Hier noch der gewünschte Suchlink:
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Zitat von HoWoPa

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...Kobe- Suesz-Beirut-Zypern- Griechenland- Italien- Spanien-Rotterdam- England- Amsterdam und endlich Bremerhaven, alles in 6 Wochen! Zum Glück läst sich so ein Bötchen heutzutage per Internet tracken, ich wusste also immer wo der Kahn gerade war. Nebenbei lernte ich so auch was von der Welt kennen.Im Februar kam dann Post von der Reederei. Die Ankunft 20.03. wurde da bestätigt. Auch wurde angeraten, einen örtlichen Logistiker mit der Einfuhr zu beauftragen, als Laie ist man mit dem Papierberg schnell überfordert. Ich beauftragte die Firma LPL mit der Abwicklung.
Fa. LPL schlug mir dann vor den T in Holland in die EU einzuführen, das kostet dort für Oldtimer nur 6% anstatt über 40% in meinem Fall. LPL bringt den T nach Holland, erledigt alle Formalitäten und bringt den T anschließend bis vor die Haustür, das ganze für 370,- Euro. Klar das ich sofort zusagte.

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Wenn ich das richtig interpretiere,hätte es noch schneller (und günstiger?) gehen können,wenn der T in Rotterdam oder Amsterdam entladen worden wäre?
Hättest Du ihn auch persönlich in Holland in Empfang nehmen können und selbst nach D bringen?

Gruß Oliver

Ja, ein paar Tage schneller schon. Etwas günstiger vieleicht auch. Wobei die Frachtkosten der kleinste Kostenfaktor war. Die Fracht hat ganze 300,- USD verschlungen. Bremerhaven hatte den Vorteil, das es keine Sprachprobleme gab und die sich mit der Oldtimereinfuhr auskennen.