die einfach immer irgendwas erzählen müssen. Egal was das für eine Qualität hat.Hauptsache irgendwas sabbeln.

Hurra!

Diva de Rappel steht schon wieder dort, wo sie hingehört.

Der Hof is wieder zugänglich und endlich können die wichtigsten Arbeiten erledigt werden (soweit das meine Erkältung zuläßt).
Der BMW is abgemeldet.
Am Pfötchen-Taxi entdeckte ich beim Eiskratzen ein nicht ordnungsgemäß sitzendes Windschutzscheibenrahmengummi. Der Reparaturversuch scheiterte kläglich. Das Gummi is eingerissen, weil es sich einfach aufgrund von Alterung zusammengezogen hat. Ich bin gespannt, ob es das als Ersatzteil für wenig Geld gibt.

Wäre das Gummi "gespannt" gewesen, müsstest du nicht nach Ersatz suchen!
Weiterhin "Gute Besserung!"

Sandros Del Sol läuft wieder! Es waren der Verteiler und die Batterie.

Aus Neugier: Was genau war am Verteiler defekt? Das Zündmodul?

Das HRT-OWl Team hat das Honda Frühstück bei Totz in Brakel zu einem
gemütlichen Teamtreffen genutzt!
Neue Modelle gab es leider nicht zu sehen, dafür gab es ein Frühstück, dass
wirklich keine Wünsche offen ließ!
Wir haben gegen 13:00 Uhr, mehr als gesättigt die Heimfahrt angetreten!
Ein großes Lob an Honda Totz für die hervorragende Bewirtung!
Ich bin mir ziemlich sicher, dass sich das HRT-OWl im nächstem Jahr wieder
zum Frühstück dort treffen wird!

Zitat von Mr.Matchbox im Beitrag #518

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Aus Neugier: Was genau war am Verteiler defekt? Das Zündmodul?

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Gar kein Problem.

Mensch Paul lächel doch mal😆

Wie denn, mit ständig vollem Mund?

Wir haben uns aber nicht nur rund und satt gefuttert, sondern auch gearbeitet!

Der Meister hat meinen (inzwischen ehemaligen) EG3 wieder flott gemacht. Es sind zwar einige Standschäden zu beheben und vor allem der Rost zu bekämpfen, aber das kann alles gerichtet werden. Das Flott-machen war Honda-typisch: Batterie dran (die war allerdings nicht wirklich voll), der Anlasser drehte etwas müde, deshalb und wegen des abgestandenen Benzins benötigte er mehr als einen Versuch, dann lief der Motor wieder sauber wie immer. Nur die Bremsen waren wie üblich fest. Es war wieder eine Scheibenbremse, die Schwierigkeiten machte! Der Untergrund auf der Wiese war nicht gerade dazu angetan, durch Anschleppen die Unpäßlichkeiten zu beseitigen. Aber eine "Rundreise" ums Viertel hat geholfen. Nur jetzt braucht er auch noch mindestens einen neuen Reifen. Mit gewissen Hindernissen ging's dann aber doch zum Meister nach Hause. Nun wird weiter geschraubt, bis daß der TÜV kommen kann.

Super !