Durch Zufall sind wir an einen Mercedes Benz 250C, EZ 1972, gelangt und haben das gute Stück ein wenig aufgehübscht.

Der Vorbesitzer hatte es vom Vater bekommen und 10 Jahre lang gefahren und fast nix dran gemacht. Trotzdem ist der Zustand sehr ansprechend, auch wenn wir viel Zeit investieren mussten, um ihn wieder ansehnlich zu machen.

Ob und warum nun Autos aus dieser Zeit besser sein sollen, erschließt sich mir nicht wirklich.

An diesem Auto ist quasi nichts elektrisch, außer der Waschanlage, was natürlich auch wieder Vorteile hat, weil ja nix kaputt gehen kann.

Design und Robustheit sind unbestritten, das Fahren an sich ist auch sehr gemütlich und es geht sogar bis 120 km/h recht komfortabel zu, danach wird es laut und der V6 klingt etwas gequält.

Wahrscheinlich das Beste aus dieser Zeit, aber eben nicht so meins. ;)

Noch ein paar Daten:

Mercedes Benz Coupe W114 250C, V6 Motor mit 2,5l Hubraum und 131 PS
Baujahr 1972
Lenkradschaltung (sehr selten)

...und ein paar Fotos natürlich. :)

https://photos.google.com/share/AF1QipOQ...FVadmZnRnQwVmNn

Das es den 250 C nach fast 50 Jahren überhaupt noch gibt spricht doch schon Bände.
Das alleine ist schon einzigartig, dass kommt nicht wieder. Keine modernes, rollendes Smartphone
wird je dieses Alter sehen !

Ich könnte gut mit so einem Wagen leben, eine ehrliche Haut, Reparaturfreundlich waren sie, liefen oft
500.000 km.
Vergleich das mal mit heutigen High-Tec Diven wo Motoren nach 40.000 km einen kapitalen Motorschaden haben oder
die Einlaßkanäle verkokt sind.

Viel Spaß mit dem W114

Der /8er hat einen Reihensechszylinder.

Ich kenne noch Autos da wurde die Waschanlage ganz simpel mit einer Fußpumpe neben dem Kupplungspedal betätigt, oder wie beim Käfer mit der Luft vom Reserverad! @Ubbedissen Leider muss ich dir mal wieder wiedersprechen, gerade in den 70ern waren die meisten Autos einfach nur Rostlauben und viele fielen schon bei der zweiten TÜV Prüfung wegen gravierender Rostschäden an tragenden Teilen durch! Kann dir zu dem Thema gerne mal die TV Serie "PS", die ich auf DVD habe ausleihen, ein schönes Stück Zeitgeschichte! Autos die zehn Jahre und älter waren, waren damals eine Seltenheit, im Gegensatz zu heute!

Als Coupe...sehr schön!
Das war noch ein Qualitätsauto, alles geschraubt fast nichts geschweisst. Sehr gut zu reparieren.
Ich werde nostalgisch, meine erste Fahrerfahrung mit zarten 11 Jahren im W123 200E, 94PS, 4 Gänge, Servolenkung, Verbrauch 16L+
Gekauft für 1500 DM mit Kolbenfresser, ATM eingebaut vom Schrotti, nach 447.000 KM mit der ATM wieder für 1500 DM verkauft und fährt vermutlich immer noch als Taxi im Libanon.

Viel Spass bein Restaurieren

Klasse Felgen!

Zitat

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in den 70ern waren die meisten Autos einfach nur Rostlauben und viele fielen schon bei der zweiten TÜV Prüfung wegen gravierender Rostschäden an tragenden Teilen durch!

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.... Unsinn, bis auf wenige Ausnahmen die tatsächlich rostanfällig waren. Der Grund warum in den 70er die Autos keine 10 Jahre alt wurden liegt daran, dass es
damals enormes Wirtschaftswachstum mit Vollbeschäftigung und jährliche 5-10 % Lohnzuwachs gegeben hat. Die Leute haben sich, weil Kaufkraft da war,
oft und gerne einen neuen Wagen geleistet. Andere die weniger Geld für Autos hatten haben einfach den Besitz gehegt und gepflegt so das die Kisten
auch locker 15 Jahre wurden.

Zitat

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Kann dir zu dem Thema gerne mal die TV Serie "PS", die ich auf DVD habe ausleihen

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Die DVD würde ich gern mal sehen, ich halt mal an, wenn ich einen Ausflug zu den Externsteinen mache.

Der W114 und auch W123 sind schon Legenden, die haben damals den Maßstab gesetzt, das ist aber lange vorbei.

Also ich habe mir damals nebenbei an einer Tankstelle etwas Geld dazu verdient und habe die 5-6 Jahre alten Autos gesehen die mein Chef für den TÜV zusammen brutzeln musste! 15 jährige Autos galten damals als Oldtimer! Die meisten Fahrzeuge, mit wenigen Ausnahmen waren begnadete Roster, nicht nur Alfasud, Golf I und die anderen üblichen Verdächtigen! @Ubbedissen die DVD halte ich gerne für dich bereit!

Mein Alfasud hatte ,nach 18 Monaten eine neue Lackierung und kam mit 4 Jahren in die Presse.

Ja, nee, iss klar.
/8er und 123er sind Legenden....
😂

Als Taxi haben sie mir schon gereicht. Gestunken haben sie. Bähh. So wie nasse Asche und die Sitze erst. Wie ein stickiger Zugabteil, damals, dadrin. Überall habe ich mich wohler gefühlt.
Die Taxi in der DDR, UdSSR, GB, Mexiko, Singapur, USA, Australien und was weiss ich, wo ich zu jener Zeit war, waren besser als jener Mist.
Aus dem Grund allein würde ich schon garnicht eine zivile Variante davon als "legendär" titulieren.

Erstaunlich was es noch für einen umfangreichen Ersatzteilemarkt für diese Fahrzeuge gibt.

Liebhaber gibt es auch, Preise sind gut, Freunde des Alteisen, was wollt ihr mehr !

Ich vermisse die Zeit als Autos noch echte Eigenschaften hatten auch mit ihren Macken und Kanten hatten die
was eigenes, so etwas wie eine Seele, einen Charakter. Der Geist des Konstrukteurs
war diesen Wagen zu eigen. Auch wenn es mit der Zeit mal eine Fehlkonstruktion gab, so what, man war ja noch in der Entwicklung,
hat was ausprobiert und da gehört "Versuch und Irrtum" nun mal dazu.


Das gibt es Heute nicht mehr. Heute sind fast alle Autos weltweit genormt, da sieht der eine so aus wie der andere heisst
und ohne Logo kannst du die gar nicht mehr auseinander halten.

Ich stamme aus einer Mercedesfahrerfamilie und ich konnte schon als Kind der mit dieser Marke verbundenen Arroganz nichts abgewinnen. Ich erinner mich noch gut an den Moment, als ein Arbeitskollege mit seinem Datsun 280ZX unseren 250er auf der Autobahn so was von stehen ließ oder an den Moment, als ich den ersten Opel Monza sah, der so viel eleganter als der klobige Benz aussah und dann tatsächlich in den Vergleichstests Mercedes und BMW bezwang. Mag biografisch geprägt sein, aber ich halte den Wagen auch für überschätzt, wenngleich er natürlich schon auch multigenerational Details hat, Felgen, Lenkrad, Armaturenbrett... mittlerweile hab ich übrigens selbst das Vergnügen gehabt, Monza und 280ZX zu fahren. Einen Benz hab ich mir nie gekauft.

Natürlich hat er einen R6. War wohl mit den Gedanken bei meinem NSX. ;)

@PIT

Zitat von PIT im Beitrag #13

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Natürlich hat er einen R6. War wohl mit den Gedanken bei meinem NSX. ;)

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@213S

Sorry, aber das geht für mich GAR NICHT!

Der MB 250C stammt aus einer ganz anderen Zeit und ist auf seine Art auch schön, nur eben nicht mein Design. Eine "Herzverpflanzung" und eine "Beinverkürzung" kommen für mich an so einem Klassiker überhaupt nicht in Frage. Sorry, da bin ich der falsche Ansprechpartner.

PIT