schade das der nie gabaut wurde

Zitat von hondapreludefahrer

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schade das der nie gabaut wurde

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Hammer Teil.Der wurde so gut gemacht.Mann könnte glauben er wurde so in Serie gebaut.Der Besitzer kann stolz sein.

Mfg Matze

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Habe bei eBay USA ein Werbefoto -vom Nachfolger!- nebst Pressemitteilung entdeckt! US$14.99 und wird auch nach D-Land verschickt!

Werbung: http://cgi.ebay.com/1991-Honda-Acura-Leg...rkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1205|240%3A1318|301%3A0|293%3A2|294%3A50

Ja, der Tex ist DEUTSCH und auch Adresse etc ist drin

ich will soeinen haben

Schaut aus wie ein LeBaron. Nicht mein Ding!

Gibts leider nur dieses eine Foto????
Man müßte den mal von allen Seiten und vor allem im Original sehen.
Aber ich finde den schon schön.
Banzaii..

sieht echt mal edel aus... könnt auch direkt so vom band laufen

WOW...so einen habe ich noch nie gesehen. Und werde ich auch nicht wenn das der Einzige ist. Schade das Honda den nicht ab 1991 oder so in die Serienproduktion übernommen hat. Das hat mal Stil!

Es hat bei uns vor etlichen Jahren bei ebay oder mobile einen KA8 als Cabrio in rot zu kaufen gegeben. Das war auch einmalig und er muß wohl irgendwo sein.
Komisch, daß es kein Cabrio gab, gerade weil in den USA sehr viele Legends verkauft wurden. Und da es dort in vielen Regionen warm und trocken ist, wäre ein Cabrio sicherlich interessant gewesen.

Für Honda waren diese großen Legends aber überhaupt erst mal Neuland und da schied dann wohl ein Cabrio erst mal aus. Und Honda ist auch erst durch Rover an größere Autos herangekommen.
Einen KA3 hatte ich allerdings auch noch nie als Cabrio gesehen... sehr gelungen.

Zitat von Legend32

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Einen KA3 hatte ich allerdings auch noch nie als Cabrio gesehen... sehr gelungen.

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Zitat von Legend32 im Beitrag #11

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Es hat bei uns vor etlichen Jahren bei ebay oder mobile einen KA8 als Cabrio in rot zu kaufen gegeben. Das war auch einmalig und er muß wohl irgendwo sein.

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Vorsicht bei solchen Umbauten. Ich habe einen SN-Tropic besessen. Immerhin wurde der häufiger und nach Gutachten gebaut (Noch häufiger der gleiche Umbau bei der Celica, also Erfahrung satt.). Meiner war doppelt verstärkt, aber trotzdem überhaupt nicht verwindungssteif. In der Mitte durfte man den nicht anheben, dann bog er sich aus einander. Ein Auto, das nicht als Cabrio konzipiert wird, wird immer eine Gurke bleiben. Ausnahme: Ich brate einen Rahmen wie beim S 800 drunter.