#46 von
HoWoPa
, 24.05.2009 19:53
Schönes Bild, hab die Beiden noch nie nebeneinander gesehen.
* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit wird auf die gleichzeitige Verwendung weiblicher und männlicher Sprachformen verzichtet und das generische Maskulinum verwendet. Sämtliche Personenbezeichnungen gelten gleichermaßen für alle Geschlechter.
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#47 von
yakumo
, 24.05.2009 21:11
Zitat von SznuffiZitat von yakumo
Besonders interessant finde ich den BA Preluden als "Edition 25" !
Gabs den wirklich, so mit üppigen Ledersitzen usw. zu kaufen damals?
Jup und dieser ist auch zu verkaufen
#48 von
honda N&Z freund
, 24.05.2009 21:15
Zitat von yakumoZitat von SznuffiZitat von yakumo
Besonders interessant finde ich den BA Preluden als "Edition 25" !
Gabs den wirklich, so mit üppigen Ledersitzen usw. zu kaufen damals?
Jup und dieser ist auch zu verkaufen
Echt? und was soll sowas dann kosten wenn mal mal fragen darf?
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#50 von
Hondaholic2
, 12.06.2009 00:35
Michael, du sprichst von "englischer Kopie" ....
Das ist kein Wunder (und somit vielleicht keine Kopie), denn
der MGF ist unter HONDA - Regie entstanden, deshalb auch
der Mittelmotor (siehe Beat und NSX, als Mittelmotoren ein MUSS
waren). Rover wäre damals nie auf die Idee eines Mittelmotor - MG
gekommen, und ein "englischer" Motor, mit dem wäre der MGF
gleich liegen geblieben. Also: Beat und MGF - im Kern (und Hintern)
doch Zwillinge ?
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#51 von
Hondaholic2
, 12.06.2009 00:44
Meine Äußerungen sind gemeint als Antwort auf Banzai und
HoWoPa vom 24.5.2009, etwas spät ...
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#52 von
HoWoPa
, 12.06.2009 10:02
Ich glaub ich kann das etwas aufklären.
Der Beat ist eine reine HONDA Entwicklung, nur Design wurde bei Pininfarina in Auftrag gegeben.
Zur Zeit der HONDA/Rover Kooperation verkaufte HONDA das Beat Design an Rover, die machten daraus den MG-F.
Es gibt sehr viele Gemeinsamkeiten zwischen den beiden, z.B. der absolut glatte Unterboden, das Dokumentenfach hinterm Beifahrersitz, und,und...
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