0,9 Liter Verbrauch mit Dieselmotor und Batterie:

http://www.t-online.de/auto/alternative-antriebe/id 62265220/vw-xl1-vws-1-liter-auto-geht-in-serie-.html

http://www.t-online.de/auto/alternative-...t-in-serie.html

Mist

missed ...

http://www.t-online.de/auto/alternative-...t-in-serie.html

Aber wohl für den normalen Kunden nicht zugänglich. Dann ist auch jeder Hype darum albern.

Will ja nicht mosern, aber kommentarlose Verlinkungen finde ich doof.

In der aktuellen Auto Bild (08/2013) ist ein mehrseitiger Artikel über das wohl nochimmer halbfertige Auto (der Herr Kacher passt in dem zur Verfügung gestellten Wagen nicht hinein, lol). Zudem hat irgendwer Probleme mit der Mathematik. Denn auf Seite 27 steht: " Der Kraftstoffbehälter fasst 10 Liter. Aber das soll für rund 500km genügen. "
Ich sehe schon die ersten Gerichtsklagen: "Mein Auto verbraucht das doppelte des angegebenen Wertes !" LooL !

Der Hype, bezüglich des 1-Liter Autos begann ja schon mit der Fahrt des Opas von Wolfsburg nach Hamburg um die Funktionstüchtigkeit des Konzeptes zu beweisen. Adrett im Mantel fuhr Opi mit seinem Baby, dem L-1, im Pulk diverser Bullys und Pressefahrzeuge an jenem Sonntagmorgen auf einer leeren und staulosen Autobahn in die Hansestadt. DAS war die Fahrt, die genügte um der Presse und auch der Allgemeinheit zu beweisen: "ES FUNKTIONIERT !"
Jedoch wurde weder die potentielle Rückfahrt in die Verbrauchsrechnung eingefügt noch ist das Auto damals selbstständig zurückgefahren. Warum, fragt man sich.
Die Antwort liegt in die Topographie der Strecke Wolfsburg-Hamburg. Da gibt es zufällig keine Berge und die Strecke soll wohl recht eben und leicht bergab gehen...

Um 1999/2000 herum hat wer in Japan mit einem Auto etwas vergleichbares gemacht: Auf einer ebenen, abgesperrten Rennstrecke wurde an einem Auto der 40-Liter Tank vollgemacht und mit vorsichtigem Gasfuss auf derselbigen gefahren, bis der Tank leer war. Das Ergebnis waren knapp 2200 gefahrene Kilometer. Das verwendete Auto war ein unmodifiziertes Serienauto: ein Honda Insight.

2001 als ich meinen Insight noch recht neu hatte, habe ich auf der A2 bei Braunschweig einen roten, rechtsgelenkten (japanischen) Insight gesehen. Das Auto hatte rote WOB-Kennzeichen. Nach Rücksprache eines VW-Mitarbeiters in einem Lupo 3-L Forum habe ich herausgefunden, das es eines von 2 (!) Insight war, welcher von Volkswagen für "Interne Zwecke" angeschafft wurden. Hat Honda im Jahr 1999 dem Opi die Weihnachten vermiest, weil er festgestellt hat, das ein kleiner Hersteller es geschafft hat seinen geliebten Diesel blosszustellen ? Weil ein Benziner sparsamer war als sein 3L Lupo ? "

Als Krönung meines Tages steht auf Seite 25, am Anfang des Berichtes, unterhalb eines abgebilden Insight in Citrus Green Metallic : " XL1 Vorläufer Honda Insight (2000-2006).... " Bäm !

Der XL1 würde mir von der Theorie her gefallen. In der Praxis müsste es aber von Honda sein.

Es wird eine Praxis leider nie geben: VW und Audi versprechen seit genau 7 Jahren jedes Jahr wieder, dass sie im nächsten Jahr mal ein richtig sparsames, modernes Auto, das praxisgerecht ist, in Großserie auf den Markt bringen. Bei den Versprechungen ist es bisher geblieben. Wer glaubt VW noch, die so offesichtlich schon 7 Mal gelogen haben?

Ich glaube aber schon daran, das es von Honda eine Praxis geben wird. Der CVCC, CRX HF, ciVic VX (aka VEi) und der originale Insight sind Beispiele für zuverlässige, serienmässige Ökoautos.

Bezüglich des XL 1 bin ich auf die erlaubte Zuladung (beim Insight waren es knapp 150 kg) und den Preis gespannt.

"Alles schon mal da gewesen !
XL1 - Vorläufer HONDA Insight (1999 - 2006) als Benzin - Hybrid
mit 3,4 l / 100 km"

Auto Bild Nr.8 / 2013 vom 22. 02. 2013

@Insightowner

... man liest, zwischen 40.000,- und 50.000,- Euronen

Zu Posting Nummer 09: Schau mal in Posting Nummer 06, Lol.

Zitat von Hondaholic2 im Beitrag #10

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@Insightowner

... man liest, zwischen 40.000,- und 50.000,- Euronen

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Konträr dazu steht in dem besagten Artikel der Auto-Bild, das die Produktion 5000 Autos betragen soll. Diese sollen nicht nur verleast, sondern auch verkauft werden.
Na, das nenne ich doch mal eine perfekte Pressearbeit. Nicht nur, das das Auto schon 100% mehr Sprit verbraucht, nein, die Stückzahlen erfinden wir auch noch in jedem Artikel neu.

http://www.autobild.de/bilder/vw-xl1-aut...363.html#bild18|ref=http://www.autobild.de/artikel/vw-xl1-autosalon-genf-2013-3876099.html

Das steht in der AutoBild im Netz.

Interessiert mich persönlich sonst aber nicht wirklich weil
1) Hybrid mMn kein wirtschaftliches Konzept
2) zu teuer
3) keine Alltagstauglichkeit

aber marketingtechnisch gesehen leider wieder ein Riesen Wurf von VW, und nur darum geht es bei dem Fahrzeug!

Nette Detailbilder in dem AutoBild-Link.