Was ne Sauerei daran ist, der CRX war das Austellungsauto von Fugel. Das Auto hat gerade mal 14.000km gelaufen und die Reifen von 1990. Die haben den knallern voher wohl gesagt das die es nicht übertrieben sollen und das ganze sollte eigentlich eh nur Show sein. Natürlich mußte der "Wertlose" CRX dann die Prügel einstecken.

Also, wenn das mit den Reifen stimmen sollte, das wäre das schon ein (kleiner) Skandal !

Sowas fahrlässig dummes würde ich nämlich nicht von einer Zeitschrift erwarten: 26 Jahre alte Reifen auf einem Testfahrzeug um Fahrspass und Fahrdynamik zu testen/demonstrieren.

Waren das Redakteure von ComputerBild ??

Ich habe auf mehreren Fahrzeugen solche "Holzrädchen". Damit darf man sich eigentlich gar nicht auf eine Straße trauen. Nur neue Reifen und mann is gleich deutlich schneller.

Aber bei all diesen Vergleichen kann ich immer nur feststellen: Mir machen meine Autos immer Spaß und mich interessiert überhaupt nicht, was andere darüber denken, denn ICH will MEINEN Spaß haben.

Jau.
'nen Panzer hätte AutoBlöd anstelle des CRX nehmen sollen. Denn beim Panzer macht es bestimmt nix aus, wenn die Kettengummis, oder die Röllekes 26 Jahre alt sind.

OT:
Ich wollte zu dem Thema eigentlich nichts mehr schreiben, aber: Wie es anders geht, beweist heute mal wieder die Zeitschrift "Oldtimer Praxis". Nachdem in der letzten Ausgabe ein schöner Bericht über die Toyota Celica war, ist diesmal eine kleine, feine Kaufberatung über den BB Prelude drin. Für die Septemberausgabe ist als Titlestory der Bericht über zwei Honda S800 angekündigt!



Japaner sind in der Oldtimerszene stark im kommen. Zeitschriften die darüber nach wie vor unseriös berichten und einfach nur uralten Vorurteile am Leben halten wollen würde ich einfach am Kiosk liegenlassen.

Mir ist beim lesen des Artikels aufgefallen das im Bericht über die Corvette steht .: Mit ihren Diagonalreifen schlurft die Corvette C2 auf verlorenem Posten. 2:39 brauchte die Sting Ray für die 4,2 Kilometer lange Strecke auf ihrer schnellsten Runde. Nur der Honda ist langsamer.
Komisch nur das der CRX 2:30 für die selbe Strecke braucht!
Immer hin ist der CRX Sieger der Herzen und das will ja auch schon etwas heißen!

Habe übrigens auch einen Leserbrief an die AB-Klassik geschrieben, ich wusste da noch nichts von der Diskussion hier. Da musste ich einfach schreiben. Ihr wisst schon... wegen dem angeblich vorhandenen VTEC im ED9.

Überraschender Weise habe ich eine Woche später tatsächlich eine Antwort von der Redaktion im Eingang gehabt.
Sie haben geantwortet >>Sie haben Recht, da ist uns leider ein Fehler unterlaufen. Das tut uns Leid!<<

... und auf Nachfrage wurde mir weiter mitgeteilt, es ist eine Richtigstellung in Heft 12 geplant.
Das kommt am 04.11. in den Handel.

Na dann werde ich mal im Supermarkt in die Auto Bild gucken,
muss ja wegen der Richtigstellung nicht gleich die ganze
Zeitung kaufen um mich dann wahrscheinlich wieder über
irgendeinen Blödsinn zu ärgern!

Immerhin, Richtigstellung steht tatsächlich in der Auto-Bild!
Trotzdem sollte man sich, wie in der Richtigstellung behauptet wird
als Redakteur nicht auf Datenblätter verlassen die einem
vorgelegt werden!
Vielleicht hätte man sich ja bei Fugel, woher das Auto angeblich
stammt, auch ein bisschen informieren können!
Außerdem wenn man schon so schlau ist und das VTEC System erklärt,
warum merkt man dann nicht das keine variable Ventilsteuerung vorhanden ist?
Ich merke das bei meinem EG2 immer und es macht immer wieder höllischen Spaß!

Zitat

---

Außerdem wenn man schon so schlau ist und das VTEC System erklärt,
warum merkt man dann nicht das keine variable Ventilsteuerung vorhanden ist?

---

Man müsste wohl erst mal einen mit VTEC gefahren haben um merken zu können, dass er keines hat.
Aber immerhin haben sie in dem Bericht doch einen Link zu diesem Forum geschrieben, wenn ich mich richtig erinnere. Das ist doch auch was...

Ihr redet aber nicht von der "Auto Bild", sondern von der "Auto Bild Klassik",
stimmt´s ?