Hier können alle Erfahrungen und Eindrücke die Ihr mit diesem Modell schonmal gemacht habt niedergeschrieben werden!
Auch wenns kein Youngie ist, interessiert er mich sehr!

hallo,
der kommene Klassiker, roboste Motoren, Vtec-Dichtungen gehen kaputt, Zündkerzen und Zahnriemen alle Hunderttausendwechsel, Benzinverbrauch 10 - 17 Liter, immer auf " O e l " achten, verbrauchen alle Oel, je nach Fahrweise, viele wissen das nämlich nicht und haben aus diesem Grunde schneller einen "Motorschaden Ersatzteile sind außerdem teuer. Man kann ihn normal fahren 10 liter benzin und wenn man Vtec erreicht hat dann macht es aber so richtig Spaß, vtec-Bereich totaler Rennsound, innen eine Super-Verarbeitung.
Und für so eine " Accord Type-R " muß " lange " suchen !!! , da diese nur in einer kleinen Stückzahl verkauft wurden.

also dann mal " Viel Spaß " beim Suchen !!!

Ist schon eine Weile her daß ich unseren damaligen Vorführ-Accord-R öfter mal fahren durfte...
genau so sah er aus.


Trotz des deutlich höheren Gewichts war er vom Integra R was den Spaßfaktor und die Racing-Athmosphäre angeht nicht weit weg.
Drehzahlgieriger H22 mit Racing-Sound, Sperrdiff und ein Getriebe wie im S2000.

So einen Accord wirds wohl nie wieder geben.

Zur Haltbarkeit/Wartung kann ich nichts sagen. Der Wagen ging damals nach 3 Monaten mit 5000km nach Holland.

Hier ist es definitiv besser, Du erkundigst Dich im Accordforum. Besser dort, da es auch Leute gibt, die den TypeR im Renneinsatz fahren und mehr als gute Erfahrungen mit dem Gerät haben.

@mamadiva.....Ich kann das ganze nur bestätigen was die leute sagen, sitze ja an der quelle durch meinen kumpel nico der ja auch zur HCC den Type R dabei hatte....
Dennoch ein paar kleinigkeiten zur verarbeitung im innenraum: der ist genauso ( stellenweise ) schlecht verarbeitet wie mein damaliger 95ér Accord, das problem mit der verkleidung an den türen und armlehnen die manchmal einfach so auseinandergehen....der Integra ist wesentlich besser verarbeitet, ist aber auch in Japan gefertigt und das merkt man immer....ansonsten ist der wagen wirklich top....Nico´s hat jetzt 160000km runter und hat die antriebswelle reparieren lassen weil die ausgleichswelle leichtes spiel hatte aber diese fahrzeuge kriegen ja auch ständig die sporen......ach so, größtes problem bei allen: Getriebe 5er gang synchronring, wenn man zu schnell schaltet kratzt es.....
Fazit: andere autos mit der km leistung und ps sind schon total kaputt

....Übrigens, die Accord Type R bekommt man relativ günstig, etwa für die hälfte des Integra....aber ein weißer kostet genauso viel....

Die ATR Bremse packt zumindest verdammt gut zu für ne Serienbremse. Sonst kenn ich den ATR leider nicht so genau.

Ich hab mir vor einigen Monaten einen gehohlt. Ca. 100 Kilometer bin ich bis jetzt gefahren und sehr zufrieden bis auf den Abzug für die 212PS. Wenn alles gut geht hat er Morgen Tüv.

Edit: Was die Bremsen angeht muss ich Barney zustimmen. Die packen wirklich gut zu im Vergleich zu anderen aus dem Honda Regal.
Das, dass Getriebe ähnlich kurz übersetzt sein soll wie im S2000, kann ich allerdings nicht bestätigen. Das aus dem S2000 finde ich deutlich kürzer, rauher & knackiger als das des ATR. Dennoch finde ich das ATR Getriebe auch sehr sportlich.

Wir haben für meine Frau vor ca. 7 Jahren diese Modellreihe als CG9 gekauft. Diesen haben wir immer noch. Es ist allerdings kein TypeR, sondern der 2,0 mit eher schlappen 147 PS. Dieser klingt auch nach nix.
Wir haben dafür einen besser ausgestatteten Accord mit Klimaautomatik, Automatikgetriebe, Bose Anlage, Velours, Schiebedach, Fensterheber, AHK usw. gesucht und gefunden. Obwohl dieser Accord ja eigentlich ein Europäer (Made in GB) ist, ist er absolut zuverlässig. Es ist bisher nie etwas kaputt gegangen, nur Wartung. Man kann sagen, daß wir kein anderes Auto hatten, daß so wenig Ersatzteile (also keine) brauchte, wie dieser Accord.

Leider ist die Rostvorsorge nicht so gut wie z. B. beim Legend, da der Accord schlichtweg billiger und kleiner ist, und da wird gespart. Er rostet zwar nicht sichtbar an der Karosserie (Radläufe) aber Bodenbleche und Motorspritzwand sind offensichtlich etwas anfällig. Einen Endtopf werden wir demnächst noch brauchen.

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Hallo,
Ich habe Interesse an einem Honda ATR. Siehe Link. Kennt jemand dieses Fahrzeug oder kann etwas zu dem beschriebenem Fehler sagen.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...2161?ref=search
Vielen Dank für eure Antworten.
Gruß
Reinhard

Ich find den ATR ein super Auto vom Handling her. Leider hab ich persönlich kein Glück damit. Bzgl. deiner Frage reicht evtl. schon eine Einstellung der Seilzüge. Getriebeproblem gibts scheinbar beim ATR nur mit 5. Gang bzgl. R-Gang. Für das Geld kann man schon ein Tauschgetriebe verschmerzen wenns wirklich wär. Was ich nicht versteh: Projekt und weitestgehend Originalzustand. Ist ein Widerspruch in sich.

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Zitat von CA589 im Beitrag #10

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Hallo,
Ich habe Interesse an einem Honda ATR. Siehe Link. Kennt jemand dieses Fahrzeug oder kann etwas zu dem beschriebenem Fehler sagen.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-...2161?ref=search
Vielen Dank für eure Antworten.
Gruß
Reinhard

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Ich habe mich zeitweilig mal mit dieser Baureihe befasst.
Dabei stand das Thema Motorschaden ganz oben auf der Liste.Das Getriebe folgt wohl auf Platz 2. Die Antriebswellen auf 3 .Allerdings ist der R wohl der Ausreiser.Die normalos sind OK .Preislich ist das Auto OK.Wird schnell weg sein. Auch das schwarz-lila ist selten.
Teile gibt es eher in GB.
Also preislich gesehen.

Zitat von Holly im Beitrag #13

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Ich habe mich zeitweilig mal mit dieser Baureihe befasst.
Dabei stand das Thema Motorschaden ganz oben auf der Liste.Das Getriebe folgt wohl auf Platz 2. Die Antriebswellen auf 3 .Allerdings ist der R wohl der Ausreiser.

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Hallo Karlheinz,
danke für dein Angebot, vielleicht komme ich darauf noch zurück, aber ich werde wie du gesagt hast Guido nochmal fragen ob ihm der ATR bekannt ist.
Gruß
Reinhard