Hallo Gemeinde!

Ich war letzte Woche mal wieder im HONDA Schulungszentrum in Erlensee bei Frankfurt/Main.
Im Rahmen unserer Sachverständigen-Schulung "mussten" wir auch Testfahrten mit dem CR-V, dem Civic Type-R, mit der neuen Civic Limousine, mit dem CR-Z, mit dem FCX Clarity und schließlich auch mit dem neuen NSX NC1 durchführen.

Vor allem der NSX hat ohne Ausnahme alle Teilnehmer begeistert - auch die, die ansonsten mit Honda nix zu tun haben!!

Das Beschleunigungsvermögen, das Gripniveau und die somit erreichbaren Fliehkräfte in den Kurven sind ENORM...!!!

Hier sind ein paar Fotos vom neuen NSX:

Oh, du Glücklicher. Da bin ich neidisch.

Danke, dass du uns Teilhaben lässt. Was ist denn neu am NC1? Oder ist das vermutlich nur die Typenbezeichnung wie NA1?

NC1 ist die Typenbezeichnung des neuen NSX! Analog zum NA1 und NA2 beim alten, ersten Modell!

Der technische Aufwand beim neuen NSX ist enorm! Das Fahrzeug hat beispielsweise nicht weniger als 10!! Kühler an Bord, um das Thermomanagement in den Griff zu kriegen!!

Ich erinnere da nur an den Brand eines Versuchsfahrzeugs auf der Nordschleife - die vier Antriebseinheiten des Fahrzeugs wollen ausreichend gekühlt werden...!!

Beim Spurt von 0 auf 100 km/h in unter 3 Sekunden merkst du richtig, wie das Blut gegen die Aderwände gedrückt wird und die Blutzirkulation deutlich nachlässt..!!

Suuuper der NS-X

Elektro-Allrad-Benziner richtig? Kurz immer 100% Power beim beschleunigen.

Nur die frage mit oder ohne Turbo ? Glaube Vtec ist ja so oder so an Bord.

Es handelt sich um einen V6-Bi-Turbo-Motor mit einem Hubraum von 3.5 l und einer Leistung 507 PS!

Dazu kommen noch 3 Elektromotoren. Einer sitzt direkt am Verbrennungsmotor, zwei weitere sitzen vorne und treiben einzeln die Räder der Vorderachse an.

Die Systemleistung liegt bei 581 PS.

Es ist somit ein Allradfahrzeug, bei dem die Räder einzeln angetrieben und zwecks Rekuperation auch einzeln verzögert werden können. Dadurch entsteht eine sehr gute Traktion und gleichzeitig Energie für die Batterie.

Vom Verbrennungsmotor sieht man aber nicht viel. Immerhin sitzt er hinter einem Schaufenster...:

Oh man, Ich darf als Kfz-Sachverständige nicht auf so ein Lehrgang.

Stattdessen fahre ich einen VW Polo als Dienstwagen

Danke an Artur für die Detail genaue beschreibung :) Schon krass was man so bauen kann.

Zitat von Schnuffell im Beitrag #8

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Oh man, Ich darf als Kfz-Sachverständige nicht auf so ein Lehrgang.

Stattdessen fahre ich einen VW Polo als Dienstwagen

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Man muss nicht alles haben

Gibt schlimmere Jobs

Schöne Sache dat!