Hallo Leute, ich brauche dringend eine Antwort, die ich nichtmal von Honda selbst bekommen kann (gut hab noch nicht alle durch aber trotzdem)

Ich hab einen günstigen Accord'91 gefunden. 2.0 mit 110 PS.

Vorbesitzer meinte ihm wäre mal der ZR gerissen, aber das wäre bei den alten Autos kein Problem das viel Spielraum bestehe, selbst ist er aber nicht vom Fach.
Wasserpumpe etc. was dazugehört neu.

Nur weiß ich eben nich ob er nach dem wechseln wirklich noch gefahren ist, da schon abgemeldet obwohl noch Tüv bis nächsten Herbst. Sagen kann man viel.

Einfach mal hinfahren und Kompressionstest machen ist nicht! Hab auch 3 Stunden Fahrt vor mir.

Deshalb meine Frage, weiß hier jemand ob genau dieser F20A (?) ein Freiläufer ist und wirklich nichts passiert?

Hab mich auch auf englischen Seiten durchgegoogelt, auf einer Seite die jenen "non-interference motors" anzeigt steht zB der 2.2 Liter dieses Modells drauf, nicht aber der 2.0, aber wer gibt mir dafür die Sicherheit?

Jemand Erfahrung? Was zu Ohren gebracht? Kennt der jemanden kennt? :D

Blöde Frage vl dazu: Ist n 2 oder 4 Ventiler? Also 16V oder nicht?

Danke im Vorraus!

Nach meinem Kenntnisstand sind alle CB3-Motoren 4-Ventiler.

Es ist ein 16V Motor. Das mit dem sogenannten "freilaufen" möchte ich anzweifeln.
Selbst wenn die Ventile nicht mit den Kolben kollidieren, dann besorgt die Ausgleichswelle eben den Rest, der CB hat 2 Zahnriemen.
Kompression prüfen ohne Zahnriemen ist auch kontraproduktiv.

Der 2.2 ist definitiv KEIN Freiläufer. Beim 2.0 kann ich es dir nicht genau sagen, hatten jedoch mal einen F20A4 bei dem war es gutgegangen. Ausgleichswelle hin oder her, das macht nix beim Zahnriemenriss. Ich fahre ohne wellen und bei meinem Dad seinem Shuttle war nur der Ausgleichsriemen gerissen, der lag in Stücken unten drin und gut.

Wen der Motor läuft würde ich mir eher Gedanken zur Steuer machen.
War der 110 PS nicht ohne Abgasreinigung.

Zitat von Holly im Beitrag #5

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Wen der Motor läuft würde ich mir eher Gedanken zur Steuer machen.
War der 110 PS nicht ohne Abgasreinigung.

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Zitat von krb im Beitrag #6

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Is ein teueres Vergnügen! Kann ich nur bestätigen.

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also zum thema steuern bezhl ich für meinen 90 PSer 304 € im jahr. also mir wäre der kauf zu heikel aber muss jeder selbst wissen. es kann bei so einen riss gut gehen oder auch nicht.

Jap, für CB7 zahl ich 332€. E2 Abgasnorm = Euro1

Einen CB3 kann man aber soweit ich weis Umschlüsseln, beim CB7 gibt da nichts.

Der 2,0L u.2,2L Einspritzer steht auf.