Zeitschrift AUTO TEST Ausgabe 12 / 2014, Seiten 126-127:

Rückspiegel HONDA CIVIC - eine sehr schöne Hommage auf
den Honda Civic und seine Geschichte !

Hier einige Zitate im Überblick:

"HONDA CIVIC 1. Generation: So dünn wie sein Blech sind bei
vielen die Erinnerungen, dass es ihn (überhaupt) gab."

Zum HONDA CIVIC 2 die Anmerkung, dass vieles, nein alles an
ihm besser wurde.

Zum HONDA CIVIC 3. Generation (1983): nun wurde er im
Design europäisch (und erhielt als Auszeichnung einen ital.
Designpreis / Anmerkung von mir).

Der 4. CIVIC (1987) wird von Bild am Sonntag mit dem Goldenen
Lenkrad geehrt.

Über den CR-X spricht das Journal als "Anabolika - Coupé CRX".

"Schwer vorstellbar, aber wahr: Die ersten CIVIC der 5. Generation
(1991 - 1996) sind bereits Youngtimer".

Neben den technischen Qualitäten, der Design-Sprache und der
Erkenntnis, dass erst der CIVIC HONDA zu dem gemacht hat, was die
Firma heute darstellt, kommt die Sprache auf das Typische der
HONDA Motoren und die Erläuterung: "Aus CVCC wird CIVIC".

Insgesamt ein in Text und Bild sehr ansprechender Bericht bis hin zur
Vorstellung des HONDA CIVIC der Jetzt-Zeit ...

Was ist denn mit "Anabolika Coupe CRX" gemeint?

Zitat von Wendelin im Beitrag #2

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Was ist denn mit "Anabolika Coupe CRX" gemeint?

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Zitat von Hondaholic2 im Beitrag #1

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Neben den technischen Qualitäten, der Design-Sprache und der
Erkenntnis, dass erst der CIVIC HONDA zu dem gemacht hat, was die
Firma heute darstellt, kommt die Sprache auf das Typische der
HONDA Motoren und die Erläuterung: "Aus CVCC wird CIVIC".

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@Wendelin
"Anabolika Coupé CRX"

Ich glaube, das ist nicht negativ gemeint, im Gegenteil: das soll sicher
für "kraftvoll" und "stark" stehen, optisch wie technisch ...

@SaschaOF
"Aus CVCC wurde der Name CIVIC abgeleitet"

Woher der Autor dieses Wissen nimmt, ist mir nicht klar, wohl aber dies
zum Bericht "40 Jahre CIVIC" :
Der CVCC Alumotor steht für "Compound Vortex Controlled Combustion"
und bezeichnet einen Schichtlader, in dem ein mageres Gemisch im
Brennraum mit Hilfe eines fetten Gemischs in einer Nebenkammer ge-
zündet wird. Die Verbrennung läuft so sauber ab, dass die CIVIC in den
USA 1983 ohne Kat die strengen Abgasvorschriften erfüllen.

Wie erklärt sich das, das der Civic bei seinem Debut 1972 erst Civic hiess, um nach erscheinen des CVCC Motors 1976, ihn noch mal Civic zu nennen. Zu viel Sake?

@Hondaholic2
Der ciVic mit cvcc-Motor erfüllte schon 1973 die strengen US-Normen ohne Kat. 1983 gab es schon längst in den USA den geregelten Kat und der cvcc- Motor war schon längst wieder Geschichte.

@HoWoPa
@Insightowner

... dann müssen wir unsere Erkenntnisse und unser Wissen mal dem Autor
des Artikels zukommen lassen.

@HoWoPa
... oder sollte man 1972 schon an der Entwicklung des CVCC-Motors zugange
gewesen sein, um ihn im gleichen Jahr als PKW-Neuerscheinung dann
CiViC zu nennen ... ?

Meines Wissens ist bei all diesen "30 Jahre Accord", "40 Jahre CiViC",
"50 Jahre N600", "60 Jahre S800", "70 Jahre Prelude", "80 Jahre Legend",
"90 Jahre Integra" oder "100 Jahre HONDA" - Artikeln
immer "HONDA Deutschland", Referat für Öffentlichkeitsarbeit, beteiligt,
bzw. gibt den inhaltlichen Stoff für diese Artikel an die Verlage weiter ...

... oder ist das so @SaschaOF ?

Wäre zumindest plausibel und ratsam. Das werde ich mal versuchen rauszufinden ;-)

"Civic" ist ein Kunstwort, das angeblich von city civilisation abgeleitet wurde.

Die Entwicklung der CVCC-Motoren begann bei Honda lange vor der Präsentation des Civic an den Motorrad-Motoren. Nach meinem Kenntnisstand waren die ersten lauffähigen CVCCs Motorräder und zwar 1971 oder sogar noch ein Jahr vorher. Aber da bin ich mir erstens nicht sicher und zweitens habe ich dazu nicht weiter recherchiert, weil mich Motorräder eher nicht interessieren.

Zitat von krb im Beitrag #10

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"Civic" ist ein Kunstwort, das angeblich von city civilisation abgeleitet wurde.

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