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Wollte hier nach meiner Vorstellung auch gleich mal mein "Alltagsprojekt" vorstellen.
Es handelt sich um einen schwarzen AH5, EZ. 87 - leider mit Kat, welcher aber nicht verbaut ist.
Das Auto ist vom Asimo hier aus dem Forum und gehörte vorher wohl mal einem SB2 Lars oder so ähnlich - wie ich das herauslesen konnte.
Erst einmal werde ich die Karosserie und die Technik fit machen, etwas tiefer und ein paar klassische Felgen drauf. Das wird dann reichen - er soll optisch weitestgehend original bleiben und ein paar kleine Technik Upgrades bekommen.
Aber alles was rückrüstbar ist oder das Oldtimerschild nicht gefährdet.
So habe ich ihn gekauft:
Ich habe ihn kurzerhand auf eigener Achse überführt- problemlos trotz der ewigen Standzeit (abgemeldet 2008).
Zwar hatte sich durch das Gerappel vom Radlager die Befestigung der Lichtmaschine auf dem langen Weg gelöst, aber Kollege Korrosion verhinderte erfolgreich das Lösen der LiMa und somit den Abbruch der Fahrt.
Bisher habe ich nur Teile gesammelt...
-Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrolle
-Antriebswellenmanschetten
-Originale Uhr für´s Armaturenbrett
-Dichtungssatz für den Motor
-Integra DC2 Bremssättel vorn, EE9 Bremsscheiben
-Zender Stern Felgen
-185/45R15 Gummis
...und die Bremsen + Stoßdämpfer vorn passend gemacht und neue Radlager eingepresst.
(Bremssattelhalter gefräst, Adapterhülse f. Stoßdämpfer gedreht)
Das war es bisher. Die nächsten Wochen werden genutzt um den Motor zu überholen und
den Rost zu beseitigen. Mehr wird dann auch nicht passieren.
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DAT RIMS! geil!
Fehlt nur noch ein Kanjo Spoiler und perfekt^^
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Wann wolltest Du den an mich verkaufen? ;P
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Noch nicht :P
Haha
Habe nach Krankheit mal am Wochenende etwas Zeit investiert - Eigentlich die erste richtige Anschauung durchgeführt.
Der AH(A) Effekt ließ nicht lange auf sich warten:
Bevor die ersten grauen Haare kommen konnten habe ich kurzerhand einen neuen Schweller bestellt und schonmal eine große Tafel Blech ;)
Habe ab nächster Woche Urlaub und kann voraussichtlich die Bühne einer beffreundeten Werkstatt benutzen.
Dann kann ich auch endlich die Torsionsstäbe vorne verdrehen und die Radläufe schweißen + versiegeln.
Freue mich schon drauf :-)
Sitze erstmal nur für die Zeit in der die originalen eine Kur bekommen:
Bremse vorn (muss noch meine Stahlflexleitungen rauskramen und den BA4 HBZ):
Die Beläge sitzen noch nicht ideal, aber das werde ich noch richten.
Abschlussbild:
Samstag habe ich dann noch angefangen, die Felgen zu schleifen. Wurden vom Vorbesitzer gestrahlt, was der Oberfläche nicht sehr zuträglich war :-( Habe den ganzen Tag geschliffen und es fehlen noch drei Durchgänge, bis sie bereit zum Grundieren sind.
Grüße :-)
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Na sowas... unsere Hondas müssen echt lecker sein, wenn der Rost sich da immer so gerne durchfrist
Dann sage ich mal viel Erfolg! Ich habe das schlimmste bei meinem AS hinter mir. Bin nur noch am Hohlraumversiegeln und Unterboden auffrischen. Dann kann er zum Lackierer :)
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Na vom Lackierer ist meiner noch ein paar Schritte entfernt :-P
Danke, aber die Arbeit macht Spaß und das Ergebnis wird mich belohnen :-)
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Gestern noch eine E-Mail erhalten, das der Schweller links nicht lieferbar ist. Habe dann fast alle Internetanbieter angeschrieben, bei denen der Schweller im Programm steht um herauszufinden, ob der irgendwo wirklich lieferbar ist und nicht wieder nur als lieferbar deklariert und dann plötzlich doch nicht vorhanden :-( Das nervt....
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Ja, kenne ich nur zu gut. War bei mir mit Frontscheibe und Rahmen genauso...
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Es gibt Schwellerprofilbleche von VanWezel glaub ich. Da fehlen halt alle Rundungen und so weiter, aber wenn man handwerklich geschickt ist, kann man die auch nehmen. Kosten etwa 15€ pro Seite.
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Genau die habe ich bestellt und noch welche von HS...nix zu machen, ist überall nicht mehr lagernd und Aussicht auf Nachschub besteht nicht! :-/ Und vor meiner Anfrage stand überall "lieferbar"
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Ein solches Blech müsste ich noch haben, hab die mal für den AF benutzen wollen, passte da aber gar nicht. Ich schau morgen mal nach.
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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