hier einige eindrücke während des zerlegens von nr. 000076, nebendran die bald fertige nr. 0001006

anbauteile sind alle von der nr.76 .... ganz schön viel karies würd ich mal sagen!

die nr.76 muss jetzt schnell weg, morgen kommt der nächste honda an diesen platz, wohl auch für einige jahre bis er zurück auf die strasse darf . alle brauchbaren teile sind in schachteln auf dem dachboden verstaut.

hat eigentlich jemand hier einen AS mit tieferer fahrgestellnummer?
motornummer hat er 000034

Ja, die sind schon ganz schön tief, die Fahrgestellnummern.
Mich würde mal eine komplette VIN interessieren, weil die Schweizer CRX ja doch etwas anders sind.

JHM AAS 533 0S00 0076 (1. inv.setzung CH 12.05.1986, ausser verkehr seit 30.08.2002, und seither bei mir ;-)
und
JHM AAS 533 0S00 1106 (1. inv.setzung CH 01.06.1986, ausser verkehr seit 25.10.2006 und seither bei mir ;-)

was habt ihr denn für nummern? stimmt, ist noch interessant das mal zu vergleichen

JHM AAS 533 0S30 4391

erste Inbetriebnahme 14. Mai 1987
seit 3.05.2010 in Chemnitz auf meine Frau zugelassen :-)

Ich habe zwar keine niedrigere - aber auch eine schöne: JHMAAS5330S304300

Viel tiefer als Fahrgestellnr. 000040 wird wohl nix zu finden sein - diese Fahrzeuge gelten (auch heute noch) als Pre Production und kommen i.d.R nicht in den Verkauf an den Endkunden. Sie werden am Ende der internen Nutzung verschrottet. Und zwar komplett mit Infotainment, Ledersitzen, Alufelgen ...

Ich kannte mal einen JHMED93700S000007.
Ist wirklich wahr.

Das war dann ein Ausreisser wohl ...

Dagmar hatte mal einen solche PreProduction Accord Sport Diesel, mit Navi und allem was so ging, als Geschäftswagen. Mit 80000Km wurde das Fahrzeug unter Aufsicht komplett gepresst. Schade sowas ...

Ich hatte mal einen Civic EK3 mit 000064.
Der fährt jetzt in Bremen

spannend .. hab ich gar nicht gewusst, dass das so läuft