Soviel schon mal vorab; es haben alle Honda Youngtimer ihre Daseinsberechtigung!!!
Originale Oldies haben genauso ihren Reiz wie Tuning Exemplare...Über Geschmack läßt sich bekanntermaßen streiten!

Trotzdem denke ich das dies ein gutes Thema zum diskutieren wäre...
die Kernfragen wären;
1.)Sollten Youngtimer überhaupt verändert werden (sind ja immerhin ein Stück Automobilgeschichte)?
2.)Wenn sie umgebaut werden, nur mit original Zubehör?
3.)Was sieht bei Extrem Umbauten noch gut aus,und was macht die klassische Form zunichte?
4.)Wie weit sollte ein optisches Tuning gehen,(vielleicht doch nur klassische Räder und Tieferlegung)?
5.)Sollte man auf technische Veränderungen lieber verzichten, zugute der Langlebigkeit?

Wie schon geschrieben...es ist gut das es beide Seiten gibt,trotzdem interessieren mich eure Ansichten!

Ich finde das spezielle Motortechnische Sachen besser so bleiben sollten, denn wo kein Honda drauf steht.....

Da hat man dann den Salat!

Also die Motortechnik ist gut wie sie ist.
Optisch?
Kommt auf das Modell an.

Tuning am besten NUR mit den Originalen Teilen.
Wenn nicht anders möglich,bitte nur zeitgenössisches verwenden.Da gibbet ja genug möglichkeiten...
Überspoilertes und viel Plastikkram ist nicht so mein Ding.
Gerade die Hondas sind von Haus aus so schön,da sollte eigentlich ausser ein paar Alufelgen
und ( bei einigen Modellen ) dezente tieferlegung völlig ausreichen.
Motortuning auch bitte nicht zuviel.Es gibt immer einen der noch schneller ist.
Und ein CRX z. B. mit den serien124PS ist gut Motorisiert.!!!!!Das reicht zum schnell fahren und viel spass.
Das ist meine Meinung dazu.....
Banzaii..

Hm Tuning oder nicht Tuning die andren finden es schön die andren eher nicht. .
Naja manche bauen da teile dran die über 3000 Euro kosten,ja klar schaue ich mir sowas gern an.
So schöne aufgemotze Autos sind schon ein hin gucker. . .
Da der CRX schon einigen Tuning-Fans in die Hände kam sieht man natürlich schon was man alles machen kann,mega Heckspoiler,
unterbodenlicht und ne anlage die warscheinlich mehr wie das ganze Auto gekostet hat. . .
Alte Autos(CRX.Civic usw. . ) sollte man einfach nicht mehr Tunen. . .
Es ist schade um die Autos die es jetzt schon erwischt hat,es wäre blöd wenn nur noch aufgetunte Autos rum fahren würden. .
Dann würde es dieses Forum doch garnicht geben. . . deswegen bin ich froh das es noch Menschen giebt die,die wahre schönheit
eines Autos sehen können und nicht was weiß ich alles dran bauen. . . Ist jetzt auch nicht böse gemeint!!!!!!!!!!
Und für manche ist nicht die schnelligkeit eines Autos wichtig !!!!
Soo ich glaub das reicht auch erstmal. . . . sooo das ist meine Meinung dazu. . .

CRX-Lady. .

Also bei neuen Autos hab ich nicht gegen Tuning. Optisch find ich sollte man nicht übertreiben. Wenns Fahrwerk stimmt,kann man auch Leistung reinpushen.
Aber ein Youngtimer lass ich schön original.
1. Ist das Auto an sich schön.
2. In ein paar Jahren ist es ein Oldtimer und das nur im Origialzustand.
3. Wertsteigerung kann man auch nur im Originalzustand erreichen.
In Deutschland wird das Auto erst ab 30 Jahre ein Oldtimer.In Luxemburg ab 25. Mein AS hat fast 21. den bau ich nicht um.
Wenn man optisch tunen will, sollte man es so tun, dass man es wieder ohne grossen Aufwand zurückbauen kann
Albert

Zitat von Toni

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Wenn man optisch tunen will, sollte man es so tun, dass man es wieder ohne grossen Aufwand zurückbauen kann
Albert

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Nun, das Thema ist sicherlich aus verschiedenen Positionen zu betrachten. Ich plane ja auch meinen AS etwas zu modifizieren, wobei ich mich momentan noch keine Gedanken zum H-Kennzeichen mache.
Teile des zeitgenössischen Tunings zu bekommen ist aufwendig und teuer (wenn man überhaupt noch was findet). Ich für meinen Teil werde mit Sicherheit auch das ein oder andere nicht zeitgenössische Teil am Fahrzeug haben, was sich zwangsläufig nicht vermeiden lässt. Ich bin jahrelang mit mehreren Hondas im serienmäßigen Zustand oder leicht modifiziert rumgefahren. Beim AS wird deutlich mehr passieren!

Meiner Ansicht nach geht das Tuning oder die Modifikation soweit in Ordnung, wo die Karosserieform weitestgehend unangetastet bleibt, man im Zweifelsfall alles zurückrüsten kann und die technische Seite nicht zu sehr ausreizt wird, so zumindest halte ich es!

Umbauten mit riesigen Plastikteilen, wie sie gerade bei den Hondas der 80er und frühen 90er oft praktiziert wurden finde ich hingegen grauenvoll. Letztenendes entscheidet aber der individuelle Geschmack des Besitzers, ihm/ihr muß es schließlich gefallen! Also leben und leben lassen!


Gruß Thorsten

Ich sehe das ähnlich;
schaue mir ganz gerne nen umgebauten Reiskocher an...steckt immerhin eine menge Geld,Arbeit und teilweise auch Kreativität drin.Wenn sich einer so viele Gedanken macht um Felgen,Karosserie,Lackierung usw finde ich ist das im Grunde eine gute Sache...ist halt Ausdruck des persönlichen Geschmack!Da müssen es auch nicht unbedingt original Teile sein,denn es ist doch gut wenn man soviel Auswahl hat!

Bei technischen Sachen bin ich da eher skeptisch...es gibt ja haufenweise möglichkeiten das eine oder andere PS noch rauszukitzeln, aber seien wir mal ehrlich;
wie Banzai schon schrieb:"es gibt immer einen der schneller ist als du". Also was soll das???
Der Langlebigkeit des Motors kommt es schon mal auf keinen Fall zugute, denn die Honda Techniker haben sich schon was dabei gedacht warum sie ein Teil so, und nicht anders bauen! Die Zuverlässigkeit der Wagen (selbst im hohen alter) ist der Beweiß!
Extreme Tieferlegungen sind ebenso bedenklich. Extrem tief heißt gleich harte Dämpfer...und das sind schon harte Schläge die so ne Karosserie im Laufe der Jahre einstecken muss. Gerade bei älteren Autos ist fraglich ob das nicht zuviel Belastung ist,da die ja ohnehin schon "mürbe" ist...Material altert halt!

Wenn ein Wagen kurz davor steht ein Oldtimer zu werden sollte man von optischen und technischen "Unsinn" eh die Finger von lassen..ist ja immerhin ein Stück Automobilgeschichte!
Jedem also wie er mag...doch wer sein Auto liebt und vor allem lange behalten will, sollte sich schon genau überlegen was er seinem Gefährt "antut"...außerdem Geschmäcker ändern sich auch;
Wenn man die option hat ein getunetes Auto wieder in den Serienzustand zurückzuversetzen umso besser!

Hi Thorsten,
recht hast Du. Leben und lebenlassen. Schön war und ist immer noch was gefällt. Ich hab lediglich meinen Standpunkt geäussert und will keinem auf die Füsse treten. Bei mir kommt noch dazu, dass der 87ger CRX schon als Youngtimer angemeldet wird. Vorteil: halbe Versicherungsprämie.
Beidungung der Versicherung: Originalzustand.
Albert

Zitat von thoras86

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... Letztenendes entscheidet aber der individuelle Geschmack des Besitzers, ihm/ihr muß es schließlich gefallen! Also leben und leben lassen!

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Danke Peppi,
so ist es recht. Laufen und laufen lassen

Mein Beitrag zu diesem Thema.
http://www.hondayoungtimer.de/topic-thre...message=2975628

Sowas find ich z.B. auch in Ordnung

Ja der sieht aus!

Ja dann mach hinne, ich bring'n dir dann übern TÜV