Ich hab da schon ewig was im Kopf, nur so dumme Gedanken. (So fängt das ganze Elend meistens an) Der Beatieh hat 125.000 Km auf der Uhr, wie lange hält so ein Motörchen? Ewig? 200.000Km? 660ccm und bis zu 10.000 Umdrehungen, Niemand weiß hier die Antwort, schon klar.
Ein Ersatzmotor zur Beruhigung wär nicht dumm. <--- so fing das in meinem Resthirn an.
Kann ich nicht wie jeder normale Mensch einen VW fahren?
Nein, und ich verschwende meine Zeit in die Zukunft von kleinen Autos die kaum einer kennt.

OK, es soll ein anderer Motor her. Anfrage im GB Beat Forum ergab erst mal nichts.
Ich wäre sogar auf die Insel gefahren um so einen Motor zu bekommen, egal in welchem Zustand.
Dann kam doch ein Angebot, aus der Nähe von Stuttgart. Weil man sich kannte war der Deal schnell am Telefon gemacht, heute wurde der E07A
nach Paderborn geholt.
Jetzt liegt er in Guido`s Garage, Bilder:





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Also das Teil ist da. Wie geht es weiter?
Eins vorab, das wird wohl etwas dauern. Erstmal muss das Freihandels Abkommen mit Japan funktionieren.
Danach fließen Unsummen in das Land der aufgehenden Sonne.
Zu mir kommen dann hoffentlich viele Teile, ich träume so von 85 PS.
Ob das am Ende alles klappt, wird man sehen, es wird nicht schnell gehen, wozu auch? Der Anfang ist gemacht, und das freut mich sehr!

Top! Glückwunsch zum Neuerwerb. Das wird was Feines, kann mich noch gut an die Mitfahrt in deinem Beat erinnern - der Motor ist serienmäßig schon toll, dieses mühelose Drehen.

"Ich hab da schon ewig was im Kopf, nur so dumme Gedanken. (So fängt das ganze Elend meistens an)"

Die größte Dummheit beginnt meistens mit den Worten: "halt mal mein Bier!"

Banzaii hat in seiner Schrauberhöhle auch einen Beat stehen, wenn man da etwas am Motor machen will, sollte man diesen wohl am Besten ausbauen, oder das Auto drumherum wegbauen....cool sind die Honda-Spezifischen Details, das Radio passt nur in den Beat, ähnlich wie beim ersten Prelude.
Jogi

So ist das eben mit Mittelmotor Autos. Trotzdem ist alles machbar, es erfordert nur etwas mehr Zeit und Geschick. Ach ja, Geduld braucht man auch etwas mehr...
Michael hab ich schon mit reichlich Input versorgt um den Beat an den Start zu bringen.

Ich muss mir permanent auf die Finger hauen, sonst würde ich diesen Motor zerlegen. Macht aber ohne konkreten Plan und Neuteile keinen Sinn.
Na ja, den Ventildeckel kann man ja mal entfernen..




[[File:20190419_164555_2.jpg]]
Weil der Motor im Fahrzeug fast liegend montiert ist, ist die Ölwanne ein wenig unförmig montiert.
Es ist fast unmöglich den E07A auf einem Tisch zu sezieren. China macht es möglich, für 40 Euro bekommt man heutzutage einen brauchbaren Motorständer.

der ventiltrieb erinnert optisch stark an die 70er jahre motorradmotore von honda, finde ich.

Das mag sein. Aber hatten die schon 4 Ventil Technik mit SOHC?

Ich finde das sieht genauso aus wie jeder d Block sohc im civic ec.
Wahrscheinlich sind die Innereien sogar fast die gleichen nur fehlt halt ein Topf.

nein, diese halbrunden kipphebel und die federn welche sie in position halten. ich musste sofort an die alten motorradmotoren denken.
mein hirn macht manchmal komische sachen.

Mein Hirn entspricht auch keiner DIN, deshalb mache ich ja solche Geschichten wie diese hier.
Das mit der Ähnlichkeit zu den Motorrad Motoren ist ja einfach zu erklären, es kommt aus einem Haus und hat sich so bewährt.
Die Ähnlichkeit zum D Motor ist logisch, passt der Beat ja auch genau in die Zeit der D`s.
Es ist nur alles deutlich kleiner, ein Vergleich der Ventildeckel.

Das Langzeit Projekt, dessen Ende ich hoffentlich noch erlebe, geht einen kleinen Schritt weiter.
Manche Ideen mussten verworfen werden, dank Gesprächen mit Leuten, die sich mit so was auskennen, wurden neue Ideen geboren.
Heute morgen sind die ersten Teile in Frankfurt gelandet.



Weiß einer was "dimpeln" ist?
Was hat das ganze mit Golfbällen zu tun?
Bleibt spannend....

Oberflächenbearbeitung. Der Ansaugkanal wird so bearbeitet und sieht am Ende aus wie die Oberfläche von einem Tennisball. Verbessert die Luftstömung und bringt am Ende ein paar PS mehr

Alex hat den Punkt geholt. Wobei eine die Oberfläche des Tennisballs wohl doch ehr kontra-produktiv wär. Es ist tatsächlich der Golfball-Effekt der hier Leistung und Drehmoment bringen soll. Der Füllungsgrad erhöht sich durch die kleinen Luftwirbel.
Nach 3 einhalb Wochen sind jetzt endlich die Teile aus Japan eingetroffen, so lange hat das noch nie gedauert.
Dafür sind sie aber wunderschön und werden am Ende noch schöner...



Leider habe ich z.Zt. einen massiven Zeitmangel, wann nicht?, aber es wird....

Du darfst dann aber auch nur noch mit dem Golfball Helm fahren. Bringt bestimmt ein paar Km/h mehr.