#31 von
Banzai
, 19.02.2008 09:55
Zitat von Peter-sama
@ Banzai,
....nun hat es doch einer herausgefunden..
....also sowas.....
hier sein...
...nun muss ich ein neues Pseudonym finden...
Banzaii..
Honda seit 1979..was anderes gibts da für mich nicht mehr.
Grüsse an die NSA und alle andern Geheimdienstschlapphüte..viel Spass beim schnüffeln.
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#32 von
barney
, 19.02.2008 11:27
Ich hatte das echt mal vor, C27 ausm Legend in nen ED6 ohne Schiebedach aber mit Servo zu pflanzen, hatte sogar schon nen rostfreien ED6 hierstehen. Ist dann aber aus Zeitmangel gescheitert und Legend KA3/4 fand ich damals auch keinen billigen. Jetzt hab ich leider keine Lust mehr auf diesen Umbau, da doch noch einige andere Projekte anstehen.
Soll nicht so ausschaun als hätt ich mir keine Gedanken gemacht. Und seit ich den B16 im Jazz AA hab kann ich sagen, dass fast alles möglich ist.
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#33 von
HoWoPa
, 19.02.2008 11:58
Nur mal ne dumme Frage von mir:
Hat der Jazz ne Straßenzulassung?
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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#34 von
barney
, 19.02.2008 14:39
Nö, war auch nie angestrebt. Da der eh durchgerostet war, wurde der notgeschweißt und da er kein Youngtimer oder Oldtimer wird vom Zustand für die 1/4 Meile aufgebaut. Wär er gut gewesen, würde er immer noch mit 07er Nummer rumfahren.
Aber es ist prinzipiell möglich einen B16 Jazz auf der Straße zu fahren, allerdings sind dann bei Bremse und Fahrwerk ziemliche Anpassungen, teils Einzelanfertigungen notwendig.
Ich denk immer noch an die Viper mit Rekordkleid. Hat auch TÜV.
PS: Ich wechsel mein Servoöl auch nie 
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