Magst Du trotzdem mal Bilder von den Teilen einstellen?

@HoWoPa: Ich hatte doch schon im vorherigen Post Bilder beigefügt. Was hättest Du denn gerne noch?

Sorry, wir hatten heute ein massives I-Net Problem, Da wurden die Bilder nicht dargestellt.
Jetzt seh ich es aber auch.

Ok, dann bin ich beruhigt. Viel ist am Boden ohnehin nicht zu sehen. Interessant wird es erst, wenn ich die Dinger am Auto habe. Ich bin auf die Passgenauigkeit gespannt. Aber zunächst sieht das sehr gut aus, weil offenbar die gleichen "Bördelungen" exisitieren wie beim Original. Diese "Bördelungen" sind sogar nach Herstellerangaben Carbon-verstärkt.

Wann ist endlich diese Kiste von BMW turbo von der Hebebühne????????

Ich würde die nicht auf einer 2-Säulen Bühne anpassen wollen.
Es ist normal das sich die Karosse dort leicht verwindet. Entweder auf dem Boden oder 4 Säulen
Bühne. Für letztere wäre ein Besuch bei mir schwer vermeidlich.

Ok. Ich folge dem Rat des Experten und lege ich auf den Boden. Das kann dann sogar schon eher geschehen. Aber erst muß dann Peppis Ex-Prelude die Halle verlassen. Vielleicht gelingt das morgen.

Zitat von krb im Beitrag #105

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FedEx ist Spitze! Die Seitenplanken sind bereits angekommen. Sauber und stoßfrei verpackt:


Sogar hinreichend Schaumgummi ist dabei. Auf den ersten Blick sehen die Dinger gut verarbeitet aus:


Man soll vor dem Anbau die Ablauflöcher prüfen und gegebenenfalls weitere schaffen bzw. die vorhandenen erweitern. Die Löcher für die Befestigungsschrauben sind für einfache Schrauben und nicht für die beim AS üblichen Klipps. Wer noch die originalen Klipps hat, der muß die Löcher erweitern. Die Klipps gibt's nicht mehr - wie wir wissen - und deshalb bin ich froh, auf "normale" Schrauben umsteigen zu können. Also bisher alles bestens.

Jetzt muß nur noch Volkers BMW 2002 turbo von der Hebebühne runter, dann kann ich die Anprobe machen. Der Anbau wird diesen Monat sicher nix, denn so schwarz will ich die nicht lassen. Nur Geld für's lackieren habe ich diesen Monat nicht mehr und ob das im nächsten was wird: Fragezeichen. (Peppis Ex-Prelude braucht neue Bremsen hinten.)

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@AF-Fan: Die Teile stammen aus den USA von einer Firma Medieval Pro, vertrieben durch Heeltoe Automotive in Kalifornien. Sie werden zwar individuell angefertigt, sind aber regulär im Programm (Bauzeit fünf bis zehn Tage, bei mir fünf Tage). Es sind also Neuteile aus GFK mit Carbonverstärkungen an den umbördelten Kanten. Auf die Passgenauigkeit bin ich auch gespannt. Wenn meine Erkältung es zulassen sollte, dann werde ich am Wochenende auf dem kalten Hallenboden rumliegen und die Wasserablauflöcher in die Teile fräsen. Dann weiß ich, wie gut die Dinger passen. Is für mich auch ein Experiment, das allerdings bis jetzt rund 450 Euros gekostet hat. (Lackierung fehlt ja noch.) Aber eines kann ich schon sagen: Ich darf die Dinger in die Hand nehmen und unvorsichtig rumhantieren. Bei meinen Original-Planken treten bei jeder Verwindung neue Risse auf. Ich vermute, wenn ich die Originale runter habe, dann zerspringen die wie Glas.

Bisher ist das Experiment gelungen. Der Lieferant ist zuverlässig und schnell. Auch saubere und sichere Verpackung. Von FedEx könnten sich alle deutschen Versender eine Scheibe abschneiden.

...das hört sich doch gut an, bin dann mal aufs Einbauergebnis gespannt.

Dir gute Besserung.

Liebe Grüsse
Bernhard

Danke!

Das Experiment ist deshalb wichtig, weil Medieval Pro nicht nur die Planken fertigt, sondern alle us-amerikanischen Kunststoff-Teile für den CRX (Si) und zwei verschiedene Varianten einer Motorhaube. Wenn die door caps was taugen, dann kann vermutet werden, daß die übrigen Teile ähnliche Qualität besitzen und dann bräuchte man sich keine Sorgen mehr machen. (Einschließlich des us-amerikanischen Bürzels.)

Der Spoiler den sie anbieten ist aber ein Nachbau des Mugen-Spoilers, nicht des originalen, welcher in den Staaten verbreitet ist.

Der Heckspoiler is "Mugen orientied". Also kein Nachbau des Mugen und auch kein Nachbau des us-amerikanischen Originals. Sieht aber trotzdem ganz hübsch aus.

Beinahe hätte ich es vergessen: Es gibt von denen auch zwei Varianten von Schiebedächern aus GFK und CFK.

Arbeiten am Boden sind verboten. Erkältung! Nun wird die Anprobe wohl bis zum nächsten Wochenende warten müssen. Man, das erzeugt mehr Spannung als der Ausgang des heutigen Nietenziehens aus der Bundes-Lostrommel.

Hallo Karl Heinz,
der Spoiler ist ein 1-zu-1 Nachbau des Mugenspoilers, nur ohne die Emblemöffnung. Ich habe mit Marcus Di Sabella von HeelToeAuto schon darüber gesprochen...
Er darf nur auf Grund Markenrechtlicher Geschichten das Ding nicht als Mugen Nachbau anbieten...
Mich freut es das die Doorcaps einen so guten Eindruck machen.

LG
Steve