jau da bin ich auch schon. musste erstmal nüchtern werden... also fotos hab ich grad mal hochgeladen. ich find den x total cool.
vorallem aus dem grund, dass ich ja so ed modelle dachte zu kennen. aber der hat so viele coole kleinigkeiten wie die gurtanzeige oder die tatsache, dass ohne kupplung kein motor angeht.
so ein us modell ist echt was besonderers!!! aber jetzt ist erstmal rückrüsten angesagt!! assi tuning is vorbei:-)

ich mag den trotzdem:-) als ich den probegefahren bin kamen wieder die gefühle in mir hoch als ich auch noch jeden tag mit so ner maschiene rumgeflitzt bin.
das waren noch zeiten...

hab gehört der trend geht zum 3. auto :-)

Wunderschönes Auto! Wollte ich früher auch immer haben, dieses "saubere" Heck ohne Spoiler, dafür die 3.BL schön integriert.
Der hat wahrscheinlich auch keine Rücksitzbank?
Glückwunsch!

ja das is er!

Rückbank kann man das nicht nennen. Da würd nicht mal nen Baby drauf passen

Aber da fehlt doch noch ein Bild!

Herzlich Willkommen

... sehr schönes seltenes Stück Geschichte was Du da bewegst.
Könnte ich den Mohr bekommen ... ?

Wie ich auf den Bilder erkenne müssten die im Schein stehenden 80 KW = 109 PS stimmen.
Ist mit mit Sicherheit der gleiche SOHC - Motor (1 Nockenwelle) wie im ED7, ein A6

Die Rücksitzbank vom US-Modell sind reine Ablagefächer und die Lehne nur eine Pappe .
Solltest du die mal rauswerfen oder gegen eine Sitzrückbank ersetzen, dann gerne her damit ;)

Bezgl. den weissen Streifen auf dem Auto sieht mir das sehr nach "Christanisierung" aus.

acurasports meinte das ist nen D block oder so. aber für 109PS geht der ganz gut nach vorne.

@ Peppi: Wo willst den Mohr drunter machen?

Also das muss ja auch wohl ein AT-H 4 sein ( so einen hab ich auch ) aber soooo laut finde ich den garnicht. Ist wahrscheinlich alles Geschmackssache.

Ich find ihn zulaut. Weil er mir zu tief brüllt.
Würd lieber was Blechernt haben.
Aber erstmal muß die sche+++ Front weg! und die alten Spiegel dran

Der D16A6 (80 KW) bzw. D16Z2 ( 81 KW) sind SOHC Motoren , die auch im ED7 verbaut wurden.
Im CRX sind sonst die D16A9 ( katlos Variante ) oder D16Z5 ( Katvariante) DOHC Motoren zu finden = 2 Nockenwellen,
Daher auch der Knubbel bei dieser Variante in der Motorhaube.
Alle D-Motoren haben im Grunde den gleichen Grundblock . Durch die Innereien und dem Kopf unterscheiden sie sich.
Getriebe, Antriebswellen usw. zwischen diesen beiden Varianten sind unterschiedlich.