Da feiert das Märchen vom Motor des HONDA S 800 Cabrio/Coupé als
"eigentlichem" Motorradmotor fröhliche Urständ´:

Michael Harnischfeger erläutert in der neuen AUTO Zeitung Nr.21 vom
27.Sept. 2012 (HONDA SPECIAL - 40 Jahre HONDA CIVIC) die faszinierende
Technik der HONDA PKW.

Besonders faszinieren ihn die sportlichen Roadster und Coupés der 800er-
Baureihe :
"Unter deren langer Motorhaube saß der modifizierte Vierzylinder aus der
legendären HONDA 750 F, dem Traum aller Motorradfahrer."

Da das "SPECIAL" eine gemeinschaftliche Arbeit der AUTO ZEITUNG und
HONDA DEUTSCHLAND, Offenbach, zu sein scheint, fällt die Feststellung,
dass der S 800 - Motor ein modifizierter Motorradmotor ist, besonders in´s
Gewicht !

Zum Inhalt des "Special" werden auch die N 360/600 , der S 500 und der
T 360 erwähnt. Hauptthema ist die 40jährige Geschichte des HONDA CIVIC.

Man lernt ja nie aus, wenn sowas in der Zeitung steht, muss es wohl stimmen. Alles was geschrieben ist, stimmt nun mal.
Wird da auch der Zeitunterschied zwischen dem Debut des S- Motors (1963) und des Luft-gekühltem Four Aggregat erklärt? (Debut 1969) Würde mich mal so nebenbei Interessieren.
Spass beiseite, interessiert eh keinen. Jeder glaubt eh nur das was er für wahr hält.
Ich glaube, das das eigentlich mal ein Rasenmäher Motor werden sollte

Edit: der arme Rasen.

wo kann mann die zeitung bekommen?

Ronny, ich schicke Dir eine,

Voraussetzung ist, Du glaubst nicht auch an diesen Motorrad-
Rasenmäher - Motor ...

Rasenmäher? Ich stelle mir gerade den AS800E auf meinem Rasenmäher vor. Mal abgesehen von der Geräuschkulisse müßte das ein Wahnsinnserlebnis sein, wenn die vier Vergaser bei jedem leichten Gasstoß das (inzwischen sehr) kostbare Naß schlürfen und ich samt Mähdeck über meinen hügelischen Boden katapultiert werde.

super, danke fur deine hilfe.

ich glaube nur an ???

Zitat von ronny lucassen im Beitrag #6

---

ich glaube nur an ???

---

Kann jemand das HONDA SPECIAL einscannen -
oder ist das verboten ?

In einem Artikel des amerikanischen Motorradmagazins Cycle World vom Februar 1962 wird übrigens schon über einen Motor mit 750 ccm "spekuliert".
Das Bild zeigt einen Ausschnitt des Artikels.

Danke, Erich,

für Deinen Hinweis und Deinen Pressebeleg.

Kann ich daraus entnehmen, dass Du die Wahrscheinlichkeit, dass der S 800-
Motor ein modifizierter Motorradmotor (trotz Unterschied Luft- / Wasser-
kühlung) sein könne, für "nicht von der Hand zu weisen" hältst ?

Gruß Joachim

Hi Hondaholic,
ne ne, ich wollte mit dem Artikel in der Motorradzeitung nur aufzeigen, dass eine Pressemitteilung auch oft spekulativ ist und sich dann in der Wiederholung verfestigt.
Dass der größte Motorradherstellers die Erfahrung der hochdrehenden Rennmotorräder bei der Entwicklung des Sports-Motor genutzt hat, war nur logisch. Die Presse hat das dann immer gerne in die Ecke der Motorradtechnik geschoben.
Dass Honda aber auch in den 60er-Jahren erfolgreiche Formel-1 (2 Siege in 4 Jahren) und Formel-2 Rennwagen (1966 = 11 Siege bei 12 Rennen) gebaut hatte wird oft vergessen, obwohl in den Prospekten der S 800 als Sohn eines Grand-Prix-Siegers beworben wurde.

Ja,Jungs, das war es,
1962 den S360 auf die Motor-Show gestellt und zwei Jahr später respektabel in der F 1
mitgespielt. Das ist es , das ist HONDA!

Grüsse
S 800

Hi Maysy,

ich weiss, dass Deine fundierten Beiträge und Deine schier nie versiegenden
Quellen an HONDA - Wissen von allen hier im Forum gemocht und geschätzt
werden !

Deshalb herzlichen Dank für Deine klare Aussage zum obigen Thema !

Bleibt jetzt nur noch die Frage, inwieweit HONDA Deutschland am Artikel
und an der Aussage "S 800 / CB 750 Four" beteiligt war und wider besseren
Wissens diese Aussage im Text hat stehen lassen ...
... es sei denn, man wusste es in Offenbach nicht besser !

Bei dem, was wir aus Offenbach in der Vergangenheit erleben mußten, haben die das bestenfalls überlesen. Ich frage mich immer, wer dort kennt sich noch mit den älteren Fahrzeugen aus? Wer macht sich die Mühe eventuell in Japan nachzufragen. Angeblich soll in Japan jede Veröffentlichung von und über Honda (weltweit) archiviert werden.

Hallo Hondaholic2,

der komplette Artikel mit besagtem 750er ist bereits eingesacannt.
40 Jahre Honda CIVIC großer Bericht in "Auto Zeitung Nr. 21

Übrigens, ich habe beide Hondas und mir fallen nur zwei Dinge ein, die bei den beiden Fahrzeugen "S 800 / CB 750 Four" gleich sind.
67 PS und die Zündkerzen.