Wir kennen die genaue Geschichte bezüglich des Unfalles mit dem CRX nicht und genausowenig die Personen im verunfallten CRX. Deswegen halte ich es für SEHR pietätlos nun auf die unerfahrene Fahrerin, ich formuliuere es mal etwas direkt, "einzudreschen".

Warum ? Ich versuche mich mal zu erklären:

Ich sehe, das der CRX ein Saisonkennzeichen hatte. Das Auto war also jemanden sehr wichtig, das es nicht die alljährliche Prise Streusalz mitbekommt. Der Besitzer des CRX (ich sage mal, das das Mädel nicht der Besitzer war) übergibt nicht einfach so, irgendwen, seinen CRX. Er vergewissert sich vorher, bezüglich der Tauglichkeit. Also das er den Fahrer/die Fahrerin gut kennen muss um seinen CRX aus der Hand zu geben.
Im übrigen ist es sehr ungewöhnlich, das im Jahr 2014 eine 18 jährige einen ED9 fährt.
Ich lehne mich mal etwas aus den Fenster und sage, das das Mädel bestimmt eine besondere Verbindung zu diesem Auto hatte (vielleicht hat sie darauf das Fahren gelernt?) und es deswegen, wie auch an jenem Abend, gerne fuhr. Die Tücken des ED9 waren ihr auch immer allgegenwärtig.

Fazit: Der Besitzer des CRX und das Mädchen standen sich nahe und das letzte was das Mädel wollte, war eine Beule an jenem Auto.


Meine Gedanken sind bei der Familie und den Angehörigen.

Also meine Aussagen bezüglich der Unfähigkeit von Fahrern war mehr allgemein auf das geasgte meiner Vorposter bezogen!

@Ubbedissen

Der Reifen macht den Unterschied. Aus Erfahrung hier 3 Beispiele auf dem CRX in der selben Kurve (bergauf auffahrt auf schnellstraße)
Bsp1: 8 Jahre alte Falken: Bei 30kmh auf die 2te Spur gerutscht
Bsp2: 45€ Regal Racer 50kmh möglich um auf der spur zu bleiben
bsp3: Federal RSR bei 70kmh werden die Gkräfte enorm aber der Reifen hällt.

Ist schwer zu beurteilen auf den pixeligen Fotos, aber vom Profilher und schon von der oldschool Felge aussgehend sahen die schon alt aus. Wenn die dich an die Verkehrsregeln hällst aber wie auf Seife fährst, ist es trotzdem gefährlich. Mit guten Reifen ist ewig Spielraum für totale Fehleinschätzungen! Darauf wollte ich hinaus, mehr nicht..

Alte Reifen haben wirklich weniger Haftung. Das kann ich nur bestätigen, da ich häufig mit "Holzrädchen" unterwegs bin.

Zitat von TheHondaTuner im Beitrag #17

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Der Reifen macht den Unterschied. Aus Erfahrung hier 3 Beispiele auf dem CRX in der selben Kurve (bergauf auffahrt auf schnellstraße)
Bsp1: 8 Jahre alte Falken: Bei 30kmh auf die 2te Spur gerutscht
Bsp2: 45€ Regal Racer 50kmh möglich um auf der spur zu bleiben
bsp3: Federal RSR bei 70kmh werden die Gkräfte enorm aber der Reifen hällt.

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Das denke ich auch.
18 Jahre alt und Fahranfängerin. Natürlich fehlt Erfahrung und da sie nicht allein im Wagen war, kam vielleicht noch ein Schuß Selbstüberschätzung, Zeitdruck oder eine Ablenkung wie Handy/Radio dazu.

Zu denken, daß ein Fahranfänger sein Auto super beherrscht, weil derjenige schließlich ein Sport-Coupe fährt finde ich lachhaft.

Das Ganze erinnert mich an einen Unfall in der Familie vor 3 Jahren.
Die 19jährige Fahranfängerin hatte wieder mal den tiefergelegten Golf 3 ihres Freundes und fuhr damit zur Berufsschule. In der großen Pause fuhr sie mit einer Schulfreundin mal kurz in die Stadt und auf dem Rückweg passierte es. Es war ein regnerischer Tag und die beiden mussten sich beeilen, um rechtzeitig zur Schulstunde wieder zurück zu sein.
Die zweispurige Hauptstraße machte eine scharfe Kurve, die man lediglich mit 20-30km/h nehmen kann.
Es ging alles so schnell, daß sie hinterher zum Unfallhergang nichts mehr sagen konnte. Ein paar Sekunden und der Golf war Totalschaden, der Baum hatte eine fette Kerbe und die beiden blieben unverletzt.
Es stellte sich heraus, daß sie viel zu schnell in die Kurve gefahren ist, auf die Außenspur rutschte, bremste/Kupplung getreten hatte und gegenlenkte. Als sie die Kupplung losließ knallte sie gegen den Baum auf der Innenseite der Hauptstraße, prallte daran ab und blieb auf der Gegenfahrbahn stehen.

Natürlich waren alle froh, daß die beiden unverletzt geblieben sind. Ihr Freund trauerte um seinen geliebten Golf mit den fetten Schlappen und dem Sportfahrwerk/kleines Sportlenkrad,.....
Sie war davon überzeugt, daß alles nur an der blöden Prollkiste lag und nicht etwa an ihrer Fahrweise, die immer recht flott ist. "Ist doch nur Sachschaden" winkte sie ab. Daß der ramponierte Baum aber auch eine Mutter mit Kinderwagen hätte sein können, wollte ihr nicht in den Sinn kommen. An ihrer Fahrweise hat der Unfall nix geändert. Ich glaube, sie rast nur deshalb durch die Stadt, damit sie aus brenzligen Situationen schneller wieder raus kommt.

Bei den Reifen gibt es schon Unterschiede in der Gummimischung. Weichere Mischungen verzeihen eher Fehler, sind allerdings sehr schnell abgefahren.
Das tut allerdings nichts zur Sache. Je kürzer der Radstand, umso nervöser ist das Fahrverhalten.
Falls dann ein Lenkrad durch Schrecken verrissen wird und gleichzeitig voll gebremst wird, ist kein Auto mehr zu halten.
Nur mit Fahrerfahrung und eiskaltem gasgeben ist eine solche Situation zu retten. Aber jeder soll mal ehrlich zu sich selbst sein. Das Gas wegnehmen ist die normalste Reaktion der Welt. Auf dem Gas bleiben kostet richtig Überwindung und viel Training. Das lernt man am besten in einem Fahrsicherheitstraining, nie auf eigene Faust.
Leider ist in diesem Fall ein Opfer zu beklagen. Das kann ich nicht einfach so hinnehmen, ob in einem Honda oder anderes Auto. Mir liegt die Sicherheit jeden Verkehrsteilnehmers am Herzen. Leider war die junge Frau zum falschen Zeitpunkt am falschen Ort.Ich kann nur den Hinterbliebenen mein ehrliches Beileid aussprechen.

Das Sicherheitskonzept der Civic ED-Baureihe ist nunmal aus den 70-80 Jahren und das speziell der
Civic-CRX ungerne Fahrfehler ausgleicht, erkennt manch einer erst im alltäglichen Betrieb.

So ist das bei alten Autos nun mal, ob nun ein VW Käfer oder ein R4, ein leichter Wagen aus Japan,
alle haben konstruktionsbedingt ihre Eigenheiten.

Gut das moderne Fahrzeuge mittlerweile ein hohes Maß an aktiver und passiver Sicherheit mitbringen.

Sorry, ich finde, hier wird reichlich spekuliert. Die Experten scheinen den Unfall zu untersuchen, um eine Ursache zu finden. Vielleicht ist es am sinnvollsten, die Ergebnisse abzuwarten.

Jeder der die ED Baureihe gefahren hat weis wie leicht die Dinger abgehen
sowohl nach vorne als aus zur Seite.
Ich hab den ed7 mit 18 gekauft und bin mit 35 damit das erste mal abgeschmiert.
BAB Vollbremsung Auto Quer und Heck weg rückwärts in die Botanik.
ES ist traurig aber die Dinger so schön sie auch sind sie bleiben gefährlich.
(nach heutiger Sicht und Sicherheittechnik)
mein Beileid den Angehörigen

Wie gesagt, ich meinte das mehr allgemein! Meine Beispiele waren logischerweise unter ziemlich gleichen Bedingungen. Ob es jetzt 3 grad wärmer oder kälter ist macht garkeinen Unterschied.

Für mich sind das eindeutige Werte, wenn man mit dem einen Reifen nichtmal bei 30 auf der Spur bleibt und mit dem anderen sogar 70 schafft. Und die CRX die ich holte von älteren Besitzern hatten immer Uralte Reifen drauf mit genau dem Problem.

Letztendlich ist es mir auch egal. Waren nur meine Erfahrungen, jeder muss selber wissen wie er fährt und womit - wer meint der CRX ist so gefährlich sollte lieber langsam fahren oder was anderes kaufen.. Ich fühle mich in keinem anderen Auto so sicher wie in meinem CRX

Ich mach hierzu auch mal meine Senftube auf!
Bis konkrete Ergebnisse da sind kann man ja ruhig OT bleiben.

Ein Auto ist in den seltensten Fällen "gefährlich". Gefährlich ist der falsche Umgang damit, bzw. Unkenntnisse über Fahrphysik im Grenzbereich und meist auch die Selbstüberschätzung.
Selbst ein 54PS Micra wird in entsprechender Situation unhaltbar, doch da kann der Micra nix für. Ausschlaggebend dafür sind viele Parameter in Summe, welche sich bei jedem Fahrzeug unterschiedlich stark und spät äussern. Wer dies ausloten will hat nur die Möglichkeit sich von unten heran ans Limit zu bewegen und sollte die Fähigkeit besitzen erkennen zu können wann man bei 98% angelangt ist. 101% ist meist schon zu viel.