hallo leute

ein super auto !!!
http://www.autoweek.nl/nieuws/25859/hond...tourer-aan-btcc

http://www.topgear.com/uk/car-news/honda...-car-2013-11-29

ronny

Der Hammer! Aber von der Aerodynamik her betrachtet vielleicht gar nicht mal so schlecht.

ich glaube der wird schon vorne mitfahren.

Endlich bewegt sich bei Honda was Tourer beim BTCC,Turbo Motoren,CIVIC TYPE-R,NSX,VEZEl ,die haben
auch zu lange gewartet.

warum zu lange gewartet, honda konte immer mithalten ohne turbo unsw.
dass sie jetst ein wagon gebrauchen ist super, dass stimmt.

Honda war immer einer der besten im WTCC und BTCC ihc verstehe dich nicht kannst du erklaren was du meinst.

Ronny siehts du wie der Marktanteil von Honda in Deutschland immer weiter in den
Keller geht,sie haben einfach zu wenig Modelle,durch den Motorsport macht Honda
wieder von sich reden.

Womit Honda eigentlich viel zu lange gewartet hat, das sind Elektroautos. Sie waren mal ganz vorn bei dieser Entwicklung. Vor allem bei den Brennstoffzellen. Und egal, was wir "gewohnten" Autofahrer auch lieben und schätzen, die junge Generation ist zum größten Teil nicht mehr an der Technik interessiert, sondern lediglich am Fortkommen, am Bewegen von A nach B und das möglichst komfortabel und preiswert - und unter ständiger Erreichbarkeit per Internet.

Also ich hatte etwas gehofft, daß Honda den Tourer für die WTCC 2014 nutzt. Bisher halten sie ja jegliche Infos zum Auto nach dem neuen Reglement geheim. Allerdings dachte ich bisher, das sei eher ein Hirngespinst.
Wenn aber TD das in der BTCC macht, ist es in der WTCC nicht unwahrscheinlich. Immerhin ist der aerodynamische Unterschied zum 5-Türer nicht so groß, wie bei dem Volvo 850 (Mitte der 90er in der BTCC).

Ich finde es gut, da ich glaube, daß der Tourer mehr Leuten gefallen wird und daher auch die Motorsport-Werbung brauchen kann.

P.S.: Zum Thema Flaute bei Honda muß man immer beachten, daß es eine globale Finanzkrise und eine japanische Umwelt- & Wirtschaftskrise gab. Man kann also nicht erwarten, daß Honda in den Zeiten blind Geld verbrät. Die Entwicklung eines Civic Type R oder NSX kostet enorm viel und es gibt weniger Verkäufe als bei einem 1,4er Civic.
Brennstoffzellen-Fahrzeuge haben ein massives Kostenproblem, Honda entwickelt da aber nach wie vor fleißig weiter. Erst vor Kurzem hat man ein neues Brennstoffzellen-Serienfahrzeug vorgestellt.
Bei den Elektroautos geht die Entwicklung auch stetig weiter, nur ist Honda nicht in den Verkauf der Ultrakurzstrecken-Autos eingestiegen. Das wird sich zumindest in Japan ändern.
Auf den limitierenden Faktor Batterien hat Honda aber wenig Einfluss. Dafür ist Yuasa verantwortlich, mit denen Honda seit einiger Zeit kooperiert.

ah jetst verstehe ich was du meinst. ja honda hat zu wenig modellen (aber dass ist nur in Europa) in andere teilen der welt is es OK.
und ja honda hat die sportlichkeit verloren (komt aber wieder zuruck)

und wass die meiste leuten die ein auto kaufen tun is das billigsten vom billigsten kaufen.

nein ich gehe lieber fur kwalitet