Hallo
leute

wir mussen mahl den weihnachstman anschreiben dass er die N cars nach EUROPA holt

seh mahl hier



http://bestsellingcarsblog.com/2012/12/1...to-10000-sales/

ich wil auch einer

Lieber Weihnachtsmann,
ich hätte auch gern einen. Bitte in Rot, so wie mein Jazz. Ich behandle den kleinen N auch gut, versprochen.


Der kleine gefällt mir wirklich gut, in Europa wäre er mal ein würdiger Nachfolger für den Jazz AA.

Der N One ist zwar fast so groß wie der AA, aber der Motor ist was ganz anderes. Das ist KEIN Jazz vom Fahren her. Das ist der Nachfolger vom N usw. nur eben auf modern, zeitgemäß. Ein zeitgemäßer Jazz von 1984 fehlt mir immer noch im Programm von Honda.

Da hast du wohl Recht. Aber rein optisch könnte man den Leuten das kleine Ding auch als Jazz verkaufen, wenn es diesen hier nicht schon geben würde.
So ein N ist ja kein unbedingt heute alltagstaugliches Auto mehr, der Jazz AA dagegen absolut. Ich denke, der N One würde sich hier auch gut verkaufen. Zum einen würde er die Nachfolge des N antreten, aber auch Kunden anlocken, denen z.B. der Jazz AA noch im Gedächtnis sitzt. Das ein neues Auto "anders" fährt, ist ja klar, aber dafür freut man sich danach umso mehr wenn man aus dem neuen N-One in den alten Jazz steigt um mal wieder eine Runde zu drehen

Gibt´s den neuen N eigentlich nur als 5-Türige Version? Ich hoffe mal nicht

Muß Dich enttäuschen: Nur 5-Türer:

Lineup

Es gibt noch mehr Hindernisse für einen wirklichen Erfolg:

Nur CVT lieferbar und schau Dir mal den Verbrauch an rund 5 l auf 100 km. Das ist zuviel, weil im Echtbetrieb leicht 8 bis 9 Liter daraus werden (kennt man vom Logo CVT!). Indiskutabel!

Zitat von krb im Beitrag #5

---

Muß Dich enttäuschen: Nur 5-Türer:

Lineup

---

Das könnte tatsächlich was werden, wenn die japanische Regierung die Kei car Sonderbedingungen abschafft. Dann ist diese Fahrzeugklasse in Japan über und die Investitionen müssen anderweitig hereingeholt werden.

Zitat von krb im Beitrag #6

---

Das ist zuviel, weil im Echtbetrieb leicht 8 bis 9 Liter daraus werden (kennt man vom Logo CVT!).

---

Keine Ahnung, aber wenn CVT so toll wäre, dann würde sich das mehr verbreitet haben. Oder?

War wieder zu schnell: Warum konterkarieren die CVT-Hersteller ihr Konzept selbst, indem sie zusätzlich vordefinierte "Gänge" bzw. Fahrcharakteristika anbieten?

Das hat sich mir auch noch nicht erschlossen, denn wenn schon stufenlos, dann eben stufenlos.

Wo wird das Auto denn hergestellt? Wenn in Japan, dann könnt Ihr die Hoffnung auf einen Export hierher getrost vergessen. Das ist ein drauflege-Geschäft.

Zum CVT: das ist doch weiter verbreitet als man denkt - selbst im MB meiner Eltern ist CVT drin. Und 8-9 Liter hab ich mit dem Logo CVT nie gebraucht. Hab ich da was falsch gemacht ... ?

Unser HR-V mit CVT und Allrad (70Kg) und 225er Reifen braucht 10 Liter im Schnitt.
Nur mal so zum Vergleich.

CVT ist anfällig, zumindest mehr als ne normale Automakik. In Verbindung mit Allrad noch mehr.
Kommt immer drauf an wie man fährt. Denke, Guidos HR-V kann man fast nicht mit weniger Sprit fahren, außer auf Strecke und unter 130 km/h. Sehs ja selbst beim Stream, da geht unter 10ltr nix.

Der N ist nett für Japan, in D würd der ein Ladenhüter werden wie der CR-Z. Deutsche Kundschaft hat doch mit Honda abgeschlossen.