Auto Classic März/April 2013:

Jörn-M. Müller-Neuhaus berichtet auf den Seiten 74-77
"Raffiniert restauriert - HONDA N 600"

Erzählt wird von der Restaurierung eines HONDA N 600 Touring
mit Drehzahlmesser, d.h., es kann sich entweder nur um das Sondermodell
"G" handeln, oder der Besitzer Rainer Schlichting, ehem. HONDA Autohaus
in 82178 Puchheim, hat sich das Armaturenbrett eines "G" eingebaut, bzw.
der Vorbesitzer, von dem er es 2011 gekauft hatte. Fertig wurde der N 600
Ende 2012.

Rainer S. ist der Sohn des ehem. Autohändlers Schlichting, heute selbst
KFZ.-Meister. eMail: verkauf@autohaus-schlichting.de
Der weisse N 600 trägt das Kennzeichen "FFB - N 598 (!) H"

Hier einige Zitate aus dem 4-seitigen Artikel:

"Sehr, sehr selten"
"Auch Zwerge rosten"
"Motorradtechnik auf vier Rädern"
"HONDA selbst hat keinerlei Ersatzteile mehr und weiß offenbar kaum noch,
dass man schon in den 60er u. 70er Jahren sehr erfolgreich Autos gebaut hat.(!)
"Insider schätzen den Bestand in Deutschland auf maximal (!) 50 Fahrzeuge"

Claus, die haben wir ja schon !

Berichtende: kein deutscher Club bekannt, Infosite: hondan600.net

www.hondan600.net

Der hondan600. ist ja schon 6 jahre alt, wieder so ein typischer fall von irgendwo etwas gehört und plaudert damit weiter, vom bilder kann ich leider niks finden.
Grüss Bram.

Bram, was ist mit Dir

Keiner bereit, den Artikel einzuscannen ?

Ich glaube das es nicht gut ist einen grade erschienenen Artikel hier hochzuladen wegen Copyrights und so.
Wer interesse hat sollte sich das Heft selbst kaufen.

Du bist doch nicht an den Verkaufszahlen des Heftes beteiligt

Dann wäre da mein Auto drin!
Der Gute hätte mich aber beiläufig erwähnen können, hat ja genügend Teile und Tipps bekommen.

Jetzt wissen wir ja schon ein Stück weiter ...
wird langsam interessant

Das finde ich dann ja auch nicht besonders nett von Rainer Schlichting,
Dich nicht mal zu erwähnen.

Besonders, wenn Du am Zustandekommen des Autos maßgeblich beteiligt
warst, hätte er zumindest Deine homepage angeben können.

Er lässt es nicht aus, zu erwähnen, dass er bei HONDA Deutschland keinerlei
Teile mehr bekomen konnte. Somit ist es folgerichtig, auf das deutsche
"Zentralersatzteillager" in Wallenhorst bei Osnabrück zu verweisen:

http://www.der-honda-Nten-stall.de

so, jetzt habe ich mir die Zeitschrift mal gekauft.
Was ist eigentlich der Vorteil eine H-Kennzeichens bei einem Honda N600?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich das steuerlich lohnt.
Hatte die Touring Version serienmäßig einen Drehzahlmesser?
Lederlenkrad und ein vorderen Querstabi?
Nicht das ich wüßte.
Querstabi klingt doch eher nach einem Fahrgestell vom Z.
Und der Drehzahlmesser wurde sicherlich nachgerüstet.

Ersatzteilversorgung: hier hätten wirklich die Quellen genannt werden können, zB die Homepage vom Claus.
Gibt es eigentlich ein hondainternes Netz, auf dem man weltweit nach Ersatzteilen suchen kann?

H-Kenzeichen: Es gibt keinen Vorteil ausser das man in Umweltzonen fahren kann. Steuer 192,-€ pauschal.
Die Touring Version hat keinen Drehzahlmesser nur der "G".
Stabi hat nur der Z und die USA Version vom N.

Hallo Jochen,

@jochen-pokies
Drehzahlmesser in dieser Form nachrüsten, das geht nicht -
da musste schon das ganze Armaturenbrett des "G" herein.

Bei dieser Gelegenheit, bezüglich des HONDA N 600/360
gibt es im Nordwesten ein Nest:

http://www.jochen-pokies.de

Moin Joachim, woran sollte das Nachrüsten des Drehzalmessers konkret scheitern?

Am Loch und am Platz im Armaturenbrett!
Oder Du verzichtest auf alle Kontrolleuchten und die Tankanzeige.