Oh mein Gott...das sehe ich ja jetzt erst! Wo hast Du die Maschine her? Das ist ja eine der stärksten 2-Takt-Maschinen der Welt (aus der Zeit). Aber was ist das für eine Verkleidung? Das ist doch nicht die Serienverkleidung! Der obere Auspuff müßte doch auch frei hängen. Wieso ist denn der unter der Verkleidung eingebettet? Ist das eine echte Rothman´s-Rennmaschine???

Übrigens...Cooler Kühlschrank!!! Wieso ist denn der noch voll???

Das Moped, genau genommen sind es sogar 2(!) Hab ich mal vor ein paar Jahren aus der Nähe von Sinsheim gekauft. Die auf dem Bild war total zerlegt, bei der anderen fehlte der Motor. (den fehlenden Motor hab ich aber wieder beschaffen können). Die Verkleidung ist so original, der obere Auspuff ist in der Verkleidung integriert. Der ist oben angebracht, damit man nach jeder Fahrt nach 2 Takt Öl stinkt, nein, riecht. Besonders ist nur die seltene (wayne Gardner?) Lackierung. Die blau weissen Rothmanns gab es öfters. Weil ich 2 von den Dingern habe, habe ich auch 2 Verkleidungen, eine Rothmans, eine Gardner.
Ach ja, der Kühlschrank, warum der so voll ist? Da ist Petra`s Damenbier drinn, Frankenheim Blue. Da Petra z.Zt. keinen Alkohl trinkt, ist der noch so voll, ganz einfach:)

Na, nicht das das "Damenbier" schlecht wird!
Also wir kommen gern trinken helfen

Gerne, jederzeit, Petra hat`s freigegeben!
Total süss, die Plörre

mir gehts mit dem as auch so. bzw. ging dann hab ich björn und doro kennen gelernt seit dato läuft alles wie geschmiert.^^
also guido such jemanden der mit anpackt^^.

Oh, wie die Zeit vergeht, schon wieder 5 Jahre um?
Der Threat sollte wieder mit Leben gefüllt werden, denn ich werde einfach nicht fertig...
Das Teilchen steht jett hier: Guidos Garage
Eigentlicho9pioijjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjmbbbbbbb <<<---Das ist jetzt echt wahr, so sieht das aus wenn Guido vorm Rechner einpennt, gestern Abend passiert.

Ja eigentlich sollte die NS schon lange laufen, es kam viel dazwischen, jetzt wird das was, als erstes Projekt von Guidos Garage.
Ja, erählen kann der viel, wird doch wieder nichts, werden viele sagen. Klar könnt Ihr damit Recht haben, weiss nur nicht mehr was noch die letzten Arbeiten verhindern soll? Motiviert bin ich bis in die letzten Haarspitzen.
Ausserdem, es belastet mich, so eine halbfertige Geschichte vor mich her zu schieben, andersrum, alles was mich jetzt zum Ziel bringt, macht nur Spaß, wenn es auch manchmal sehr schwierig ist.
Was in den letzten Tagen geschah:
_Bestanndsaufnahme, was ist fertig, was wurde falsch gemacht, was ist noch zu tun. (Viel)
-Kühlstem kompletiert und Kühlwasser aufgefüllt, alles dicht, bis jetzt.
- die nachgekaufte Vergaserbatterie geprüft, alles Top.
- Einbau Versuch der Vergaser, äussserst schwierig, Abbruch nach der Versuchen, morgen geht es weiter..
Die To-do Liste würde wohl den Server sprengen...
Ach was, alles Kleinkram.

Zitat von HoWoPa im Beitrag #21

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Das Teilchen steht jett hier: Guidos Garage
Eigentlicho9pioijjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjmbbbbbbb <<<---Das ist jetzt echt wahr, so sieht das aus wenn Guido vorm Rechner einpennt, gestern Abend passiert.

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Stimmt, Dörte. Ich bin sogar mal beim Moped fahren eingepennt, oh oh...

Ich auch.
War nicht lustig

Ich könnte jetzt auch den Titel des Threats ändern, z.B. in: "ich krieg ihn einfach nicht rein". Lass das lieber, bringt zwar Zugriffe, sorgt am Ende dann aber doch nicht für die angedrohten Intimmitäten.
Ich krieg die Vergaser nicht in die Ansaugstutzen rein.
Es gilt eine 3-fach Vergaserbatterie in 3 ausgehärteten Ansaugstutzen dauerhaft zu parken.
Alle bishärigen Versuche sind gescheitert. U.A. Einpressen mittels abenteuerlicher Konstuktion.
Als mal wieder nichts helfen wollte, benutze ich ein Gleitmittel. (MOS-Öl).
Schon fluppen die Vergaser in die gewünschte Stellung, jedoch genau so schnell auch wieder raus.
Ob das mit dem Gleitmittel kontra-produktiv war? Ich wagte einen Versuch mit einem einzelnen Vergaser und einem völlig ausgehärtetem Ansaugstutzen. Es geht schwer rein, bleibt aber drinnen, s. Foto.
Also habe ich mein Gleitmittel mittels Bremsenreiniger wieder entfernt und die 3 Vergaser neu eingepresst. Ich hoffe das es über die Nacht eine Dehnumg ergibt, so das die 3 Keihins eigenständig im Ansaugstutzen verbleiben. Noch sorgt eine leicht "abenteuerliche" Konstruktion dafür.
Drückt mal die Daumen...

Was macht der Hammer in der Mitte? Soll er Dich wach machen, wenn die Konstruktion zusammenbricht?

Der Hammer ist Bestandteil der Einpress-Kostruktion, dazu gehört noch ein Hebel, ganz links, und 2 Spannriemen.
(Ich bitte um Ernsthaftigkeit)

Eine ähnliche Konstruktion habe ich auf dem Rückweg von Berlin am letzten Sonntag an einem polnischen Pkw-Transporter vor mir bemerkt. In diesem Fall hielt die Konstruktion eine Plane und was darunter war. Als mir der erste Spanngurt entgegen flog und ich gerade noch mit dem Legend ausweichen konnte, habe ich nur noch Gas gegeben (wegen LPG im wahrsten Sinne des Wortes), so daß ich nicht mal sagen kann, was sich unter der Plane versteckte. Gut, daß das Moppet noch nicht fährt!

Oh, oh, vielleicht kommt das Geschick dieser Konstruktion von einem polnischen Urahnen, mütterlicherseits.Ist aber ca. 300 Jahre her.

Zitat von HoWoPa im Beitrag #27

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(Ich bitte um Ernsthaftigkeit)

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