Na ja, Honda konnte ja auch mal so was schönes bauen

vielleicht wird eines Tages was??

Zitat von paparis im Beitrag #1

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Na ja, Honda konnte ja auch mal so was schönes Bauen

vielleicht wird eines Tages was??

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Na was gibts da zu sagen außer "Träum weiter"
Honda baut nur noch Müll seit 00' IMHO. Der S2000 wurde zwar länger gebaut ist ja aber eig auch ein Auto der 90er
Mt den EPs oder FN Type Rs kann ich mich nicht wirklich anfreunden, ist aber wohl noch "das beste" im Angebot. CRZ ist auch n Witz
Ich denke nicht dass da jemals wieder was vernnftiges kommt, der neue NSX sagt mir auch nicht zu..

Der GTR ist ganz nett, den FT/GT86 mag ich von vorne nicht und wegen seines Namens(nicht vergleichbar mit der Namensgebenden Legende imho)
Ansonsten wüsst ich jetzt auch sonst nix japansiches was interessant wäre.
Ist mir aber egal, gibt genug schöne Autos aus den 80ern und 90er, auch sehr viele die nicht von Honda sind.
Ist aber nur meine Meinung.

Und wenn nicht, fahre ich eben die alten weiter, was ich sowieso machen werde. Gefallen tun sie mir eh besser.

Ich finde aber, dass Honda auch in den 2000ern schöne Fahrzeuge gebaut hat. Accord CL, Jazz GD/GG und Civic FD z.B. Ist eben alles Geschmackssache.

Den Toyota GT finde ich gut gelungen. Hat mich heute einer auf der A2 überholt, weil ich ihn brav vorbeigelassen habe. Wollte dann aber doch nicht so schnell wie ich. Zeit noch mal zu gucken. :) Den alten 2000 GT finde ich von der Seitenlinie total Klasse. Wegen der großen runden Scheinwerfern unter den Klapplichtern käme er für mich aber nicht in Frage.

Finde das auch das Honda in 2000er auch gute Autos gebaut hat. Siehe EP3, ein sehr gelungendes Auto. Sowie optisch und vorallem technisch. Den FD2 nicht zu vergessen:) und die ganzen Accords:)
Natürlich ist die Auswahl an schönen Autos nicht mehr so groß wie in den 80er oder 90er aber die gibts noch. Und trotzdem werde ich weiterhin Honda treu bleiben:)

Der Jazz zählt meiner Meinung nach aktuell zu den schönsten Kleinwagen. Die Accords der 2000er gefallen mir durchweg. Der "spacige" Civic damals war der Hammer. Ich glaube aber, in 20 Jahren werden die heutigen Modelle auch wieder als schöner empfunden als die dann aktuellen, denn solche Ansichten gibt es schon länger als meine Eltern.

Honda hat schöne Autos gebaut, aber jetzt aktuell, die haben nichts mehr, nicht mal einen type r. Wenn jemand was über 200 PS will wird bei Honda nicht mehr fündig werden, nicht mal einen Cabrio haben die. Die haben so viel Millionen in so einen langweiligen Formel Eins reingesteckt und ihre Autohäuser verkaufen jetzt koreanische Autos, ja, wie kann denn da HONDA noch Autos verkaufen ? die können noch nicht mal so einen schönen S 2000 bauen mit einen Turbo-Motor. Racing und HONDA haben heute nichts mehr gemeinsam,

Ich glaube Honda kommt zurück zum Racing,siehe WTCC da
haben die Jungs aus Japan Tränen vergoßen.Auch die Formel 1
wird ein Thema sein wenn die Turbos kommen,hier hat Honda
große Erfahrung.Der neue CIVIC Type R wird reichlich Power haben.
Nur es dauert alles sehr lange bis endlich solche Modelle kommen.

Also wenn wir mal ehrlich sind, stand Honda in Europa noch nie für PS-starke Straßenwagen.
Was soll denn immer dieser Ruf nach über 200PS?! Ist das eine scharf definierte Grenze für "echte" Autos?! Beginnt erst da der Testosteron-Spiegel des Mannes zu kochen?!


Wenn wir mal die großen Cruiser-Motoren im Legend, dem Accord-Coupe und den Acuras weglassen; wieviele Autos mit über 200PS bot Honda bisher an!?
Und vor allem: wieviele davon hatten SIGNIFIKANT mehr als 200PS?!

Honda stand IMMER für Technik und Innovationen, nicht für PS-Protz, dafür gibt es ja eben BMW, Audi und Co.
Bedauerlicherweise hat Honda seine Philosophie in den letzten 6 Jahren deutlich mehr auf Umwelt gesetzt als auf Sport. Daß das, vor allem im Gegensatz zu den Blue-Modellen der Deutschen (ich bin "blau" und trotzdem bärenstark) nicht wirklich beim Europäer ankam ist offensichtlich. Aus diesem Grund nähert man sich dem Sport wieder an, siehe WTCC und die andauernden Gerüchte zur Formel 1 und McLaren.
Wir waren bisher immer stolz darauf, daß Honda keine Mini-Motoren endlos mit Turboladern auflädt. Dieser Trend setzt sich aber leider durch und auch Honda wird in einer ähnlichen Weise nachziehen müssen. Im Gegensatz zu VW und Co. sollte Honda da jedoch wieder mit Zuverlässigkeit und Langlebigkeit punkten.

Die Hondas, die wir für Ihre Sportlichkeit vergöttern, brauchen spannende Motoren, geringes Gewicht und gute Technik. Beat, CRX und Integra Type R sind wahnsinnig-machende Autos. Das habe ich in kaum einem höher motorisierten Auto erlebt. (Leider fehlen mir noch S2000 und NSX)

Hondas Problem in Europa ist die schlechte Modellpolitik, keine Frage. Aber fehlende Sportmodelle sind nur ein (kleiner) Teil dessen. Wo bitte sind denn Autos für Familien?!? Der Accord-Tourer ist dafür zu eng. Was nimmt die Familie, die keinen SUV möchte?!
Ich hoffe auf den Civic-Tourer und warte auf einen SPORT-MINIVAN wie den aktuellen Stream .



P.S.: Honda erwartet einen Milliarden-Gewinn, so schnell geht Honda also auch in Deutschland nicht den Bach runter...

Weis ja nicht wieviel erfahrung paparis mit Honda hat aber ich kann von meiner seite aus bestädigen das ich noch niiiiiiii 200ps gebarucht habe um hinter 200ps autos zu bleiben....Nemme nur meinen Kumpel mit seinem Reanult Megane RS 250 turbo ps und der komt mir auf ner landstrasse nicht davon was echt traurig ist für auto von heute.Walter Röhrl sagte eins...Es macht kein spass mit 300ps autos hinter 300ps autos zu fahren sondern mit nem schwächeren so schnell zu sein wei die grossen.

Habe viele Freunde die über die letzetn jahre B16/B18/K20 geswapt haben und drunter auch welche B18 Turbo und fast alle blöcke sin nach knappen 30tkm fürn schrott.Bin selbst mal mit nem Civic Turbo gefahren erst im 4ten gang hatte der grip bei 180-200kmh was für mich absolut keinen sinn mehr macht noch sowas zu fahren.Die leute haben schon vor 30 jahren turbos auf Honda gebaut hat damals niiee richtig funkioniert warum soll es heute funkionieren.

In den 90ern hatte ja auch fast keiner 200PS! 1990 War man mit den Fahrleistungen von einem EE8 gut dabei, mit nem CRZ wird man heute ausgelacht, wenn man behauptet dass es ein Sportwagen sei.
Damals waren diese Hondas (CRX,Integra, Civic EG VTi/EK R,NSX,S2000) Autos, die so effizient waren, dass sie nach 20 jahren noch brauchbar sind. Was will ich mitm CRZ der nen halben Liter weniger braucht wie ein ED9, warsacheinlich nicht mehr die qualität aufweist, die Hondas mal hatten? Und an dessen Fahrleistungen nicht ansatzweise rannkommt. Hat Honda überhaupt noch irgendwas außer dem CRZ? NEIN! Wenn ein Hersteller nur Standart Wag herstellt, so wie heute Honda, erscheinen die mir langweilig da sie nicht den Hauch von was besonderem haben solange gleicher Hersteller nichtmal einen Sportwagen hat oder im Motorsport tätig ist (wie damals in der F1)
Und ja, heute müssen es mindestens 200PS sein. Ein Auto was für mich von jeder Limosine abgehangen wird ist für mich nicht ansatzweise sportlich

Naja - der Audi Q7 den ich öfter mal bewege hat 350PS. Er ist aber nicht ansatzweise sportlich, sondern nur bockhart und auf der BAB schnell. Auf einer Landstraße mit Kurven fährt der mir nicht weg wenn ich mit Accord 2.0 Tourer hinter ihm bin. Da nützen auch knapp 200PS mehr nicht viel ... und auf der Landstraße kann man mit einem CRZ durchaus sportlich flott sein. Und man darf nicht vergessen, das Auto ist ja fast billig im Kaufpreis ...

Und das ein Produkt von heute nicht mehr die Qualität hat wie ein Produkt von vor 25 Jahren ist kein Honda-Problem sondern Standart. Die Waschmaschine meiner Oma hat 35 gehalten und wurde dann noch funktionstüchtig verkauft. Kauf heute mal eine Waschmaschine und mach das nach. Qualität wird nicht mehr bezahlt bzw oftmals nicht mehr über Haltbarkeit und Zuverlässigkeit definiert (sondern über das Rastgefühlt von Drehreglern)

Was ist das Accord typ r Prelude bb6 bb8 bb1 integra civic typ r


[quote=Miko|p3125477]Also wenn wir mal ehrlich sind, stand Honda in Europa noch nie für PS-starke Straßenwagen.
Was soll denn immer dieser Ruf nach über 200PS?! Ist das eine scharf definierte Grenze für "echte" Autos?! Beginnt erst da der Testosteron-Spiegel des Mannes zu kochen?!


Wenn wir mal die großen Cruiser-Motoren im Legend, dem Accord-Coupe und den Acuras weglassen; wieviele Autos mit über 200PS bot Honda bisher an!?

Ich möchte nur eines zum Thema Motorsport sagen. Die F1 ist doch nur noch eine aufgeblasene Marketingmaschine, die sehr viel von der ehemaligen Faszination eingebüßt hat. So wie auch die WTCC mit Regeln zu betoniert, die den Motorsport total verweichlichen. Da will ich Honda eigentlich gar nicht sehen, noch dazu wenn sie dann mit ihren Earth Dreams usw. werben.

Honda ist seit 2003 bis jetzt erfolgreich als Motorenausstatter in den Indy Car Series vertreten. Seit 2012 gibt es auch dort Turbomotoren, d.h. am Know-How für motorisch stärkere Fahrzeuge würde es Honda nicht fehlen.
Obwohl ich persönlich auch nichts von dem PS-Wahn von heute halte, viel lieber wäre mir da eine radikale Gewichtsreduktion.

ja deine Kumpel kann keine auto fahren oder der RS 250 turbo ist kaput

Zitat von honda@luxcivic im Beitrag #10

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Weis ja nicht wieviel erfahrung paparis mit Honda hat aber ich kann von meiner seite aus bestädigen das ich noch niiiiiiii 200ps gebarucht habe um hinter 200ps autos zu bleiben....Nemme nur meinen Kumpel mit seinem Reanult Megane RS 250 turbo ps und der komt mir auf ner landstrasse nicht davon was echt traurig ist für auto von heute.Walter Röhrl sagte eins...Es macht kein spass mit 300ps autos hinter 300ps autos zu fahren sondern mit nem schwächeren so schnell zu sein wei die grossen.

Habe viele Freunde die über die letzetn jahre B16/B18/K20 geswapt haben und drunter auch welche B18 Turbo und fast alle blöcke sin nach knappen 30tkm fürn schrott.Bin selbst mal mit nem Civic Turbo gefahren erst im 4ten gang hatte der grip bei 180-200kmh was für mich absolut keinen sinn mehr macht noch sowas zu fahren.Die leute haben schon vor 30 jahren turbos auf Honda gebaut hat damals niiee richtig funkioniert warum soll es heute funkionieren.

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