mein motor+getriebe wird ja demnächst eingebaut. da ich in meinem EP3 eine MUGEN-sperre drin hatte und endlos spass hatte damit, kam ich vor einigen tagen auf die idee, dass auch beim AS eine sperre sein gehört .
wenn schon alles offen auf dem "tisch" liegt wäre das DIE gelegenheit. später wird`s aufwändig und teuer.

nun aber das übliche problem .... wo finden?
weiss jemand ob es da etwas gibt? ich denke mal nicht. oder nicht mehr.

oder andere frage: passt das ED getriebe an den ZC1? ich gehe mal davon aus, dass man für dieses getriebe eine sperre finden sollte. wie sind überhaupt die übersetzungen im vergleich? kürzere übersetzung wäre auch noch ein toller spassfaktor im AS :-).

danke für eure antworten.

Fürn ED 9 gibts ne Sperre. AS ist mir nix bekannt, hab ich mich aber auch noch nicht damit auseinandergesetzt. Ebenso mit den Übersetzungen. Das ist die Zeit vorm Internet, da wirds schwierig Infos zu bekommen. Denke Kröte weiß da am ehesten was.

hey barney

vielen dank für deine antwort.

leider ist es beim AS wirklich mühsam in sachen tuning. wie du sagst: das war vor der internet-zeit.
zudem gab es das auto in den USA nicht, wo man auch oft an infos kommt.
und ... hierzulande hat kaum jemand erfahrung mit AS-tuning. man steht also recht alleine da.

aber trotzdem (oder erst recht!) will ich das zu ende bringen.
wenn also jemand mehr weiss zu meiner frage:
wäre super! sehr gerne......

der macht zwar nicht mehr viel, aber schon mal armin fischer gefragt? www.afh-tuning.de wobei der auch auf ed/ee spezialist ist.

lustig, hab ihm grad gestern abend eine mail geschrieben, da ich eben auch denke, er könnte etwas wissen :-)

Es gab von Mugen ein Sperrdifferential für den ZC. Hier der Katalogauszug:



Vor einer Weile war eines davon auf RedPepperRacing.com zum verkauf. Kostenpunkt ~$1000.

Ich stell mir gerade mal das Gesicht des Zöllners vor, wenn er die Zollerklärung liest.
Inhalt des Kartons:

LSD für 1000,- Dollar!

LooL find ich gut :-)
Ein Sperrdif hätte ich auch gern

hallo kröte

vielen dank für deine antwort erstmal :-)

dass es mal eine MUGEN-sperre GAB weiss ich. aber eben .... selbst wenn man eines findet: 1. preis 2. zustand .....?
und ob das teil dann auch wirklich passt 100% ist nochmals eine frage wert. JDM, EDM .... sind z.b. die antriebswellen gleich?

meine sperre im EP3 war auch von mugen und hat weit mehr gekostet. habe diese als lagerteil von honda schweiz mit guten beziehungen jedoch relativ günstig bekommen. relativ (!). aber wer das auto vorher und nachher gefahren ist, wird keinen cent des preisesbereuen; es liess sich übertrieben gesagt mit dem gaspedal steuern. wenns man kreisverkehr nach aussen getragen wurde gab`s nur eine sinnvolle lösung: VOLLGAS. und gut aufpassen, dass man dii innere begrenzung nicht abmäht.
ein fahrerlebnis der ganz besonderen art, dass ich im AS eben auch sooo gerne wieder hätte

aber es sieht schlecht aus. resignieren steht jedoch noch nicht zur diskusion, ich werde weiter forschen.
es sieht aber zur zeit danach aus, als ob es nicht mal für`n ED9 eine sperre gäbe

Es war meines Wissens neu. Da es laut den Amis auch ins Getriebe vom D16A1 passt, hab ich da beim ZC1-Getriebe keine Bedenken.

ein neues? über 20 jahre in der schachtel gelegen? wow!

sind denn die antriebswellen beim USDM D16A1 gleich wie die vom ZC1?
wie dem auch sei, eine mugen sperre zu finden ist sehr, sehr schwer und teuer.
das mugen dürfte eine lamellensperre sein, korrekt? wenn man die mal überholen muss, ist game over da es sicher keine teile mehr dafür gibt.

ich bin jetzt dabei, abzuklären, ob das ED9 diff passen würde oder passend gemacht werden könnte.
da dies aler länger dauern wird, werde ich erstmal das originalgetriebe einbauen und danach (wenn es eine möglichkeit gibt) mein 2. getriebe vom ersatzteilträger mit diff und kürzerer übersetzung ausrüsten und nachher wechseln.
synchronringe natürlich auch gleich.

Hey René nein die Antriebswellen sind etwas länger als beim AS, da der Integra einen breiteren Radstand hat.
Sind aber nur 6 oder 7 mm.

solange die verzahung gleich ist sollte das kein problem sein

Die ist wohl gleich