Und endlich habe ich den Spyder zu Hause :)





Es gibt viel mehr Unterschiede zwischen den EDM und USDM Modelle als wie ich gadacht habe, zo wie auch auf dem Fotos zu sehen ist. Aber ach sind zB die hintere bremsen anders, die scheinwerfer sind ganz anders, die Gürte, usw usw. Und es hat sogar eine Klimaanlage! Wusste ich gar nicht als ich es kaufte... :)

A "record" button in the heating-system, lol ??
My wheels in high quality, woohoo !


Your car is a 1st gen. CRX HF ! The arrow between the speedo and the tach is the gear-change indicator !! Wow, an awesome find you made, so the HX wheels are on the car with a reason, mate.

Das sind Momente, die man nie vergisst. Toll gemacht, super schönes Auto.

Nicht nur das die hier montierten Felgen etwas besonderes sind. Nein.
Das Auto ist wohl ein CRX HF. Der Ur-Grossvater des original-Insight, das sparsamste non-Hybrid Auto von Honda. Der Pfeil in den Anzeigen und die fehlenden "12-Valve" Schriftzüge auf dem Luftfilter bzw Ventildeckel scheinen dieses doch zu bestätigen...
Hamma, hamma geil.

Wahnsinn! Und auch noch die richtige Farbe!!!!
Sehen wir den nächstes Jahr auf der HCC??? Falls ja, dann bitte ich hiermit schonmal um eine Mitfahrt!!!!
Zum Thema Cabrios gab es hier im Forum mal diese beiden Threads, wenn dir das hilft:
AS Cabrio
CRX AS/AF Cabrio-Artikel

da hasst du dich aber ein seltenes stuck gekauft

du siehst leute die nicht angstig sind und tun was sie gerne machen erreichen ihr ziel ohne probleme.

super !

Der Motorraum sieht doch Klasse aus. Wenn der Rest (Karosse) ähnlich gut ist, dann steht dem baldigen offen fahren nix mehr im Wege. Gratulation!

....Wahnsinn, einfach wahnsinn.....der hat den ausdruck " EXOT " verdient.....

Danke an alle :) ich bin sehr froh mit dem Spyder... :)
erst jetzt hat den Vorbesitzer mir gesagt das er neue Zahnriemen hat, lichtmachine, zundkerze, stossdämpfer, achsegummi, usw.... \
Das es sich um einen HF handelte wusste ich schon, aber wusste nicht genau was das gerade ist.... Die orange pfeile gehört dazu. Aber fehlende 12valve aufkleber...? gibts den nur 8 valve??
Die Karosse sieht sehr gut aus zum Glück. Nur mussen neue kotflugel und frontmaske drauf. Wenn jemand die in weiss hat.... (greek white, glaube ich) dan brauche ich nicht das ganze Auto neu zu lackieren. Es hat einige kleine Beule und Kratze, aber ist ja auch 27 jahre Alt... Und vordere Stossstange suche ich uch noch, 1.5... Die 1.6 habe ich noch 3 rumliegen.... aber den will ich nicht :)
Nur den boden braucht schweissarbeiten, da hat lange wasser gestanden , unten den teppich. Aber das Auto ist 26 Jahre in Texas gewesen, damit hat er weiter kein Rost... :)

Zitat von Lonely Wolf im Beitrag #65

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Wahnsinn! Und auch noch die richtige Farbe!!!!
Sehen wir den nächstes Jahr auf der HCC??? Falls ja, dann bitte ich hiermit schonmal um eine Mitfahrt!!!!
Zum Thema Cabrios gab es hier im Forum mal diese beiden Threads, wenn dir das hilft:
AS Cabrio
CRX AS/AF Cabrio-Artikel

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Der CRX HF hat als Besonderheit einen 8 Ventiler und deswegen keine Embleme bezüglich der Ventilanzahl.

aber es ist doch einen 1500cc, oder?

Ja, es ist ein 1500cc. Das der aber einen besonderen Zylinderkopf hat, sieht man an der ungewöhnlichen Art der Befestigung des Ventildeckels. So wie ich mich erinnern kann, hat der 12-Ventiler lediglich zwei Muttern zur Befestigung, mittig auf dem Gehäuse. Hier bei dem HF sind die Befestigungen aussen an den Ecken.
Sorry für meine Aufregung bezüglich dieses Autos, Tom. Aber es ist für mich das erste Mal überhaupt, das ich einen CRX HF sehen durfte. Wie Du vielleicht weisst habe ich ein kleines Faible für sparsame Autos und der HF CRX war für mich bisher immer eine Legende, welche ich nur aus Erzählungen kannte und dessen Details ich nie auf Bildern oder gar in Natura gesehen habe.

Danke Tom, das Du mir die Möglichkeit gegeben hast, dieses für mich ganz besondere Auto demnächst in Natura sehen zu dürfen !


Edit: Sag mal, hat das Auto eigendlich noch einen Choke oder hat der schon eine Startautomatik ?

euh,..... wenn es eine Choke hat, habe ich es noch nicht gefunden. Habe aber auch noch nicht besonders gut gesucht :)

Der Chokehebel sollte, sofern vorhanden, links vom Lenkrad, über dem Münzfach sein. Ich habe hier mal ein Bild angefügt, wo man einen Runden Schalter neben der Schiebedachbetätigung erkennen kann. Der runde Schalter sitzt in einer ebenfalls runden Aussparung. Und genau DORT sitzt, bei den regulären Honda-Vergasermotoren aus jener Zeit, der Choke.

Du hast mir geschrieben, Du hättest erhöhten Leerlauf. Ich wollte Dir mit der Fehlersuche etwas weiterhelfen und daher meine Frage ob Choke oder nicht...