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Coole Sache. Obwohl, bei dem momentanen Dollar Kurs geht's noch, kommt halt noch Versand + Zollgebühren hinzu.

Hallo

kann das einer mal kurz erklären wie sich so ein verstellbarer Panhardstab im Fahrverhalten auswirkt. Grundsätzlich ist es doch so, das man mit der Hinterachskonstruktion beim AS, die Achse beim einfedern seitlich versetzt oder? Also merkt man das auch schon beim serienmäßigen Zustand ohne Tieferlegung und wie wirkt sich das erst aus bei zunehmender Tieferlegung? Wieviel Versatz hat den die Achse bei einer Tieferlegung von 35mm zu mal angenommen 60mm.

Hallo,
je tiefer der AS einfedert, respektive tiefergelegt wird, umso mehr wandert die Hinterachse aus der geometrische Mittellinie (in Längsrichtung). Das ist der kontruktive Nachteil der Panhardaufhängung. Durch den relativ flachen Winkel hat Honda das Phänomen minimisiert, ist jedoch vorhanden.
Bei relativ grösseren Tieferlegungen empfiehlt sich immer ein Besuch am Vermessungscomputer. Da wirst Du dann feststellen, Deine Hinterachse passt nicht mehr zur Vorderachse. Wird seitlich versetzt sein. Und genau das kannst Du mit dem längeneinstellbarem Panhardstab einstellen indem Du ihn kürzer machst.
So kannst Du wieder die Geometrie herstellen.
Nun wirst Du auch verstehen, warum ich nicht viel von extrem Tieferlegung halte. Setze mehr auf ordentliche Stossdämpfer. Federweg begrenzen ist für mich die einzige annehmbare Lösung.
Albert

Danke dir für die verständliche antwort, das Thema hat mich halt auch mal Interessiert, falls meiner hinten doch mal etwas Tiefer kommen sollte.

Toni für Deine super verständliche Antwort! Es ist immer- wieder ein Genuß Deinem fachlichem Verständnis zuzuhören/-lesen!
Ich denke das so ein Stab dann wohl zukünftig was für meinen AS wäre

Hi,
also machbar ist fast alles. Auch mit dem Panhardstab. Nur was sagt der TüV. Ist ein Import aus Amerika. Davon habe nun mal keine Ahnung. Da muss ich Dich an andere Leute hier im Forum weiterleiten. Richte Dich da mal an Hermannhonda, HoWoPa oder Kaefergarage. Glaube, die sind da bestens informiert.
Albert

Kann mir nicht vorstellen das Du das Ding je eingetragen bekommst, andererseits ist es eine Verbesserung des Fahrwerks bei fachgerechter Einstellung.
Meine Meinung: einfach machen.

Guido

Kommt Zeit, kommt Stab!
Wenn ich es irgendwann mal vorhabe, dann wirds eingebaut und gehofft das die lieben Tüv'er es vielleicht gar nicht ma sehen oder erkennen