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Hallo allerseits,
bin neu hier in dieser Runde , da ich mich von meinen stählernen "Kartoffelpuffern" verabschiedete.
- Und nun an einem leckeren "Sushi-Röllchen" Gefallen gefunden habe, hoffe ich hier eine "Heimat" zu finden.
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Willkommen im Forum, Roland !
Wie kann man denn einen DKW SP 1000 "Kartoffelpuffer" nennen, lol. Oder habe ich das etwa missverstanden ?
Willkommen im Club! Wenn der SP 1000 als Cabrio Deiner war oder ist, dann wäre ich fast beleidigt über den "Kartoffelpuffer". Aber was hast Du denn für "Sushis"?
Lehrling im HRT OWL
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mein DKW F93 Sp - zähle ich klar zur Gruppe Kartoffelpuffer - sagt blos Ihr magt keine (Hausmannskost ist doch das wovon alle Leben) und Sushi können gewaltig giftig sein - wenn sie nicht richtig zubereitet sind.
@krb mein Sushi ist ein Accord Hatchback SJ´81 mit Hondamatic in Zustand 3 der eine Frischzellenkur braucht. Bevor ich damit anfange möchte ich mich hier erst einmal umsehen und einlesen.
Danke für euer Interesse und gut' n8.
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Hör ich zum erstem Mal.
DKW (und alles andere teutonische ?)=Kartoffelpuffer, lol.
Für alle, die meinen philosophischen Fabulierungen mental nicht so recht folgen konnten, auch wenn ich Gefahr laufe off-topic zu sein,
hier nun KLARTEXT:
DKW (DampfKraftWagen, DasKleineWunder, DesKnabenWunsch) war von Beginn an eine Fahrzeugmarke für "kleine Leute" mit einfachem 2-Takt Antrieb, beim Zusammenschluss der vier sächsischen Marken, Horch, Wanderer, Audi und DKW zur AutoUnion wurde dies 1929 festgrschrieben.
Nach der Zerschlagung des 3. Reiches flohen die Manager der Autounion in den amerikanischen Sektor und fanden in Ingolstadt ihre neue Heimat. Dort wurden zunächst Motorräder und dann schließlich Autos wie der Kleinwagen F89/F92 und später der Junior F11/F12 gebaut.
DKW vergrößerte sich durch neue Standorte wie Düsseldorf wo z.B. der "Große DKW"3=6 F93/AU1000/F102 gebaut wurde.
Dabei galt DKW weiterhin als die Marke für den "kleinen Mann", da können auch solche Modelle wie der 1000 Sp
(der trefflich seinerzeit als "T-Bird des Kleinen Mannes" tituliert wurde) kein Image aufpolieren.
Letzlich verlor DKW mit Übernahme durch Daimler-Benz und Umfirmierung zu Autounion mit ihrem alten Logo der vier Ringe und
verfehlter Modellpolitik vollends auf dem deutschen Markt an Atraktivität.
Die darauf erfolgreiche Wiederbelebung der vier Ringe mit einer der anderen ehemals sächsischen Marken durch den VW-Konzern steht dabei auf einem ganz anderen Blatt.
Daher kann man zweifelsfrei darauf schließen, dass Kartoffelpuffer durchaus keine unübliche Speise der damaligen DKW Käuferschicht war.
@Insightowner - Mir liegt es absolut fern alle teutonischen Fahrzeugmarken als Kartoffelpuffer zu bezeichnen, nur eben bei DKW finde ich es sehr treffend,
so wie halt Honda das Sushi-Röllchen in der großen japanischen Speisenvielfalt ist.
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Kartoffel Puffer hin, Sushi her - ich finde den DKW 1000 SP klasse. Bei uns im Landkreis fährt auch einer, im sommerlichen Alltag von einer älteren Dame gesteuert. Die beiden ziehen immer die Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer auf sich.
Jedenfalls herzlich willkommen hier, und auf dass das Sushi wieder frisch wird ...
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Zitat von SaschaOF im Beitrag #8
Kartoffel Puffer hin, Sushi her - ich finde den DKW 1000 SP klasse. Bei uns im Landkreis fährt auch einer, im sommerlichen Alltag von einer älteren Dame gesteuert. Die beiden ziehen immer die Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer auf sich.
Jedenfalls herzlich willkommen hier, und auf dass das Sushi wieder frisch wird ...
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Also, der Sp 1000 ist dann aber ein Kartoffelpuffer mit Röstzwiebeln und exotischer Gewürzmischung. Mindestens! Ganz in der Nähe bei uns stand ein restaurierter. Gelegentlich sah man ihn auch auf der Straße. Bei schönem Wetter, selbstverständlich offen.
Und noch eine Anmerkung: Die wirklich kleinen Leute fuhren damals Motorrad oder Lloyd.
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Danke für den Hinweis, aber ich wollte hier keine Dissertation über Zielgruppen auf dem Automarkt der 50/60'er machen und habe es etwas oberflächlich angegangen. ;-)
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Is doch mal erfrischend, nich immer nur aus Honda Sicht etwas zu lesen.
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