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#16 von
HoWoPa
, 30.06.2009 17:43
So, jetzt hab ich`s wieder. Das Teil steuert die Vorwärmklappe!
Je nach Temperatur der Ansaugluft verbigt sich das Bimetall und öffnet oder schliesst ein Ventil.
Das Ventil gibt also Unterdruck auf die Unterdruckdose am Luftfilter. Dieses öffnet oder schliesst dann die Klappe.
Ich weiss, blöd erklärt, kann`s aber gerade nicht besser.
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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#17 von
real-heidi
, 30.06.2009 20:40
War gut verständlich^^
Alles klar, dann geht das also au...
#18 von
ASAB
, 27.08.2009 20:04
Hallo,
daß macht mein AB auch. Die Fehlersuche war erfolglos und wurde deshalb eingestellt.
Hier die Lösung:
Start bei kaltem Motor: Zündschlüssel drehen und kein Gas geben, Motor springt immer sofort an.
Start bei warmen Motor: Je nach Motorwärme das Gaspedal durchtreten und nicht mit dem Gaspedal pumpen (!) (z.B. halbwarmer Motor = Gaspedal zur Hälfte durchtreten, warmer Motor = Gaspedal ganz durchtreten), Zündschlüssel drehen und sofort wieder vom Gaspedal runter. So springt mein AB immer und ebenfalls sofort an.
Dieses Startprozedere hat man nach kurzer Zeit automatisch "im Blut".
#19 von
Lonely Wolf
, 12.09.2009 21:11
Sehr interessant! Hab das Problem mit meinem AG auch. Dachte schon, ich wär´ zu blöd das Auto zu starten. Aber nein! Es liegt an der Technik an sich....puh!
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