Das is der D16Z5, den mir Tom beim Halben Honda mitgegeben hat, weil dessen Motor doch etwas Öl verbraucht. Aber den Ersatzmotor werde ich sicher nicht anstelle eines D16A8 einbauen. Außerdem habe ich für den Fall, daß der Halbe Honda einen Ersatzmotor benötigt, das zweite Rover Cabrio gekauft.

Jau, der Tom.

Stimmt, da war ja der Motor bei !

Mein Vorschlag für das Transplantat:
Auf die Werkbank, Ölwanne abbauen, Ölsieb reinigen.
Pleuellager vermessen, wenn i.O. zusammenbauen mit neuer Dichtung.
Das würde schon mal etwas Beruhigung verschaffen.
Optional Zahnriemen/Wapu erneuern.
Wenn Zeit ist, helfe ich gern.

Ich selbst habe genügend Lagerschäden beim D16 erlebt. Dass ich noch Honda fahre liegt wohl am Unternehmen selbst. Wenn jemand einen Motor braucht, hab sowohl SOHC als DOHC zur Verfügung stehen.

Bin mal gespannt wie der Motor lauft. Ist inzwischen ein paar jahre her dass ich den in Dusseldorf gekauft habe, musste 2011 oder 2012 sein. Leider war die Tacho des Schlachtfahrzeuges nicht mehr dabei. Hoffentlich ein gutes neus herz für Emilie/Emily.

Ich kann nur dazu raten die Simmerringe mit zu erneuern wen das Ding auf dem Tisch liegt.
Am d14z1 hab ich nachdem ich eine Gebrauchte Maschine eingebaut habe kurze Zeit später den Simmering der Kurbelwelle Getriebeseitig undicht gehabt .
10€ das Teil aber Getriebe muß raus.
Am F20 bei zwei Gebrauchten Maschinen auch nur Ölärger.
2x Simmerring Zahnriemenseite kurz nach Wiederinbetriebnahme undicht.
Mach das Mal im eingebauten Zustand .
Habe das Gefühl wen die alten Motoren lange stehn und dann wieder laufen ist der Kunstoff hinüber

So, heute haben wir Emily vom Karossiebauer abgeholt
und in die Hörster Klinik gebracht!
Habe ihr ein "Arschgeweih" spendiert und den abgebauten
Heckwischer wieder anbringen lassen!
Ohne Wischer war es ziemlich gefährlich bei Regen zu fahren!
Sie hat mir vorher auch ganz gut gefallen
aber so ist es einfach sicherer!
Damit sie in ihrem neuen Leben auch lieb zu mir ist, werde
ich ihr noch einen neuen Zahnriemensatz, einen neuen Kühler+Kühltemperatursensor,
ein neues Thermostat, neue Simmerringe und eine neue Kupplung spendieren!

Der Kühler war neu als ich den Wagen von Ostermeier gekauft habe.
Würde stattdessen die Wasserpumpe neu machen, wenn der Steuerriemen eh' erneuert wird.
;)

Wapu hatte ich bei meiner Aufzählung vergessen, wird selbstverständlich auch erneuert!

Wunderschön, die kleine (Diva).

Leider muß Emily draußen übernachten bis wir die Herztransplantation vornehmen können. Hoffen wir auf gutes, zumindest trockenes Wetter.

Heute haben wir schon einmal Emily's neues Herz aus der Ecke gekramt und inspiziert. @Pauleg2 hat Hausaufgaben bekommen: Sämtliche in diesem Zustand leicht zu tauschenden Teile müssen preislich erfragt werden.

Habe aus dem Teilefundus, den mir @213S beim
Kauf von Emily überlassen hat schon einige Sachen gefunden,
dafür nochmal
Die anderen Sachen habe ich auch schon fast zusammen!
Fast, weil mich die Vielfalt an unterschiedlichen Kühlmittelsensoren
ein wenig unsicher macht!
Vielleicht kann mir jemand hier weiterhelfen welche(n) Sensor(en)
ich benötige?

Wen überhaupt würde ich nur den Lüfter Schalter erneuern.
Entweder am Thermostat oder Rückseitig im Bereich Ölfilter zu finden.
Nicht zu verwechseln mit dem Öldruck Schalter.

Das gute Stück is in Arbeit: