Die Prüfung der Elektrik war nervenaufreibend. Können die Hersteller vielleicht Beschreibungen erstellen, die mir wirklich helfen? Nein!

Steht doch da ausdrücklich, keine externe Stromversorgung anschließen, das würde den Empfänger zerstören. Der Speed Controller sagt dagegen, auf jeden Fall die Batterie anschließen. Wat nu?

Inzwischen hat es aber geklappt. Ich hoffe auch die richtigen Einstellungen vorgenommen zu haben, aber das zeigt sich erst, wenn der Servo eingebaut ist und der Motor angeschlossen. Bis dahin werde ich mich um die "Frittenbude" kümmern. Das Modell muß ja auch noch fertig werden.

nunja, also "früher" war das tatsächlich so, dass die Empfängeranlage (also die im Fahrzeug) eine extra Stromversorgung bekam, heutzutage wird das alles über einen Akku und dem elektronischen Fahrtenregler geregelt, daher muss zu Funktionsprüfung alles zusammen angeschlossen sein.

Aber erst die Fernsteueranlage "Sender" einschalten und die Regler auf "Null" (stell Dir mal vor, Du hast "Vollgas" auf dem "Sender") und steckst den Accu in das Fahzeug......
.....noch bevor Du regieren magst, ist das Fahrzeug in der anderen Ecke des Zimmers (oder wie bei meinem Flugzeug, räumt es den Arbeitsplatz leer........und der Propeller zerstört alles....egal ob Material oder auch Deine Finger wenn Du panisch hinterhergreifst.......oder einfach nur falsch stehst)!

Ansonsten noch viel Spaß beim Basteln
Jogi

@Jogi HB: Glücklicherweise wird in der Bauanleitung der Funktionstest beschrieben, wenn das Auto noch keine Räder besitzt und der Motor noch gar nicht angeschlossen wird. Wahrscheinlich haben sie aus Situationen, die Du beschreibst, gelernt, denn dieser Arbeitsschritt erfolgt völlig losgelöst vom eigentlichen weiteren Baufortschritt.

Der erste Schritt in Sachen Elektrik ist getan:


Blöd ist nur, daß der Empfänger von Carson größer ist, als Tamiya für ihren eigenen vorgesehen hat. Nun steckt das Ding quer zur Fahrtrichtung. Ich hoffe, es gibt keine Probleme mit der Karosserie.

Noch liegt der Fahrakku daneben, aber der Servo funktioniert und der Motor dreht. Bremsen tut er auch. Als nächstes werde ich den ganzen Lampen-Klimbim provisorisch einbauen, denke ich, denn ich muß irgendwie sehen, wo ich die vielen Kabel unterbringen kann. Die Steuerung wird hoffentlich auf die Transponder-Plattform des M05-Chassis passen.

Heute habe ich einmal den Christbaumschmuck überprüft. Sieht ganz gut aus:


Aber das ist Zukunftsmusik. Erst muß das Modell in seiner geplanten Form fertig werden. Dazu waren als nächstes die Räder herzustellen:


Selbstverständlich habe ich die weißen Mugen Felgen genommen. Die goldenen Felgen, die noch beim Bausatz dabei liegen, finde ich gar nicht hübsch.

Es ging weiter.

Die Räder sind montiert:


Karosseriehalterung und Akku sind dran bzw. drin:


Nach der ersten Probefahrt haben die Reifen schon Leckerlie-Reste "eingesammelt":


Nun beginnt die eigentliche Arbeit. Die Karosserie muß lackiert werden. Außerdem soll der "Christbaum" verarbeitet werden. Noch habe ich keine Idee, wie ich die vielen Lämpchen anbringen soll. Kommen die an die Karosserie? Wohl eher nicht. Aber dann muß ich entsprechenden Platz und entsprechende Halterungen am Chassis finden bzw. aufbauen.

Die Lichtanlage wird zum Problem. Im RC-Forum werden Vor- und Nachteile der Anbringung der Lämpchen am Chassis diskutiert, weil bekanntlich gelegentlich die Karosserie vom Chassis abgehoben werden muß. Das ist kompliziert mit 14 oder wieviel Anschlüssen. Es gibt ja nicht viele Möglichkeiten: Lampen und Steuereinheit IN die Karosserie oder Lampen in die Karosserie und Steuereinheit ANS Chassis oder Lampen und Steuereinheit ANS Chassis. Ob ich wohl sicherheitshalber Kabelbäume verlege?

Es muß bei diesem Projekt doch endlich mal weiter gehen!

Ich habe mal eine Frage an die AF-Experten hier im Forum.

Die Blinker befinden sich in den Stoßfängern UND neben den Hauptscheinwerfern. Richtig?

Wenn ja, zwischen Hauptscheinwerfer und Seitenblinker befindet sich die Begrenzungsleuchte bzw. Standlicht?

Beim Europa Model sind die Blinker vorn im Stoßfänger (eckig) und im Kotflügel, seitlich und rund. Neben den Scheinwerfern ist nur das Positionslicht..
BTW, AS ist in diesem Fall baugleich, hast Du da nicht sogar ein 1:1 Model am Lager?

Der Mugen Pro ist ein japanischer AF und da fehlt mir leider die Anschauung. Aber danke für die Hinweise, @HoWoPa .

Suche im Forum hätte dir die Antwort gebracht:

file.php?url=http%3A%2F%2Ffiles.homepagemodules.de%2Fb36313%2Ff78t1553p2985335n3.jpg&r=1&content=Mugen_Katalog_f%26uuml%3Br_den_AF%2FAS



Augenscheinlich wie Guido schon sagte nur Positionslicht, ohne Blinker. Die Amis hatten immer gelb als Positionslicht.

Danke, @barney . Aber es handelt sich beim ursprünglichen Mugen Pro um ein japanisches Fahrzeug, nicht um die amerikanische Version. Das von Dir gepostete Bild kenne ich schon und es zeigt deutlich, was sich am Modell befindet: Hinter dem vorderen Positionslicht wahrscheinlich den Seitenblinker. Da befindet sich auf diesem Bild nämlich ein dunkeles Dreieck und genau das ist beim Modell orange. Das Bild ist nicht wirklich farbgetreu, wie man anderweitig sehen kann:


Ich möchte mich lediglich rückversichern, daß meine Annahme richtig ist. Es ist in solchen Situationen immer besser, Experten zu befragen.

Wow...., der hat ja interessante Felgen!!!!!!!

Entschuldigung bezüglich off topic.

@Wendelin: Kein Problem wegen off-topic. (Ich seh das nicht so eng.)

Das sind "Standard"-Mugen-Felgen. Kuckst Du:

In 6 x 14 sind gerade welche in Japan zu haben:
Mugen CF-48

Nicht mal teuer, umgerechnet rund 150 Euro. Das ist spott billig, weil sie wegen Kratzer usw. aufbereitet werden müssen.