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#1 von
ElChorro
, 15.04.2008 17:40
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#3 von
ElChorro
, 15.04.2008 17:45
Jow
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#4 von
kaefergarage.de
, 15.04.2008 17:46
Kann aber auch der B20A aus dem Prelude BA2 sein (ebenfalls 16V). Müsste man den Hubraum wissen, dann kann man es sicherer sagen (D16A oder B20A)
Denn wenn man den Benzindruckregler (?)/ kleine Dose im Bereich der 'Drosselklappe' anschaut erkennt man, dass dieser waagerecht steht (wie beim B20A). Beim D16A steht dieser senkrecht.
Ebenfalls gehen beim D16A drei Schläuche nebeneinander an das Ansaugsammelrohr. Beim B20A ein dicker und weiter unten mehrere Kleine (wie auf meinem Bild zu sehen eben.)
Ich sage: B20A
Der Vollständigkeit halber: der D16A-Motor
Beachte die Schläuche und den 'Benzindruckregler'/kleine Dose an der Drosselklappe
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#5 von
kaefergarage.de
, 15.04.2008 18:03
Wir sind beide falsch
Es ist ein B18A aus dem 1994er Integra
http://www.paintbyyates.com/clown/
Auf seiner kleinen Seite gibt es auch ein Video mit nem Burn Out
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#6 von
ElChorro
, 15.04.2008 18:28
Zitat von kaefergarage.de
Wir sind beide falsch
Es ist ein B18A aus dem 1994er Integra
http://www.paintbyyates.com/clown/
Auf seiner kleinen Seite gibt es auch ein Video mit nem Burn Out
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#7 von
barney
, 15.04.2008 18:56
Zitat von kaefergarage.de
Wir sind beide falsch
Es ist ein B18A aus dem 1994er Integra
http://www.paintbyyates.com/clown/
Auf seiner kleinen Seite gibt es auch ein Video mit nem Burn Out
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#8 von
kaefergarage.de
, 16.04.2008 07:00
Ich bin zufällig auf die Seite mit dem Civic gestoßen, als ich nach einem D16 gesucht habe ;)
Ja, das mit der Zahnriemenabdeckung ist mir auch aufgefallen. Ist schon interessant, wo so die kleinen Unterschiede liegen. Hätte ich nicht gedacht.
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