NICHTS FÜR SCHWACHE NERVEN

In Antwort auf:

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Den Film hat der Opel Händler hier am Ort im Verkaufsraum laufen gehabt damit keiner Civic kauft

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Stimmt nicht! Opel modifiziert die Chrash Autos vorher.
Der ADAC fand in einem Astra eine Arbeitsanweisung vom Werk in der die Verstärkungen gelistet waren.
Ganz schön Pfiffig!

Stimmt, hab ich auch gehört!
Aber was sagt mit das?
Ein Käfig ist Gold wert!

Die Schweine!!! Nehmen auch noch einen seltenen ED7 dafür.

Kann auch ein EC8, EC9 oder ED6 gewesen sein
13 Zoll Stahlfelgen und keine Frontlippe... hmm.. beim Facelift eher ungewöhnlich für nen ED7. Trotzdem blöd... .naja, was hilft das? Das Video ist vermutlich 20 Jahre alt... also was solls...

Es kommt nicht darauf an wie hart ein Fahrzeug gebaut ist, "weiche" Bleche nehmen die Aufprallkraft auf.
Stellt Euch mal vor, wenn dieser Q7 ein Bullfänger vorgebaut hat (oder wenn ein Alter Jeep oder Range-Rover auf einen Fiat trifft).

Weiche Karosserien hilft auch Leben zu retten.

hier geht's nicht um Honda, das weiße Wrack war mal ein '79er Triumph Spitfire, dem Fahrer wurde die Vorfahrt genommen, er musste ausweichen und hat sich dann um einen Baum gewickelt.

Zitat von Mattes

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Also mit ED's muss man genereall Angst haben bei einem Unfall!
Die schieben sich wie Blätterteig zusammen.
Also vorsicht mit der These "lieber altes Auto mit dickem blech"
Diese These nutzt nämlich nix, wenn die Verstärkungen, Streben und so weiter, nicht vorhanden sind...
Wie bei der ED-Reihe....

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Achja,
da wo der Fahrersitz war stand nun ein Baum.

Der Fahrer??
Dem geht's gut, nach 2 Wochen Krankenhaus (Gebrochener Fuß) bestaunt er hier sein Spitfire.

Ich find das der 500 da eignetlich noch gut weg kommt, wenn man das bei dem ersten 500 gemacht hätte wäre der Q7 da bestimmt einfach durch gefahren ! Zeigt einfach das kleine Auto immer sicherer werden, das der riesen SUV einen Vorteil hat ist eh klar.

Große Autos müssen weich und Kleine sehr hart in den Verformungszonen sein. Die Hersteller können ja nur einen Kompromiss eingehen, denn das kleine Auto kann ja gegen Beton oder gegen ein anderes Auto fahren. Der Testrammbock soll ja einem Auto nachemfunden sein, ist also weicher als Beton. Die 5 Sterne gibt es für den Rammbock. Ist das Auto zu hart gibt es bei Beton sofort Tote weil der Aufprall zu hart und die auf den Menschen wirkende Kräfte zu groß sind. Also sind die kleinen Autos nicht total hart gemacht werden und somit haben sie gegen große Autos den klaren Nachteil.

Ich fahre bis auf mein allererstes Auto immer große Autos, Egal ob Airbag oder nicht ist Knautschzone eben sehr wichtig. Große Autos sind für mich nie teurer (einen guten Schadensfreiheit-Rabatt bei der Vers. vorausgesetzt) als kleinere gewesen, aber erheblich sicherer und natürlich auch bequemer und haltbarer. Manches davon kann man nicht in Geld rechnen.

Grüße
Ralph

Ich frage mich immer wieder,was diese überdimensionierten sogenannten " Geländewagen " überhaupt für eine -Lebensberechtigung- haben.
Die können nun wirklich nix ausser Sprit zu verbrennen und für den Besitzer ein Schwanzersatz zu sein.
Entschuldigung für die harten Worte.Aber so ist es doch.
Und im Gelände sind die völlig nutzlos.Auf der Straße und auf Parkplätzen nehmen sie anderen den Platz weg.Protzen bis zum Kotzen oder was....???
Diese neureichen spinner meinen,sich damit ihr Ego zu erhöhen.
Für mich ist das nur unglaublich arrogante angeberei.
Mein Auto,mein Haus,meine Jacht,meine Frau...so nach dem Motto.
Und dann noch auf der Straße andere Verkehrsteilnehmer über Gebühr gefährden.
Die Dinosaurier sind ausgestorben.Warum wohl...
Und dann kommen Audi ( Q7),VW ( Tuareg),Porsche ( Cayenne),BMW( X5 und X6)etc. mit solchen Genversuchen an. Und warum müssen die über 200 Ps haben..??..und weit über 200 Km/h fahren??
Sind die denn völlig bescheuert???
Ein Jurassicpark für Autodinos und wir sind die Versuchsobjekte ??
Mir blenden diese Schrotthaufen im Dunkeln ständig in den Augen wenn ich in den Rückspiegel sehe.
Ist das keine Verkehrsgefährdung.??
Audi und Konsorten sollen doch,wenn sie LKW´s bauen wollen,dann bitteschön mit Ladefläche und auf 80 Km/h begrenzt.
Wenn ich was zusagen hätte,dann wären alle diese Mutationen in die Abbwrackerei gekommen.
Und die verantwortlichen Designer und Manager in die Gehirnanalyse.Sofern sie denn eins haben...
Ach ja,wenn ich einen Geländewagen haben wollte,dann einen Landrover oder Toyota Landcruiser...sowas in der Art.Die können dann wirklich was ab.
Banzaii..

Tja, das Auto ist eben immer noch ein Statussymbol, und das ist für sehr viele Leute scheinbar wichtig. Für mich ist es auch ein Status ein großes Auto (der Legend hat ja auch über 200 PS) zu fahren, aber es muß nicht neu sein. Viele der "Neureichen" müssen immer das Neueste haben. Aber neu kaufen kann jeder, wenn er das Geld hat. Erhalten können nur die wenigsten.

Allerdings gibt es in Deutschland immer mehr Oldtimer und dessen Liebhaber. Aber auch hier gibt es Statusunterschiede. Einen alten Porsche oder Mercedes zu erhalten ist natürlich teurer als einen Opel Kadett und somit genießt es auch einen anderen Status.

So lange sich die großen Autos (auch für mich ist ein Q7 ein unsinniger Klumpen) verkaufen lassen, wird es diese geben. Und es ist für mich auch OK, es muß jeder selbst wissen ob er sich wegen dem Auto so viel Geld ausgeben oder sich sogar verschulden will.

Wir haben das Geld dann eben für andere für uns lebenswerte Dinge übrig.

Richtig , Ralph! Denn ein Legend ist nicht nur ein Auto, sondern eine Lebenseinstellung, inkl. neidischer Blicke,zugegebenermassen. Ausserdem superselten und allemal besser als der Mainstream-Einheitsbrei. So etwas schönes und ästhetisches wird doch heute gar nicht mehr gebaut, mit so viel Liebe zum Detail. Ihr glaubt gar nicht, wie oft mein KA8 interessiert angeglotzt wird, weil kaum ein Mensch solch ein Auto jemals zu Gesicht bekommen hat. Q7 und ähnliche Dinger sind lieblose Protzkisten für Menschen, die ausser Geld sonst nichts zu bieten haben. Meine Meinung, sorry!
Obwohl, es gibt ein paar Kenner, die wohlwissend um ihren seltenen Geschmack mit erhobenem Daumen mir Anerkennung zollen. Das geht mir dann runter wie Öl und ich freue mich , das man mich doch noch versteht bei all der Ignoranz heutzutage...

der erste ADAC test war ein test 500 gegen Mercedes C 200.
erstaunlicher weise waren die insassen beider fahrzeuge so gut wie gar nicht verletzt. nur von diesem test redet keiner. d.h. neben dem benz stand der kleine schon sehr gut da! als dann niemand den 500er schlecht reden konnte haben sie halt einmal aufgestockt auf Q7. war klar was passiert aber die presse hatte dann endlich grund sich über den fiat auszulassen.
im vergleich mit der größeren polo oder corsa klasse zeigt der fiat nicht nur im fussgängerschutz bessere noten.

aber was sind das für bewertungen die sagen wer 5 und wer 4 sterne bekommt!?!
es gibt 3 punkte für einen seat-belt-reminder aber nur einen für kopf oder seitenairbag!
also alles ansichtssache...