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Habe ja das Problem mit dem Motor.
Wohnt jemand von Euch mit einem KA3 in der Nähe 88521 Ertingen ?
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84174 Eching bei Landshut, KA3 ist aber abgemeldet
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Ich müsste mal einfach schauen wie es Original angeschlossen ist das Vakuum zeug da. bin mir sicher das es bei mir falsch ist. Und das mein Motor bei 5800 abregelt das ist doch nicht normal. Deswegen wollte ich abschauen bei einem von euch und es bei mir dann anschliesen von dem her ist es egal ab oder angemeldet.
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Samstag wär ich daheim, da könntest vorbei kommen wenns dir nicht zu weit ist. Sieht man das nicht im WHB?
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Im WHB weniger, man sieht es ganz gut auf dem Ersatzteilbild. Die U-Druckschläuche sind übrigens alle durchnumeriert, von daher kann man gut schauen wenn irgendwo einer falsch draufsitzt.
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Mein KA3 regelt bei 6200 U/min ab.( AT-Getriebe)
Bei Schaltgetriebe weiß ich nicht.
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Mein KA3 regelt bei 6200 U/min ab.( AT-Getriebe)
Hast du das im Leerlauf ausprobiert...?
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ja ich habe das im Leerlauf probiert. Laut honda müssen die zweiten Drosselklappen bei 5200 aufmachen. bei mir tut sich nichts. Bei 5900 hat er laut daten 124Kw ????
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Ich müsste mal im WHB schauen da sind ein paar Bilder von den Unterdruckanschlüssen und Druckdosen.
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ja ich habe es schon versucht danach anzuschliesen aber irgendwie will es nicht so richtig. Will jetzt halt an einem original abschauen und nochmal anschliessen um dies schonmal als fehler abzuhaken.
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Meinst du mit den (zweiten Drosselklappen) das Bypasssteuersystem?
Welche Symptome zeigt der Motor z.B. schlechte Leistung/Leistungsverlust
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ja genau die meine ich. Die steuern, daß der Motor im oberen Drehzahlbereich einen kurzen Ansaugweg hat. Der Motor hat keine Power und nach erneutem Starten schluckt er immer als ob er kein Benzin bekommt und wenn ich dann einmal das Gas durch drücke dann geht es wieder. Echt komisch das Ganze .
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Fehlersuchplan Luftansaugsystem
Viel Erfolg bei der Fehlersuche und wenn du weitere Informationen brauchst, kein Problem.
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