Hallo Forum,

heute habe ich kurz mit dem Verkäufer des Cabrios telefoniert.

Der Herr verkauft das Auto, weil er mit nunmehr 77 Jahren entschieden hat, dass er es nicht mehr braucht. Es ist bereits seit Jahren abgemeldet und abgedeckt. Eine Reparatur steht derzeit an, denn das Verdeck arbeitet nicht selbstständig. Soll aber in den nächsten Wochen erledigt werden.

Die Herstellungskosten von mehr als einer Million DM hat er mir auch nochmal bestätigt. Er hat den Legend damals erstmalig zugelassen und ist somit der einzig eingetragene Besitzer. Von der Verkaufsanzeige damals in der Auto, Motor & Sport wusste er noch gar nichts, aber der Zeitraum passt ja zu seinem Kauf.

Leider nutzt er das Internet nicht, weshalb er sich hier nicht melden wird. Die Anzeigen hat sein Sohn erstellt.

Mehr Infos waren zwar heute nicht zu bekommen, aber da ich noch weitere Fragen habe, darf ich mich gern in ein paar Wochen nochmal melden. Er war sehr freundlich, auch wenn ich gleich sagte, dass der Legend leider außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten liegt und ich ihn definitiv nicht kaufen werde. Zum Beispiel der Hersteller und mehr zur Historie ist ja interessant.

Zumindest hatte ich mal wieder einen von Honda begeisterten Menschen am Telefon. Er hat noch zwei Hondas im Betrieb, der ältere davon 18 Jahre alt. Der Verkäufer ist schwer von Honda überzeugt, weil er grundsätzlich nur in Verschleißteile investieren muss.

Mehr Infos also in ein paar Wochen, denn nerven möchte ich den netten Herrn gewiss nicht.

Zum Glück mag ich Cabrios generell nicht. Aber das ist natürlich ein außergewöhnliches Fahrzeug, das es zu erhalten gibt. Ich hab es bei ebay-kleinanzeigen gesehen. Ich kann mir nur kaum vorstellen, dass das jemand kauft. Da würden die meisten wohl eher einen NSX vorziehen, wenn man soviel Geld investiert. Wäre eher was fürs Honda Museum.

Es scheint dann, das "SGS" doch eher etwas mit der Hamburger Firma "Styling Garage" zu tun hat.
Die haben ja schon Erstgeneration Legends geöffnet.


Man beachte das Kennzeichen, europäischen Formates, an der US-Stosstange in dem Bild der wohl (deutschen ?) Verkaufsanzeige, früherer Zeit. Kein englischsprachiger nutzt den Begriff "Cabrio" oder gar das Wort "top" als Artikelbeschreibung:



Edith:
Bin ich der einzige, der die Felgen pottenhässlich findet ?
😂

Weitere Bilder:





Ein Mercedes Benz 500 SEC "Magic Top" von b&b aus Frankfurt/Main wurde vor einiger Zeit für weniger Geld verkauft als dieser Legend kostet. Und dort funktionierte das wesendlich aufwendigere Dachmechanismus noch... 😊

Bei SGS handelt es sich vermutlich nicht um die Styling Garage Schenefeld, die bereits 1986 pleite ging, sondern um die US Firma Styling Garage Specialists mit Sitz in Florida. Diese hat mit der deutschen Firma Design & Technik zusammen gearbeitet. 1988 gab es auch eine Vorstellung des US KA3 mit E-Verdeck in der Autozeitschrift Rallye Racing, worin die deutsche Firma genannt wird. Leider ging mir das Heft verloren, aber ich werde mir das nochmal besorgen.

SGS in der Nähe von Hamburg hat meiner Kenntnis nach nur BMW und Mercedes umgebaut. Berühmt ist die Regenbogenflotte aus Mercedes S-Klassen für einen Scheich. Breitbau und Flügeltüren in top Fertigungsqualität zogen das Geld an. Irgendwann dann nicht mehr, denn selbst ein gewisser Maradonna, hat sein 190er Mercedes Breitbaucabrio nie bezahlt oder abgeholt.

Hallo leute

ich habe dass auto letsten jahr bewundert, ein sehr hupschen legend (eigendlich ACURA)
dass auto ist tadeloos aber da sind schone einige sachen zu machen, dass verdeck habe ich mich angesehen aber da gibt es noch richtig einige stunde oder tagen arbeit.
ein sehr seltenes auto und hoffentlich findet er einen kaufer, ich hatte einen kaufer aber wir lagen so weit aus einander mit dem preis dass es nicht gelungen ist.

ich kann mich noch eine anzeige in ein deutsches heft erinneren dass er damahls fur 50.000 dm verkauft wurde

grusse ronny

Vielen Dank Ronny, für die Bilder und Infos.

Zitat von KA_Sammler im Beitrag #1

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Die Herstellungskosten von mehr als einer Million DM hat er mir auch nochmal bestätigt.

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Honda hat dass damahls beauftragt, nicht ein handler oder privat kunde
Honda Deutschland hatte dass im auftrag von Honda Japan machen lassen

Zitat von ronny lucassen im Beitrag #10

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Honda hat dass damahls beauftragt, nicht ein handler oder privat kunde
Honda Deutschland hatte dass im auftrag von Honda Japan machen lassen

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ja stimmt