Hallo,

zur Information:

Hallo an alle Interessierte,

die Preise für den KLR für den ED 4,7,9 und EE 4,8 und 9 stehen jetzt fest.

Sie kosten 240,- Euro + 10,- Euro Versandkosten.

Für alle die sich bis jetzt, bzw. sich bis zum 19.03.2007 24:00 Uhr, bei mir unter
http://www.afh-tuning.de/ersatzteil_anfrage.html
oder
http://www.afh-tuning.de/cgi-bin/control...ion=order_start
melden,

kostet der KLR 230,- Euro + 10,- Euro Versandkosten.

Es ist zwingend erforderlich, daß die Fahrgestellnummer korrekt eingegeben wird, da diese in das TÜV-Gutachten eingetragen wird.

Folgende Information noch zu den Ersparnissen(bei einem 1,6 liter Motor) der Kfz.-Steuer, die sich durch die Umrüstung ergeben.

Euro 1
16 x 15,13 Euro = 242,- Euro
Euro 2
16 x 07,63 Euro = 118,- Euro
D3
16 x 06,75 Euro = 108,- Euro

Alle auf Euro 2(ED 4,7,9 und EE 4) oder D3(EE8/9) umgerüsteten Fahrzeuge erhalten die grüne Plakette, die es erlaubt in eventuell eingerichtete Sperrzonen, einzufahren.

Die Lieferbarkeit steht leider noch nicht fest, da der "Papierkram" leider noch dauern kann.

Für den EC 8/EG 3(Euro 2) und ED 3/6 und EG 4/8(D3) sind jetzt schon KLR für 125,- Euro erhältlich.

Gruß
Armin

Zu den Plaketten möchte ich noch etwas schreiben:
Für Benzinmotoren gibt es entweder eine grüne Plakette oder nicht. Sie wird erteilt, sobald das Fahrzeug der Euro-Norm 2 und höher entspricht. Fahrzeuge mit Euro1, U-Kat oder ohne Kat bekommen keine Plakette und müssen leider draußen bleiben

Die rote, gelbe, und grüne Plakette werden ausschließlich den Dieseln zuerteilt - je nach Schadstoffausstoß.

Ich bin zufrieden, da mein CE2 Euro-Norm 2 werksmäßig hat - nicht wie die Euro-Limousine. Die hat Euro1

Heute lass ich in der Tageszeitung,
das auch fahrzeuge die einen G-Kat haben eine Plakette erhalten.
Vorher waren es nur die Wagen die Euro 1 erfüllen.

Da G-Kat und Euro 1 aber gleichgestellt sein sollen schreibt die Zeitung, wird das angepasst.

Falls das stimmen sollte wäre das doch gut oder?

MfG

chris

Zumindest geht etwas. Beim ADAC habe ich gelesen, dass Nachforderungen am Laufen sind. Auszüge aus dem Artikel:

Feinstaub: Es wird ernst

ADAC fordert Nachbesserungen

....Die ersten Städte, die die Verordnung umsetzen wollen, sind in Baden-Württemberg Stuttgart, Ludwigsburg, Leonberg, Schwäbisch Gmünd und Ilsfeld. Dort sollen am 1. Juli 2007 Umweltzonen und damit Fahrverbote eingerichtet werden. .... München überlegt, bereits am 1. Oktober eine Umweltzone einzurichten. Dennoch gilt: Der Kauf von Plaketten, die zum Fahren in Umweltzonen berechtigen, ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht notwendig. Autofahrer sollten die Entwicklung beobachten und erst bei konkreten Neuregelungen eine Plakette kaufen.

Anlass für die Verschiebung ist unter anderem die Aufnahme der rund 4,6 Millionen Pkw mit geregeltem Katalysator nach US-Norm in die Liste derjenigen Fahrzeuge, die keine Plakette erhalten sollen und von Fahrverboten betroffen wären. „Hier werden Autos ausgesperrt, die erwiesenermaßen genauso sauber sind wie Pkw mit Ottomotor, die in Euro 1 eingruppiert werden und eine grüne Plakette bekommen", so Dr. Erhard Oehm, ADAC-Vizepräsident für Verkehr. „Ich fordere Bundesumweltminister Gabriel auf, diese Verordnung gründlich nachzubessern", so Oehm. Auch für Umweltzonen-Anwohner, die im Besitz eines betroffenen Autos sind und nicht nachrüsten können, muss nach Ansicht des ADAC eine bundeseinheitliche Ausnahmeregelung geschaffen werden.

Jetzt gibt es Anzeichen, dass sich die Liste der betroffenen Autos verändert. Der ADAC hält Sie über die Entwicklungen auf dem Laufenden.

Weiterhin hat der ADAC einen Plakettenfinder, indem man schauen kann, welche Plakette man mit seinem Fahrzeug (nach jetztigem Stand) bekommt und/oder welche Umrüstmöglichkeiten bestehen:
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/Umwelt/...PageID=170629#1

Ich hab das mal getestet:
Mein Accord 1996 (Nummer 26 in der Liste) bekommt die Grüne Plakette - klar
Meine Käfer brauch ich nicht schauen, genauso die Honda-Oldies (kein Kat)
aber mein Pontiac von 1988 (G-Kat, Euro 1) bekommt derzeit KEINE Plakette. Auswertung:

Die Schadstoffgruppe 1 erhält keine Plakette, sie umfasst:

* Pkw mit Ottomotor ohne geregeltem Katalysator bzw. geregeltem Katalysator nach der sog. Anlage XXIII StVZO (nationale Einstufung für Fahrzeuge bis 1993).
* Diesel-Pkw nach Euro 1 oder schlechter

Trotz geregeltem Kat keine Plakette?

Benziner ohne bzw. mit ungeregeltem Kat bekommen keine Plakette. Dies trifft auch auf etliche Modelle mit geregeltem Kat der ersten Generation aus den Baujahren bis ca. 1993 zu, erkennbar an den Schadstoff-Schlüsselnummern 1-13, 15, und 17 in den Fahrzeugpapieren: Diese wurden nach der sogenannten früheren "Anlage XXIII zur StVZO" zugelassen. Da diese Modelle keiner EU-Abgasrichtlinie entsprechen, bleibt ihnen eine Plakette verwehrt.

Den Kommunen, die die EU-Vorgaben umsetzen müssen, ist diese Problematik bei den derzeit laufenden Vorarbeiten zur Festlegung der Fahrverbotszonen bekannt. Der ADAC, wie auch das Gremium "Deutscher Städtetag" fordern mittlerweile, diese Modelle den G-Kat Modellen mit EU-Abgasstandard gleichzustellen. Wir werden über die weitere Entwicklung hierzu wieder infomieren!


.... und danach werden Umrüstmöglichkeiten aufgelistet. Viel Text

In Antwort auf:

---

KLR Euro 2 Norm für Civic EC8,EG 3/5/6/9, ED 4,7,EE 4; EH 9,CRX ED 9, EH 6, EG 2; Concerto HW, Rover XW 216+416

---

Vergesst die bunten Plaketten;
Schwarze kaufen!!! http://www.motoraver.de/component/page,s...mart/Itemid,28/
(Seite 4)

Cool,oder?

JA, überhaupt die ganze Seiteda, kannte ich nicht.....

Könnte man ja noch "Honda-Youngtimer" draufdrucken...

Mir gefällts...
Banzaii..