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Hallo,
ich habe endlich wieder einen Honda Civic der vierten Generation. Ich suche ja seit Jahren einen originalen und gepflegten ED7, jedoch bislang ohne Erfolg. Zum Übergang habe ich mir nun einen ED6 gekauft.
2002 war bereits ein Honda Civic ED6 mein erstes Auto!
Erstzulassung: 30.07.1991
Kilometerstand: 112.000
100% Originalzustand
Der ED6 hat hier und da Gebrauchsspruren, die ich zeitnah beseitigen werde. Ein kleines Loch am Schwellerübergang zum Radlauf hat er leider, sonst habe ich keinen Rost gefunden.
Vorübergehend ein paar schlechte Bilder, die ich demnächst durch bessere ersetzen werden:
Zeitgenössisches Tuning:
35mm H&R Tieferlegungsfedern
MiM 7x15 Felgen ET 25
EE9 Sitzausstattung und Lenkrad
EE9 Frontlippe
Rote ED7 Heckblende
Soviel mehr wird eigentlich nicht passieren.
Gruß ManU
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Update:
Es mussten unmittelbar nach der Überführung das ATW Außengelenk und das Thermostat getauscht werden.
Eine erste Maßnahme war natürlich eine rote Heckblende vom ED7 zu verbauen!
35mm H&R Tieferlegungsfedern sind nun auch verbaut.
Der Unterboden und die Radläufe sind rostfrei!
Leider passen die MIM Felgen nicht so ganz, ET:25 ist dann doch zu viel. MIM Felgen mit ET 35 habe ich auch schon besorgt.
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ET25 kommt gut :D wird wohl nur der TÜV anders sehen. Mein Prüfer weigert sich ET35 am Prelude einzutragen, wegen der Hebelwirkung..
Lackier noch die Stoßstangen und dann sieht er top aus. Anderer ESD wäre noch schick^^
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Ich hatte MIM 2800 ET25 am ED7 mit 40 mm Tieferlegung .
Selbst eingetragen beim Tüf.
Mecker gabs nur weg fehlender Schmutzfänger hinten (Radabdeckung)
und dem Innenkotflügel vorne(ich sollte da bördeln)
Ich fragte nur was : 2mm? (Thema durch)
Probefahrt - beim Händler die Schmutzlappen ausgeliehen - eingetragen.
Ich repariere um zu überleben,
manche überleben weil sie nicht selbst reparieren
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Sehr gewissenhafter Tüv-Prüfer!^^
Ein sorgfältiger Prüfer trägt diese Kombination nicht ein, wenn die Kanten nicht umgelegt sind.
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