Habe ja ein 89er Coupe erworben und scheinbar gehört das Fahrzeug zu einer aussterbenden Art.
Der Markt weiß es nur noch nicht...

Angenehm helles Velour mit braunen Kunststoffteilen geben dem Innenraum einen schicken, edlen Stil.
Die 113.000km sieht man ihm nicht an, aber man nimmt sie ihm ab.
Klimaautomatik, Automatik, Schiebedach, Tempomat, elektr. Sitze, 4x el.FH, el. Spiegel,
Ich bin sonst kein Freund von Namen fürs Autos, aber mit "Der Rote Baron" kann ich gut leben.
Erstens ist er edel, wie ein Baron.
Die Farbe ist klar.
Und der echte ist auch LEGENDär...

Ach ja, hier noch ein paar aktuelle Fotos...

Legend at night








die breite Rückleuchtenleiste gibt ihm einen US-Car Einschlag und steht ihm wirklich gut

So, morgen gehts zur Dekra zwecks Oldtimer Wertgutachten.
Will ich einerseits wissen (ob ich nicht zuviel bezahlt habe) und die olle Versicherung will auch ein Exemplar...

DEKRA Gutachten liegt nun vor.

Note 2- mit einem Marktwert von 7.000,-€

Das Gutachten hat mal eben 300,-€ gekostet. Jetzt mal ehrlich, wenn ich mir da ne Versicherung suche, die kein Gutachten will, hätte ich die 300,-€ verbraten können...
Vermutlich wird die Versicherungsgesellschaft ja nicht die Rechnung übernehmen, obwohl von denen gefordert.

2- ist doch super und 7.000.-€ ist mehr als ich dachte. Liegt damit auch deutlich über den Limousinen - prima.
Wertgutachten ist immer gut - im Falle eines Kaskoschadens oder Unfalls hast Du eine weitaus bessere rechtliche Ausgangsposition.
Aber 300.-€ für ein Gutachten ist teuer. Ich hab bisher 150.-€ oder 200.-€ gezahlt. Scheint in jede4 Stadt anders zu sein.

Macht es einen Unterschied ob nach Marktwert oder Wiederbeschaffungswert begutachtet wird?

Ja klar: Wiederbeschaffung kann das gleiche Modell in heruntergewirtschaftetem Zustand sein, Marktwert berücksichtigt Deine 2-

Das ist klar.
Ich meinte hinsichtlich der Gutachterkosten.

So, der rote Baron steht gerade in der Werkstatt.
Sind doch ein paar Sachen zu machen. Bremsscheiben hinten, Ölwechsel, Bremsschlauch vorn links, Bremsflüssigkeit wechseln, TÜV...

Leider neigt er auch dazu Kühlflüssigkeit zu verlieren. Ein Leck konnte der Kfz Meister nicht finden, seine Vermutung liegt bei der Zylinderkopfdichtung.
Da schwitzte er auch etwas Öl.

Wird vermutlich wieder eine saftige Rechnung...

Na ja, bis auf den Kühlwasserverlust ganz normale Wartung und Verschleiss. Mit Glück ist nur der Kühler hin.

Wie anfällig sind Honda Motoren was das Thema Zylinderkopfdichtung angeht?

Sehr unuffällig. Sieh dich mal hier und in den einschlägigen Foren um.
Ausnahmen bestätigen die Regel.

Nach dem Waschen gab es gleich mal ein paar neue Fotos, wenn die Sonne schon wach ist...