Der N ist ein schlechtes Beispiel, weil der intensiv umgebaut werden müßte. Aber es gibt und gab andere Modelle, bei denen ein Angebot in Deutschland billiger gewesen wäre. Ich denke nur in der Vergangenheit und nicht in aktuellen Modellen, deshalb verzeiht mir, wenn ich als Beispiel den Integra nenne und nix moderneres. Die Kosten hätten sich auf einige Leuchten und die Zulassung (damals 6.000 DEM) geschränkt. Ich hätte mir gern statt eines Vier-Zylinder-Accord Anfang der 90er Jahre auch den Sechs-Zylinder gekauft. Auch dafür wäre wohl nicht viel an Kosten angefallen.

Honda hätte den N aber als Auto für den Weltmarkt konzipieren können, so quasi als noblen Jazz. Aber man wünscht sich doch vielzuviel.

Wenn ich so richtig drüber nachdenke, ist die jetzt bereinigte Modellpalette von Honda in Deutschland so langweilig und nutzlos wie 2012/2013 das Angebot der Opel Modellpalette in Australien.

Ich bin nicht auf dem Laufenden. Was hat Opel denn in Australien angeboten?

Corsa, Astra und Insignia.
Haben in etwas weniger als ein Jahr und mit 17 Händlern 1000 Autos verkauft.... Haben, wenn ich mich recht erinnere, mit 15.000 oder 20.000 Autos gerechnet. Manager halt, LöL. Diesen Monat sind sie wieder weg von jenem Markt.

Opel ist im Grunde in Australien genauso über, wie nun Honda in Deutschland:
Eine Marke ohne rechten Anspruch was es nach aussen hin darstellen will.

Wurden die Opel nicht früher in Australien als Holden verkauft?

Ja, das wurden sie. Es gab bis vor ein paar Jahren die Corsas, Astras, Vectra, und Calibra als Holden in Australien. Diese Autos wurden aber gegen Fahrzeuge aus Asiatischer Produktion gewechselt, sodass Opel eine Lücke sah' für eine weitere europäische Marke. So zogen die eine Webekampagne hoch, bauten eine eigene Verkaufskette von neuen Auto-Häusern (lediglich ein Händler war ebenfalls ein Holden-Händler).
Qualitativ hätten die Opel sehr gute Schnitte gegen die Asien-Importe Holdens gehabt. Aber das der Name "Opel" gänzlich unbekannt war/ist und die Lage der Händler nur grob auf die Bevölkerungszentren Australiens verteilt war, haben jene Manager übersehen. So war nach 11 Monaten schluss:
http://www.opel-australia.com.au/

Nehmen wir hier als Beispiel den Bundesstaat West Australien. Die Fläche beträgt 2.645.615 km² und ist in etwa so gross wie Westeuropa. Die Einwohnerzahl beträgt knapp 2,4 Millionen Einwohner, wovon in und um der Hauptstadt Perth 1,8 Millionen Menschen wohnen. Perth hat die einzigen zwei Opel-Händler in Westaustralien gehabt. Albany ist die drittgrößte Stadt in Westaustralien, 400 km von Perth entfernt und es wohnen im dortigen Umfeld etwa 50.000 Menschen. Wenn es dort mindestens 10 Interessenten für einen Opel gegeben hätte, wären die doch nicht die 400 km nach Perth gefahren.
Von den eventuellen Interessenten in Kununurra (ebenfalls in Westaustralien) wollen wir nicht reden, denn der hätte 3040 km nach Perth zu fahren. Da wäre nämlich der Händler in Townsville (in Queensland, am Pazifik) mit 2.700 km der nächste Händler, lol.
https://www.opel-australia.com.au/tools/...ate-dealer.html

Sorry for offtopic, aber krb wollte informiert sein und vielleicht diverse Mitleser auch.

Keine Frage, die Modellpolitik ist verbesserungswürdig.

Noch sind aber unser Accord sowie der baugleiche Acura TSX im Verkauf; für mich kein Grund sich unnötig oder gar künstlich aufzuregen. Vielleicht kommt (was bei der Marktlage sehr sinnvoll erscheint) wieder ein europäisches Modell des Accord, das man in den USA als TSX verkauft. Man weiß es schlicht noch nicht. Abwarten und Tee trinken!

Achso, noch sind auch CR-Z und Insight weiterhin offiziell im Verkauf. Aber wer von uns würde sich aufregen, wenn man im kommenden Jahr diese Modelle gegen den neuen Beat, einen Plugin-Hybrid-Accord und/oder einen Hybrid-Integra (Acura ILX) tauscht?! Man weiß es... (ähm, siehe oben).

Ich weiß daß Hybrid-Modelle hier nicht so angesehen sind (was verschiedene Gründe hat); aber sie haben den Ruf von umweltfreundlicheren Autos, selbst hier. Das ist Honda nach wie vor wichtig und dem wird man nicht komplett entsagen. In zwei Jahren wird man wohl on WTCC und in der Formel 1 mit Hybrid-Modellen antreten und diese entsprechend promoten. Das macht keinen Sinn ohne Hybridmodelle.

Also: Tee trinken, entspannen, abwarten und erst dann aufregen, wenn es sich lohnt.

Honda ru hat eine gute Internetseite und tolle Autos u.a.
CR-V 2.4,Crosstourer und Piolet,gut gemacht!

Schreibfehler natürlich Honda Pilot,tolles Auto!

Nur wollte hier weder einer den CRV 2.4, noch den Pilot. Beides hat sich bei meinem HH die Reifen Platt gestanden

Was aber, wenn es den Pilot mit einem Dieselmotor gegeben hätte, oder den Element ?

Naja, die Modellpolitik von Honda ist sehr fragwürdig und wir können daran eh' nüscht ändern.

Das sehe ich auch so,leider machen die andern
jetzt vieles besser bei der Modellpolitik z.B.
gewinnt auch Mazda immer mehr Marktanteile
dazu,da kann mann sagen schade Honda!!!!!!!

Es ist die Aussage des folgenden Filmchens, was Honda hier in Deutschland fehlt.
Subaru bekommt es hin, warum nicht Honda...

Zum Glück gibt es diesen Spott nicht in Deutschland.
Ganz toll gemacht.

Was ist denn die Aussage des Filmchens?
Kümmere dich zuerst um deine Mitmenschen, habe dann gemeinsam Spaß mit deinen Maschinen?
Friede auf der Welt mit Spaß auf der Straße?
Auch wenn Du dich gestritten hast, gemeinsames Spielzeug macht wieder glücklich?
Pubertäre Streitereien haben auf der Straße und im Auto nichts verloren?
Fahre Auto, sei glücklich?