und solche plastik-teile lässt sich der freundliche hondahändler seines vertrauens mit gold aufwiegen

so heut hab ich´s doch noch ne stunde geschafft was zu machen, die motorhaube, abdeckung spritzwand und der scheibenrahmen,
und diesen ohne defekte und alle klammern sind noch heile, aber er hat sich kräftig gewehrt. mal sehen wie die frontscheibe raus geht, hat ja schon nen schönen steinschlag. gibts die eigendlich noch neu für das model?? weiß das jemand??

so liebe hondagemeinde,
diese woche hab ich leider nicht so viel an meinem baby geschafft
die frontscheibe ist raus und wie zu erwarten geplazt
die lampen sind ab und die meisten abauteile und kleinkram im motorraum. ich hoffe ich komm nächste woche mal dazu den motor rauszunehmen
und dann gehen die schweißarbeiten los

Ach, Mist mit der Frontscheibe :(
Bei den hinteren Scharnieren haben sie sich ja schön einen ausgedacht. Erinnert mich an einen Ami vorne drin. Du magst die Pirelli-Felgen echt austauschen? Ich mag die - optisch selbstverständlich.
Ich wundere mich auch über die Verstärkungen. Hinten ist da ja richtig was verschweißt worden. Interessant. Leider vorne nicht. Hm.
Gab es vom AB noch einen anderen Hersteller des Umbaus? Oder wo war con moda ortsmäßig? Ich weiß zumindest, dass in Baden-Württemberg ein AB von einem Honda-Händler umgebaut wurde. Der ließ später in den 90ern noch das Civic Coupe zum Cabrio umbauen. Irgendwo habe ich noch ein Bild von dem AB auf Celluloid herum fahren. Müsste ich mal intensiv suchen gehen.

Deine Scheinwerferhöhenverstellung funktioniert über Unterdruck.
-> Microfichbilder vom Aufbau
-> Wie man den ganzen Kram ausbaut

Super Thread! Ich freue mich auf die ganze Leidensgeschichte :)

Klasse Projekt, der wird bestimmt super aussehen,
wenn er fertiggestellt ist. Hast Du schon eine Farbe ausgewählt? Schwarz ?
Oder nutzt Du die Gelegenheit und verpasst dem Luden
eine eigene Farbe. Weiß fände ich gut !

Mit der Frontscheibe ist ja ärgerlich. Ich habe beim Scheibenausbau
mit 4-Kant-Ausglasdraht und einem Helfer zum "sägen" gute Erfahrungen gemacht.

Wünsche Dir weiterhin Mut und Freude an Deinem tollen Projekt.

ja die frontscheibe, aber ich habe schon gesucht ne neue kostet mich ca 130€ und das ist ja wirklich nicht so sehr viel

kaefergarage du hast recht die scharniere sind wie bei den ami´s vorn jetzt fällt es mir erst auf,
zu den umbauten da weiß ich nichts von anderen aber bleib mal da dran würd mich auch interessieren obs da noch andere gibt und wie diese den umbau verwirklicht haben, der umbau von con moda bassiert auf universalen teilen, das verdeck ist auch verschiedenste neigungen einzustellen und das gfk-teil am scheibenrahmen kann man auch überall verwenden, das ding muß ich ja auch noch abmachen, da kricht der rost überall drunter vor.
die scheinwerferversteller sind ne sache für sich, im werkstatthandbuch sehe ich auch nur diebilder die du auf micro hast aber keinerlei erklärung zur funktion ich denke das da ne flüssigkeit drin war und durch den drehregler druck erzeugt wird, denn nur mit luft kann das mit dem regler nicht klappen an den verstellern sind oben schrauben mit ner dichtung dran, vieleicht kann man das system auch neu befüllen??? ich werd wohl doch mal nen hondahändler besuchen müssen, fugel ist hier gleich bei mir um die ecke.

zur zukünftigen farbe, naja bis jetzt habe ich noch keine absolute meinung aber ich denk außen dunkel und innen hell vieleicht n schwarzen pearllack mit goldenen schimmer und innen fast weißes leder... irgendwie so in die richtung

Ich schau heute Abend mal im Keller nach den Werkstattbüchern vom AB.
Hatte ich mir damals zu meinem Cabrio gekauft.

Mit den Frontscheiben wirst über die nächsten Jahr noch warm werden. Ein jährlicher Wechsel ist bei der Konstruktion leider vorprogrammiert.
Ich hatte mir für die Konstruktion schon Vierkant Rohre schon zurecht gelegt,
die ich einschweißen wollte. Entroste den Rahmen gut, Verstärkung einschweißen ist sehr zu empfehlen und zuletzt das ganze noch ausgießen.

Weitere Strebe einzubauen ist nicht verkehrt.
Thema Gurte: Die Beckengurte waren schon ne Frechheit für die Sicherheit.
Ich hatte als Notlösung Hosenträger Gurte drin. Kann ich aber auch nur abraten.

Bei einem eventuellen Überschlag hast Du keine Chance den Kopf Richtung Beifahrer zu machen.
Fahrwerk / Felgen.
Schon alleine wegen der Frontscheibe ist kein sportliches Fahrwerk zu empfehlen, da die Verwindungssteifigkeit schwer darunter leidet.
Niederquerschnittsreifen verringern deutlich die Dämpfungswirkung.

Aus Erfahrung mit Cabrio Umbau kann ich nur sagen, der AB / BA2 ist nicht so stabil wie er hätte sein können.
Mein Manta II Cabrio hatte 105Kg mehr auf Rippen.
Stahldach weg, Kilos nach unten, alleine die Seiten Schweller waren doppelt so dick.
Quer Streben unterm Armaturenbrett und im Kofferraum.

hey aerodeck,

in den werkstatthandbüchern steht nix genaues drin, die habe ich auch da,
mit was wolltest du denn den frontscheibenrahmen ausgießen?? verstärken will ich den auf jeden fall,
in richtung sicherheit hatte ich schon weitere ideen z.b. sitze mit inegriertem gurt und überrollbügel und eventuell zwei kleinere bügel nach der sitzbank, alla roadstar allerdings bin ich mir nicht sicher wie das in punkto design aussehen soll,
weitere streben wären sinnvoll ja aber wohin denn?? die an der tür sind eh fürn a....

Der diffizile Scheibenrahmen würde ich gegen eine Neukonstruktion tauschen.
Selbst wenn Du was altes rostfreies vom Schrott holst, ist das einfacher als die Aufarbeitung.

Ansonsten, Scheibenrahmen auf flexen, Vierkant Stahl rein, zuschweißen und mit Gießharz ausfüllen, luftdicht.
Mit Dreiecksblech unterm Cockpit mit dem Querträger gut verschweißen.
Nur, nicht punktschweißen, verschweißen !
Ich hatte schon Gurte vorbereitet die hinter der B Säule in die Seitentasche kommen sollten.
Stabile Cabrio Sitze mit Gurtführung für diese Konstruktion vorausgesetzt.

Leider hab ich die Adresse nicht mehr von dem Käufer meines
Con Moda. Es war ein Honda Kfz Meister der die Konstruktions Schwachpunkte schon kannte.
Kam aus dem Süddeutschen, irgendwo aus Bayern.

so nun habe ich es endlich mal geschafft, der motor ist komplett raus und das gfk- teil des scheibenrahmens mit seiner seltsamen konstruktion entfernt, nun können endlich die schweißarbeiten beginnen

ui is der rostig..
Viel spaß beim baun..

Zitat von honda-fan

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die scheinwerferversteller sind ne sache für sich, im werkstatthandbuch sehe ich auch nur diebilder die du auf micro hast aber keinerlei erklärung zur funktion ich denke das da ne flüssigkeit drin war und durch den drehregler druck erzeugt wird, denn nur mit luft kann das mit dem regler nicht klappen an den verstellern sind oben schrauben mit ner dichtung dran, vieleicht kann man das system auch neu befüllen??? ich werd wohl doch mal nen hondahändler besuchen müssen, fugel ist hier gleich bei mir um die ecke...

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Eine Flüssigkeit ist da sicher nicht drinnen. Das geht alles über Unterdruck von der Ansaugspinne o.ä. so wie die Heizungssteuerung.

WEITER MACHEN! Sehr interessant und gut, wie Du dran bleibst

hallo kaefergarage, die scheinwerfer einsteller sind ein geschlossenes system da geht von ausen weder schlauch noch kabel rein deswegen ist mir die funktionsweise ja noch so unklar

Na, das Wetter wird besser und da schweifen meine Gedanken ab zum Cabriofahren und somit zu deinem Projekt. Wie weit bist du denn mittlerweile?

hallo an alle,
ich bin bisher noch nicht weiter gekommen, lag ne weile im krankenhaus, hab jetzt ein gewichts-tuning erhalten, blinddarm und noch etwas dickdarm raus, deshalb werd ich auch die nächsten wochen leider nicht dazu kommen zum schrauben,
desweiteren zum outen, vor meinem krankenhausbesuch konnt ich es kaum noch erwarten cabrio zu fahren aber der prelude wird ja mit sicherheit dieses jahr nicht mehr fertig also habe ich mir einen ersatz für die zeit zugelegt,
BMW E30 Cabrio VFL Chrommodel 325

ist zwar kein honda aber auch nicht so übel

Erstmal gute Genesung,
alles Andere kann warten!