Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit unserem 91er Honda CB7 4WS:
Die Batterieleuchte und die ALB-Anzeige gehen nicht mehr aus, trotz neuer Batterie.

Zum Hintergrund:
Als das Problem das erste Mal auftrat, war eine originale Honda-Batterie (ca. 8 Jahre alt) verbaut. Von heute auf morgen ging gar nichts mehr.
Haben die Batterie dann geladen und versucht, das Auto zu starten. Das hat auch funktioniert, aber die Batterieleuchte und die ALB-Anzeige blieben an.

Als Test haben wir das Ladegerät bei laufenden Motor angeschlossen, und plötzlich gingen beide Leuchten aus. Sobald das Ladegerät wieder abgenommen wurde, gingen die Leuchten direkt wieder an und die Drehzahl sank samt Spannung ab er lief aber immer noch

Unser erster Gedanke:
Okay, die Batterie ist defekt. Wir haben eine neue Batterie gekauft und verbaut. Nach einer Testfahrt war alles in Ordnung. Allerdings haben wir die Batterie dann ausgebaut, da das Auto etwa drei Wochen stand.

Heute wollten meine Eltern das Auto nutzen. Ich hab die neue Batterie wieder eingebaut, aber das Problem ist erneut da: Batterieleuchte und ALB-Anzeige sind an. Auch das Laden der neuen Batterie brachte keine Veränderung.

Werkstatthandbuch:
Im Handbuch steht, dass man die Sicherung im Armaturenbrett-Sicherungskasten prüfen soll, die Nr. 14 (10A). Dort heißt es:
„Die Ladewarnlampe leuchtet auf, wenn die Sicherung durchgebrannt ist, selbst wenn das System richtig funktioniert.“
Aber: Unter dem Armaturenbrett finde ich keine Sicherung Nr. 14.

Mein nächster Plan:
Ich habe noch eine gebrauchte Lichtmaschine von einem 90er-Modell. Der nächste Schritt wäre, diese einzubauen.

Fragen an euch:
Sicherung Nr.14 (10A) wo find ich die?

Hat jemand von euch schon mal so ein Problem gehabt?

Habt ihr Tipps, woran es liegen könnte

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Zitat von 1990CB im Beitrag #1

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Hallo zusammen,

Die Batterieleuchte ...

Hat jemand von euch schon mal so ein Problem gehabt?

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Ich bin derselben Meinung wie Lingi.
Eine Batterielampe zeigt an, dass diese nicht geladen wird, das kann man mit einem Multimeter sehr einfach feststellen.
Bei laufendem Motor sollten ca. 14V anliegen, wenn weniger, deutet es auf die LiMa oder deren Verkabelung hin.
Eine LiMa erzeugt ca. 70À oder mehr, diese Leistung kann die Batterie nicht dauerhaft und nur mit weniger als 14V liefern.
Deshalb geht auch die ALB Lampe an, weil das System offenbar mehr Strom benötigt, als die Batterie liefern kann.
Könnte auch reichen, die Kohlen zu überprüfen, sind wahrscheinlich abgenutzt.
Je nach dem, was einfacher geht.

Danke für die Antworten!
Das Problem ist gelöst. Wir waren bei Herrn Ostermeier in Rudelzhausen und haben uns einen Originalen ESD und MSD für den Accord 4WS abgeholt. Kurz vor unserer Ankunft hat die gebrauchte Lichtmaschine die wir für gut empfunden haben auch komplett versagt –und wir sind nur mit der Batterie gefahren.

Er hat uns eine Lima aus einem '92er Modell mit 70.000 km gegeben. Haben wir eingebaut Rückfahrt lief dann ohne Probleme!

Ich werde jetzt für die alte Lichtmaschine neue Bürsten und einen Spannungsregler bestellen, damit ich noch eine als Ersatz parat habe.

Aber trotzdem vielen vielen Dank für die Antworten